v94.3a型燃气轮机关键应用技术的研究-research on key application technology of v 94.3a gas turbine.docxVIP

当今世界上第一个完成94.3A的4系升级改造的是德国的MainzEiwsbaden电厂，分两期完成升级改造，在2003年8月投运。我国的第一台西门子94.3A的4系列将在上海临港项目(二期)进行安装。相比于94.3A的2系，4系在许多地方实现了改进[2]。（1）总体性能提升对比在标准保证工况下：（大气压1.0158bar，温度15.7℃，相对湿度82%，循环冷却水温17.3℃，背压4.5kpa）2系：联合循环机组出力约403.2MW，热耗约6191kj/kWh:4系：联合循环机组出力约423.3MW，热耗约6135kj/kWh:机组性能提升源于燃机结构的优化和升级，提高了燃机的进、排气流量；使用了液力间隙优化系统（HydraulicClearanceOptimization，简称为HCO系统）的技术，减小了运行透平叶顶间隙；燃烧室的改进降低了冷却空气用量，与此相应提高的还有汽轮机的进汽参数。（2）燃机结构改进描述V94.3A的4系燃机相比于V94.3A的2系，在本体结构上主要的改进有以下五项：■压气机第1，2级重新设计■透平第4级动叶优化设计■中空轴优化设计■燃烧系统改进设计■间隙优化系统（HCO）这些改进将燃机处出力提高到287MW，效率39.5%，而目标条件下的热通道检修间隔和停机检修时间分别保持25000等效运行小时（EOH）和22天不变。a、压气机第1，2级重新设计及透平第