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将安全教育贯穿船舶经营管理全过程 □本刊策划 　　近日，公司党委发出通知，要求各船舶党支部必须进一步加强经常性的安全教育工作，将其贯穿于船舶经营生产、安全管理的全过程，使安全工作成为自觉行为，不断提高安全管理综合素质和安全管理工作能力，确保公司安全、稳定、效益和可持续发展。 　　●各轮党支部必须将安全教育作为船舶思想政治教育中的一项重要内容，用制度的形式明确教育的时间、内容、形式，每月必须结合安全活动日开展一次安全教育活动 　　●安全教育内容要结合本船实际，紧紧围绕国家、集团和公司的要求，认真系统地组织学习《安全生产法》、安全质量管理体系文件和公司编发的安全教育资料等等 　　●安全教育的形式要多样化，船舶应根据本船的船型、设备、航线、航区、航次任务特点及船员结构、素质情况,充分利用航前会、工前会、现场会、总结会、在岗培训等各种场合和方式加强安全教育针对性，采取自查讲评、案例分析、安全竞赛、演讲比赛、安全教育专栏、观看录像、岗位练兵等多种形式加强安全教育的有效性 　　●安全教育一定要突出重点，在普遍教育的基础上，要重点抓好驾驶员、轮机员的教育，船长、轮机长对本船的驾驶员、轮机员的思想状况、责任心、业务技能要做到心中有数，对他们存在的问题要进行有针对性的教育和培训 　　●船舶政委要认真组织学习教育，并做好相应的教育记录和总结 今年4月以来，公司连续发生了一系列安全事故，牵动了全体员工的心。大家在震惊之余，痛定思痛，积极参与公司组织的大讨论，纷纷发表自己对船舶安全生产的看法和建议。其中有远航的、休假的船员，机关员工，甚至还有已经离开广远的老船员，也给我们写来了洋洋洒洒的万字长篇，对广远的关切之情溢于言表。纵观这些来稿，不乏真知灼见，我们采摘了其中的精华与大家分享，希望能引起共鸣、带来启迪。 安全，你的心愿也是我的心愿 ——安全管理大家谈 安达江轮：安全工作在于管理，管理工作在于人 　　安全工作在于管理，管理工作在于人,查隐患不仅仅是查机械、设备的隐患，更重要的是查人的思想意识上的隐患。只有在消除了僵化思想、麻木意识；只有在全体船员的积极性调动起来，认真自觉地学习和执行公司的体系文件规定；只有真正做到从我做起，安全在我身边，才能从根本意义上消除安全隐患。 安新江轮： 对船员调配采取相对定船或同类型船的政策 　　对船员调配采取相对定船或固定在同类型船上，这样有利于船员熟练岗位工作，尤其是轮机人员，有利于培养对某种机型有研究的人才；干部船员的考核和提拔不能只注重学历，还要注重实际操作技能和实践经验，也要注重人品和敬业精神；修船是体现科学管理的一项重要工作，我们应该以科学的态度，实事求是地搞好修船工作，保证修船质量是当前管理上存在的一个很有共性的问题。 安龙江轮： 安全制度是以血为墨写出来的，我们不能再用血来检验它 　　水手长张英旗深有体会地说：“安全确实很重要，对远洋船员来说特别重要，因为远洋船舶工作环境特别险恶，一旦违章就会酿成事故，因此按章操作是我们每个船员必须紧记的话题。”电机员徐仪根说：“规章制度是用血和教训编写完善的，我们不能无视它，应把它当成是我们的护身符。”大副高勇捍认为：“安全是人创造，事故是人造成，加强人的管理是遏制事故的最有效途径。”二付林锡麟说：“公司连续发生几起恶性事故造成碰撞、搁浅、人员伤亡，都与岗位责任心和违章有关，因此，加强员工的岗位责任心和职业道德教育是当务之急。”一水王汉升深有感触地说：“上高作业系好安全带，甲板作业戴好安全帽是向自己生命负责的第一道工序，集中精神，按章操作是基本保证，我任何时候都十分重视安全带和安全帽，因为它是我的护身符。” 安顺江轮：我们要把危机感变成危险感 　　剖析数次重大事故，都是由少数船员麻痹大意、责任心不强造成的，血淋淋的教训，再次敲响了警钟。有的同志说：“我们要把危机感变成危险感，忧患意识变成‘忧饭’意识”。大家纷纷表示从现在做起，从我做起，从点滴做起，保安全，争船期，创效益。 丰安山轮： 航海无小事 　　“航海无小事”，对任何影响安全的蛛丝马迹，都必须高度警惕并迅即消除而不允许存在丝毫的懈怠，防范和规避风险是积极意义上的主动，是职责范畴内的起码要求，疏于防范是船舶安全上的大忌。 乐鼎轮： 从“要我安全”向“我要安全”的观念彻底转变 　　千万不要麻痹大意或以侥幸马虎态度对待安全。水手长何柏松说：“我是船上安全监督员，一定要发挥安监员的作用，在各项工作中要多操心，常提醒，敢于抵制和纠正违章操作行为，安全工作才有保证。”；搞好船舶安全生产要有忧患意识，大副孙绍波说：“每个人要从每时每刻做起，从每项工作做起。加强工作责任心和对人民生命财产高度负责的责任感，从‘要我安全’向‘我要安全’的观念彻底转变。”；搞好船舶安全生产，平时要加强对机器设备维修保养，机工长陈福民说：“我们