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2014届 分 类 号: 　　　　　　　　　　　　　　　　　 单位代码:10452 实 习 报 告 　　　　　　 姓 名　 　　 　 　　　　　　 学 号　　教堂的内部虽然不大，但麻雀虽小五脏俱全，宽敞明亮的教堂内部可容千人之众，１８米高的大厅两侧分上下两层，装饰精美典雅。堂内设施布局属信义宗的格调，前方正中有圣餐桌，上方是彩色玻璃拼成的耶稣画像，右侧是拾级而上的大理石砌讲道台，圣餐桌左侧是施洗用的大理石盆。礼拜堂后方是唱诗楼，装有管风琴。堂内为大理石柱子和地面，做工装饰精细。窗户是彩色玻璃拼成的教会历史故事画面，极具宗教特色。 3、民用住宅 青岛的住宅建筑，受经济、历史、文化、气候等条件的影响，较之公共建筑，更多地反映出了浓郁的地方特色。普通单元住宅楼，在造型上大多为“三段式”处理基座、中部主体、屋顶。①基座。这部分多以不同色彩或材质与主体加以区别，一般做成一层篙，色彩较主体稳重深沉，给人以稳定坚实之感。有的基座部分则不这样做，而只做勒脚，材质用蘑菇石或高级面砖，既实用又美观。②中部主体。正象大多数地区的住宅一样，以实际功能为出发点，安排窗及阳台，阳台多数为封闭式，多数墙面上伸有放置空调的搁板。墙面喜用淡色涂料，清新明快。窗四周常装饰有色框以表示窗套，墙面上装饰有色带或线角。③屋顶。屋顶是青岛住宅建筑最具特色的部分，多为坡屋顶。屋顶上镶有通风道、天窗，与建筑凸出部分的小坡顶相咬合，造型丰富。面层材料多为瓦，色彩多样，以红色居多，也有橙黄色、灰色、兰色等等。由于地形的起伏，使建筑屋顶外轮廓更加丰富多彩。另外，青岛的住宅还特别注重细部设计，通过色带、构件、装饰材料、雕刻花纹等对建筑物勒脚、外装饰柱、窗套、单元人口、雨蓬、通风窗、屋面上人孔等细部进行多样化处理，令人赏心悦目。 以浮山后小区内的一幢住宅楼为例分析其造型处理该住宅楼底层外墙面铺石板，强调为基座部分。建筑主体为淡黄色。窗外套是铝合金白色边框，阳台封闭，其上下边装饰有深绿细色带。该建筑最有特色之处为顶部处理，屋顶挑枪做有弧形线角，挑檐底部为绿色，沉稳中又不乏生动活泼 同普通住宅相比，沿海小别墅造型更为丰富建筑处理更加细致，用材却不十分豪奢，清雅的主体配上红瓦坡屋顶，与环境甚为谐调。当站在海边向远处的别墅望去，高高低低，参差错落，形成“碧海蓝天，红瓦绿树”的特色，十分壮观。 2） 结构施工实习 1、 海湾大桥接线工程（四流立交桥） 首先海湾大桥青岛端接线工程西起海湾大桥—环胶州湾高速公路立交城建界，向东沿李村河北岸，跨越胶济铁路后，继续沿李村河、张村河跨越四流路、重庆路、黑龙江路、海尔路，在海尔路东侧接入长沙路，以高架形式跨过李山东路，再与青银高速公路相接后落地，向东与滨海 大道相接，全长12.7公里。设计荷载标准为汽车公路—I级；设计车速为快速路主线60km/h，匝道30km/h～50km/h；设计安全等级为一级四流路立交设计采用两层半菱形立交形式，在充分利用胜利桥现状的基础上，跨郑州路及四流中支路，保证了两条主线直行方向的行车顺畅；重庆路立交桥位于两条快速路的交叉枢纽，设计采用五层全定向互通枢纽立交，两条主线之间均采用定向匝道相接，充分保证立交整体交通功能。而黑龙江路及海尔路立交间距约1.7公里，立交节点设计与北侧现状海尔路至万年泉路立交结合，实现了功能互补，降低了立交高度 海湾大桥市区接线工程设计采用双向八车道，开创了青岛市在建及已建快速路车道数不超过双向六车道的先例其建成后也为青岛新添一条八千米景观新干线。 通过连接线工程青岛市城区道路网络骨架由“三纵四横”的快速路网。其中“三纵”分别为环胶州湾高速公路及其延长线、重庆路快速路、青银高速公路市区段 ；“四横”分别为东西快速路、杭州支路-鞍山路快速路、海湾大桥青岛端接线、仙山路快速路。该工程向西与青岛至红其拉甫高速公路相接，增强了青岛对外辐射能力；向东与滨海 大道相接，是胶州湾东西岸跨海通道中的“一路、一桥、一隧”重要组成部分，加强了西海岸与东部城市组团的交通联系车站建筑分为地上二层、地下三层,局部设置夹层。地面层为站台层,地上二层为高架层,地下一层为出站和综合换乘通道,地下二层为地铁3、8号线站台层及地铁1号线的设备层,地下三层为地铁1号线的站台层。车站整体造型如同一只展翅飞翔的海鸥青岛铁路北客站作为铁路、地铁以及长途客运的换乘站，建成后将成为青岛大交通中的一个重要的枢纽站。目前，相配套的地铁北客站也在同一工地上施工。地铁车站的施工在地下，地铁站主体建筑大部分已经封顶。因为地铁站和铁路北客站主站房为上下一体的建筑，地铁站基坑长度达到300米。根据设计，地铁站厅与铁路站房出站通道均位于地下一层，铁路出站旅客可直