预应力管桩施工技术总结.docVIP

预应力管桩施工技术总结 1、工程概况 本段路基在湖南临湘市，自DK1372＋550.00～DK1373＋433.75，共883.75m长，岩溶路基。预应力管桩加固区段分为三段，共258.6m。桩径0.3 m，设计单桩允许承载力是500KN。桩的布设按正方形布置，桩间距为2m、2.2m两种。 2、工程地质概况 地层岩性：表层为Q4al+dl粉质黏土，褐黄色，硬塑，厚4.5-9.0米；其下为软塑，厚0-9.0米。下伏寒武系灰岩、白云岩, 灰白色，弱风化，中厚层状，裂隙发育，岩层破碎，岩溶发育，发育石芽溶沟溶槽溶洞，岩层产状175°∠23°，节理∠28°∠82°。 水文地质:地下水为基岩风化裂隙水，水量贫乏。地表水无浸蚀性，地表水无侵蚀性，地下水有溶出型弱侵蚀。 碳化环境：本段碳化环境为T2级。 3 、施工准备 3.1 施工便道 施工前的机械进场和施工过程中的管桩进场，都是通过施工便道进出，在其上行驶的都是重车，所以施工便道的承载能力要求较高。本工程施工便道底层用路基施工弃碴填筑，便道上层用5－10cm的碎石加石屑铺筑。 3.2 工作垫层 本段预应力管桩的施工场地为稻田地，表层土为常年种植土，承载力差，按设计要求挖除换填1-2m的细粒改良土。 3.3 测量放样 根据施工图纸要求布置桩位图，按照桩位图设置定位桩。由定位桩打出施工小桩，并用红油漆作好记号。以施工小桩为中心用白灰画直径0.3m的圆圈，以方便插桩和对中。对放出的轴线和桩位，经自检后，请监理工程师进行复核检查，在沉桩过程中，经常对控制点进行复核，并作好定位记录和技术复核记录。 3.4施工机具和管桩材料的选择 采用振动式沉管打桩机施工,工作方式以锤击为主，静压为辅，具有嵌岩能力强的特点。打桩机采用滚管式行走，开始选择的打桩机为固定式定位系统，利用该定位系统把桩夹住（避免预应力管桩移动），但在桩未截断时桩机无法移动，严重影响施工进度。在试桩过程中对桩机进行改装，使定位架可以上下活动，在截桩前可以自由移动桩机，从而极大提高了打桩效率。 锤型号为DD-4T型，桩锤高度5060mm，缸体最大跳高≤2500mm，缸体质量4T，锤击频率30－50次／分。所有施工机械均有检测合格证书。桩锤选择柴油锤主要考虑其锤击能量大、施工效率高。 管桩采用建华管桩公司生产的PHC管桩，砼强度C80，严格按照《先张法预应力砼管桩》（GB13476-1999）制作,采用高压高温养护,单桩竖向承载力2820KN。 4、施工流程如下： 5、施工过程 5.1插桩 桩打入过程中修正桩的角度较困难，因此就位时应正确安放，确保桩的纵横双向垂直偏差不大于1％。桩插入地下时，要尽量保持位置方向正确。开始轻轻打下30～50cm，再次认真检查，若有偏差应及时纠正，必要时要拔出重打。校核桩的垂直度可采用垂直角，即用两个方向(互成90°)的线坠使导架保持垂直，通过桩机导架的旋转、滑动及停留对桩的垂直度进行调整。 5.2?锤打 因地层较软，初打时可能下沉量较大，宜采取低提锤，轻打下，随着沉桩加深，沉速减慢，起锤高度可渐增。在整个打桩过程中，要使桩锤、桩帽、桩身尽量保持在同一轴线上。必要时应将桩锤及桩架导杆方向按桩身方向调整。要注意尽量不使管桩受到偏心锤打，以免管桩受弯受权。打桩较难下沉时，要检查落锤有无倾斜偏心，特别是要检查桩垫桩帽是否合适。如果不合适，需更换或补充软垫。每根桩宜连续一次打完，不要中断，以免难以继续打下。 5.3?接桩 接桩时要注意新接桩节与原桩节的轴线一致，两施焊面上的泥土、油污、铁锈等要预先清刷干净。当下节桩的桩头距地面0.5—1m时，即可进行焊接接桩。接桩时可在下节桩头上安装导向钢筋，以便新接桩节的引导就位。上节桩找正方向后，对称点焊4—6点加以固定，然后拆除导向钢筋。管桩焊接施工应由有经验的焊工按照技术规程的要求认真进行；施焊第一层时，宜适当加大电流，加大熔深。采用手工焊接，第一层用ф3．2或ф4．0的E4320型焊条，第二层以后用ф4．0—ф5．0的E4320型焊条，要保证焊接质量。 5.4施工过程监测及收锤标准 在施工过程中，为了明确收锤标准，进行了施工过程中的高应变动力监控量测，结果如下： （1）所测2根桩在施工过程中的单桩竖向承载力监控值均小于1000KN； （2）在桩长未达到进入稳定的持力层时，未见桩的承载力明显随桩长的增加而增加，建议进行桩底打入稳定的持力层； （3）如桩底不能打入稳定的持力层时，建议在贯入度小于20mm/击以下可以收锤。 根据试桩施工监控结果，在施工中主要按照设计文件及《客运专线铁路路基工程施工技术指南》要求桩端打至硬底，最后每击贯入度小于或等于2mm，当桩长超过25m时，在20mm/击以下收锤，经大应变及静载检测均满足设计要求。 6、检测结果 本段PHC管桩在施工结束后采用静