海工焊接相关问题讲解.docxVIP

海工焊接相关问题讲解8二、　高强钢焊接影响因素的控制1、焊接方法的选择高强钢常用的焊接方法有焊条电弧焊、CO 2 气体保护焊等, 为了减少电弧热量对母材的影响, 应采用能量较为集中的焊接方式, 如CO 2 气体保护焊和混合气体保护焊。为限制线能量, 不能采用大直径的焊条或焊丝, CO 2 气体保护焊时宜采用直径1.2 或直径1.6的焊丝。2　焊接材料选择焊接材料时一般要求所得焊缝金属在焊态下应具有接近于母材的机械性能, 即“等强匹配”。在特殊条件下, 如结构的刚度很大、冷裂纹很难避免时, 选择比母材强度稍低的材料作为填充金属, 即“低强匹配”, 在少许牺牲焊缝强度而提高韧性的情况下, 对焊接接头的性能更为有利。3、　保护气体在用CO 2 气体保护焊焊接高强钢时, CO 2 气体纯度是影响高强钢焊接的重要因素之一, 应符合HGouml;T 2537- 1993 规定或达到GBouml;T 6052- 1985 规定的优等品要求, 一般要求CO 2 的体积分数在99.5% 以上。试验表明: CO 2 的体积分数小98.7% 时在焊缝中易出现气孔, 当CO 2 体积分数高于99.11% 时才能得到致密焊缝。对CO 2 气体的提纯有两种方法: 一是在使用前将气瓶倒立静置放水的简易方式; 二是在供气装置和设备间设置2 个～ 3 个干燥器, 以得到纯度较高的气体。4、　坡口处理坡口内的锈蚀、水分、油污等也会导致气孔和冷裂的产生, 所以在进行低合金高强钢的焊接时, 一定要把坡口处理干净。为了减少焊接量, 在板厚大于20mm 的钢板拼接时尽量采用熔敷量较小的U 形或X形坡口。三 工艺参数的选择1、　焊接顺序焊接顺序的选择应遵循以下原则: ①尽可能让焊缝能自由收缩, 减少施焊时的拘束度, 图纸设计时应避免交叉焊缝, 有交叉时设计应力释放孔; ②先焊接收缩量大的焊缝, 减少内应力; ③把部件整体结构划分为若干个小部件, 将小部件按要求焊接后再组装成大部件, 这样就大大减少了总装时的焊接量, 减少一次受热量。2、焊接电流、焊接电压和焊接速度从减少裂纹的方面出发, 焊接电流要大, 焊接速度慢些为佳; 但从减少热影响区脆化的角度出发, 焊接电流要小, 焊接速度要快。因此在焊接电流的选择上要兼顾两者的冷却速度范围, 上限取决于不产生裂纹, 下限取决于热影响区不出现脆化的混合组织。在支架生产中常用的高强钢板厚10mm～ 50mm , 接头形式有T 形接头(主筋、筋板、顶板间) , 对接接头(板材拼接) , 角接接头(侧板与上板、顶板间)。在使用直径1.6焊丝时, 焊接电流为280A～ 410A , 焊接电压为29V～ 40V , 焊接速度为20m /h～ 35m/ h。3、　焊接层数为限制过多热量的输入, 降低母材的过热程度, 高强钢焊接时应尽量采用多层、多道焊, 而且最好采用窄道焊而不作横向摆动的运条技术。每层焊道以不超过7mm 为宜。这样前一层焊道对后一层焊道有预热作用, 后一层焊道又对前一层焊道起了缓冷的效果, 相互影响, 在严格控制层间温度(≤2 000℃) 的条件下,有效减少了裂纹的出现和热影响区性能的变化。4、　焊前预热和焊后热处理高强钢经常在焊态下使用, 焊后一般不进行焊后热处理。焊前预热应根据钢板厚度、屈服强度和母材温度决定。在外界温度太低时应进行焊前预热, 板材强度越高、钢板越厚, 预热温度就越高, 预热温度一般为20℃～ 150℃。母材温度不能低于10℃, 若低于10℃, 必须进行预热。四　结论通过对高强钢的焊接性尤其是焊接生产中易出现问题的分析, 在制定了相应的工艺措施后, 保证了焊接效果, 得到了良好的高强钢焊接接头, 完善了高强钢焊接工艺, 拓宽了产品的生产范围,采用合理的焊接工艺, 均取得了良好的效益。七 导管架管节点圆管和节点相贯线的焊接 改为七 导管架管圆管和相贯线节点的焊接 节点（去掉本处节点）圆管和相贯线（增加节点一词）焊缝应分别采用封底焊条、填充焊条和盖面焊条进行焊接。焊接材料用与母材强度和韧性等级相匹配的低氢塑或超低氢型碱性焊条，焊条直径根据焊件厚度和焊接道致（是不是改为焊接道数）加以选择，其中盖面焊宜用小直径焊条，以改善节点的抗疲劳性能。Ms点以下：就是指低温转变区。当奥氏体的温度分解了可以转化成三个区。1、高温转变区（A1---50°）就向珠光体类型转变。2、中性转变温度（550°--Ms点）就向贝氏体类型转变。3、低温转变区（Ms点以下）就向马氏体类型转变。在海洋工程结构的构件中主要有T形、K形和Y形管节点，这些管节点中以6GR位置难度最大，6GR为带有障碍环的管子倾斜45。固定焊，其管子的轴线与水平面成45。角，位置固定不允许变动，障碍环的外径比厚壁管的外径约大300 mm，且安装在厚壁管外缘，距两管接缝及