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罐笼防坠器误动作原因及事故预防 i蚰c年第1期矿山设计研究3 罐笼防坠器误动作原因及事故预防 浙江省冶金设计院暖正卑 长沙黑色冶金矿山设计研究院张本初 (提要)文中分析丁某矿罐笼防坠器误动作的原因是防坠器弹簧工作茕荷 过大.和缓冲绳松股是由于钢丝绳选型不当所致.本文还就缓冲器阻力及其调 试方法作丁介绍. 一 ,提升设施的基本情况 及误动作过程 浙江某矿蛏井,双罐笼提升,目前提 升高度100m,采用2Jk一3/20型提升机, 最大绳速为4.63m/s. 钢轨罐道. 提升钢丝绳6W(19)一30—155一 特一光一右同. 单层单车罐笼自重t设计3637kg, 实际325okg. 1.2m.固定式矿车;自重80okg,载 重2464kg 防坠器;类似煤炭系统BF型的非标 设备,结构见图1.该防坠器为楔型滚动 圈1BF型(非标)防坠器 摩擦式,驱动弹簧为4条,每条拉力为 5000N,楔子工作行程;水平24.4ram, 垂直140ram.制动绳l为6×19+1～ 28交互捻.两制动绳问距为1490mm. 翩动力l20t. 缓冲器(非标)单槽双螺旋,但安装 时末作阻力值的测定及标定. 缓冲绳I6×19～+43.5右同,长度 为20m. 该防坠器由于在抓捕器的楔盒内装设 了两排圆柱滚子,因此不仅摩擦力小,而 且自锁性能好,且抓捕后易于复位,给使 用维护带来极大的方便,使用部门认为比 过去使用的FS型,GS型好. 但使用过程中发现易出现误动作, 投产一年多来已先后发生过10次误动作, 其位置均在罐笼临近井口处.有一次因罐 笼瞬时卡住,致使提升钢丝绳松驰而造成 抓捕器误动作,其后果是t缓冲钢丝绳从 缓冲器中拉出了3m长,而且缓冲绳损 坏.损坏的部位有以下两种情况t 距缓冲器下端2—3m长度内缓冲绳松 股致使绳芯外露,呈灯笼”状} 距缓冲器上端O.2—0.3m长度内缓冲 绳松股,但绳芯不外露. 抓捕器复原后,使用单位将制动绳上 44I口g0年第1期 窜,旨在将被损坏段缓冲绳窜至缓冲器上 面,韭在距缓冲器上端0.6m处的缓冲绳 上设一绳卡,(这是一种不允许的做法). 以防止今后发生抓捕动作时将缓冲绳从缓 冲器里拉出. 二,防坠器误动作 原因的分析 防坠器误动作的原因,一般有防坠器 自身的弊病或是肪坠器系统不完善引起. 诸如平顶山矿务局香山煤矿的GS型防坠 器在半年时间里发生了4次误动作,且均 在罐笼下放运行阶段.其原因是抓捕器内 的闸块加工误差大,在运行时,当提升钢 丝绳稍有振动,闸块能抓到制动绳,但由 于抓而不紧.,故罐笼仍能赖其自重缓慢 下滑.当遇到制动绳有断丝翘起时,罐笼 下精更会缓慢,甚至于停止而产生松绳, 从而使防坠器产生误动作【1). 武钢程潮铁矿KJ2×5X2.3型提升 机,双层罐笼的抓捕器曾于1982年6月连 续发生两次误动作,致使一根制动绳拉断 和一人坠井身亡事故,嗣后经武汉钢铁学 院对防坠器系统作电测试验,其测试报告 认为”司机操作失稳对钢丝绳拉力和主轴 扭矩的变化影响很大,它带来抓捕器误动 作的危险”.. 在苏联的斯大林矿务局l7～176矿井, 以最大速度运行在575m井深紧急制动时, 也曾引起抓捕器误动作的事故【2). 现对浙江某矿BF型的非标防坠器误 动作的原因分析如下. 1.防鼹暑弹簧的工作慧荷过大. 现行罐笼防坠器的抓捕器均依靠弹簧 *一般抓捕器压缩镪动蝇直径减小鄯l0—20菇时. 才能可靠地抓住制动绳.为安全起见.设计上采用抓 捕器将绳径压缩使之减小到柏簿时.才能作为可靠地 抓住{64动绳. 的压缩与伸张来实现抓捕制动绳的.BF 型防坠器在正常运行时,四根圆柱弹簧呈 拉伸状态,详见图1,这时抓捕器的楔块 与制动钢丝绳每边有8mm的间隙.在运 行中提升钢丝绳一旦破断,四根弹簧立即 收缩,抓捕器开始抓捕制动绳.因此弹簧 工作载荷选择确当与否是直接影响防坠器 工作的可靠性. 该防坠器设计时,弹簧工作载荷(P) 按空罐笼自重的O.55倍计算c3). P:!!兰!兰!:苎 n 式中0.55——空罐系数J Q.——罐笼设计自重, n一弹簧个数. P_丝=4950N 经查证弹簧工作载荷取空罐笼重量的 0.55倍,是适用于防坠器的主吊杆位于单 根圆柱弹簧中间的FS型防坠器,如图2所 示.即苏联早期的nTK型断绳保险器, 它结构复杂,自重大.而目前重力式防坠 器要求的制动力是与罐笼自重呈线性关 系,即罐笼自重大,则需要的铷动力亦应 太,故要求弹黄工作载荷亦大.因此,在 设计主吊杆位于弹簧中间的齿爪式防坠器 图2FS型防坠器 1900年第期 和托爪式防坠器时,常推荐采用0.55倍的 空罐系数作为弹簧的工作载荷.而BF型 防坠器是8O年代初由煤炭系统设计制造监 首先在北皂煤矿使用的.它设有四条拉伸 的弹簧,分别驱动抓捕器的两组楔子.它 的