城市地铁竖井区间隧道联络线二衬结构施工方案改_图文.docVIP

目 录 一.工程概况 1 1.1 工程概况 1 1.2工程地质及水文地质 1 1.2.1 工程地质 1 1.2.2 水文地质条件 1 1.2.3周边环境 1 1.3施工要求 2 1.4技术保证条件 3 1.5 正线隧道设计概况 3 二、编制依据 5 三、施工计划 5 3.1 工期安排 5 3.2 主要施工设备 5 四、施工工艺 7 4.1会议纪要内容： 7 4.2施工工艺流程 7 4.3、具体施工措施 10 4.3.1临时支撑拆除 10 4.3.2、基面处理 11 4.3.3仰拱施工方法 11 4.4、防水施工 12 4.4.1、铺设缓冲层 12 4.4.2、防水板施工 13 4.4.3、仰拱位置防水板保护层 15 4.4.4、注浆系统 15 4.4.5、工序质量检查 16 4.5钢筋施工 18 4.5.1二衬钢筋加工 18 4.5.2 钢筋绑扎 20 4.6杂散电流防护 21 4.7 细部构造结构 23 4.8模板台车施工 27 4.8.1二衬台车构造 27 4.8.2隧道衬砌台车定位施工方法 28 4.9混凝土施工 29 4.9．1拆模及养护 30 4.9.2二次衬砌质量检验 30 4.9.3 混凝土养护 31 4.10二衬背后注浆 31 五、施工保证措施 32 5.1质量保证措施 32 5.2安全保证措施 34 5.3 文明施工保证措施 37 5.4应急预案 38 5.4.1应急领导小组 38 5.4.2应急组织机构职责 40 5.4.3 隧道工程施工风险及应急措施 41 5.4.4应急资源配备 42 5.4.5应急处理联系电话 43 5.4.6应急预案响应程序 43 5.4.7应急预案的终止 44 5.5监控量测 44 六、劳动力计划 47 6.1施工组织机构 47 6.2 劳动力安排计划 48 6.3机械配置 48 七、附图及计算书 49 7.1、衬砌台车自重量计算 49 7.2、台车强度校核 50 7.3 附图 57 一.工程概况 1.1 工程概况 A站～ 图1-1 联络线段CRD工法施工步续图 1.2工程地质及水文地质 图1-2 管线位置与区间隧道位置示意图 线路右侧主要为多层混凝土建筑物结构，且距离较远，联络线隧道施工段对周边建筑物无影响。联络线与周边建筑的平面关系见图1-3所示。 图 联络线与周边建筑平面关系1月21日结束。总工期为77天。 （2）质量目标 符合国家及相关行业验收标准，《地下铁道工程施工及验收规范》GB 50299-1999，一次合格率达100%。 （3）安全目标 1）不发生因工死亡事故。 2）不发生重大施工机械设备损坏事故。 3）不发生坍塌事故。 4）不发生重大火灾、食物中毒事故。 5）不发生重大环境污染事故。 6）做到安全管理到位、防护设施标准、人员行为规范、现场施工有序、环境卫生整洁。 1.4技术保证条件 （1）隧道施工采用信息化施工，施工中加强监控量测工作以及超前地质预报工作，并应及时反馈信息以指导隧道施工，确保隧道结构施工安全。 （2）进行监控量测，取得拆除前的初始数据。在整个拆除过程中，对隧道拱顶下沉、拱脚收敛采取不间断观测，以保证隧道的安全。 （3）在铺设防水板之前，对隧道初期支护的漏水情况进行检查，并采取有效的措施对漏水点进行堵水处理和初支背后注浆。 （4）做好防水层的保护工作，如钢筋绑扎、焊接时，采取有效措施，确保防水板不破损。 （5）台车就位时隧道净空 单洞双线 断面 开挖方法 CRD工法 超前支护 超前小导管 中管棚 超前小导管：单层层(拱120°) ?42 L=4.5m 纵×环:1.5×0.3m 中管棚：拱部120°?89 L=12m 纵×环:2×0.3m 初期支护 钢筋网 ?8@0.15×0.15m双层 喷射砼（C25，P6) 350mm 钢架 Φ25 @0.5m格栅钢架 临时支护 I20a工字钢@0.5m型钢钢架 钢架连接筋 ?22@1m 双层 锚杆 中空锚杆?25 L=3.5m 纵×环:1×1.2m梅花形边墙范围设置 初支背后注浆 采用?32 *3.5钢管，环纵间距3m*3m，长90cm 防水层 高分子自粘型EVA防水板+土工布缓冲层（≥400g/m2),环向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带+注浆管+混凝土界面处理剂（水泥基渗透结晶型防水涂料），纵向施工缝采用镀锌钢板止水带+注浆管+混凝土界面处理剂。特殊地段施工缝采用止水胶+注浆管+止水胶（如楼板施工缝等非迎水面）；变形缝防水采用背贴式橡胶止水带（中孔型）+中埋式橡胶止水带。 二次衬砌 C40，P10防水钢筋混凝土 550mm 二衬背后注浆 采用?32 *3.5钢管，每环6根，纵间距6m，长45cm。 二、编制依据 1. 《城市轨道交通技术规范》（GB