蚌淮线与淮南线淮南至合肥段及水蚌线电气化改造工程施工方案.docVIP

第一章 工程概述 第一节、编制依据和编制原则 一、编制依据 1、由中铁上海设计院集团有限公司提供的 《蚌淮线和淮南线淮南至合肥段及水蚌线电气化改造工程》施工图及施工图会审会议纪要精神。 2、现场踏勘、调查所获得的资料。 3、相关铁路规范、验收标准 《市政道路混凝土与砌体工程施工规范》 《市政道路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 《市政道路工程质量检验评定标准》 《市政排水管渠工程质量检验评定标准》 《给水排水管道工程施工及验收规范》 《给水排水构筑物施工及验收规范》 二、编制原则 1、安全第一、预防为主、综合治理。 2、坚持做到运输、施工兼顾，确保铁路行车安全和施工安全。 3、严格执行铁路部、路局的“三点共识、三个重中之重”的思想。 4、严格执行现行有关技术规范、铁路营业线施工安全管理规定。 5、实事求是，施工方案力求经济、适用、可行。 6、推行全面质量管理，执行贯标质量管理标准和程序。 7、采用项目法组织施工，推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。 8、推行全面质量管理，执行质量管理标准和程序。 第二节、工程简介 一、工程概况 l、工程名称：定远县境内水蚌线平改立项目。 2、工程地点：定远县境内 3、工程简介：水蚌线铁路电气化改造平改立工程范围共有3处，分别是湖里陈道口（K44+900，铁路桩号，下同）、湖里张道口（K45+540）和桥湾下穿（K47+737）。招标的施工内容如下： （1）、湖里陈道口（K44+900），引道的原状土开挖、运弃，土基压实K90%，20cm厚6%石灰土垫层，20cm厚6%水泥稳定碎石基层， 20cm厚C30水泥混凝土面层。引道两侧坡比1:0.75，坡面采用30cm片石护坡。坡面上护栏安装（参图），引道的限高架防护（参图），排水系统参照水蚌线DK44+900.00（引道）排水设计图。 （2）、湖里张道口（K45+540），引道的原状土开挖、运弃，土基压实K90%，20cm厚6%石灰土垫层，20cm厚6%水泥稳定碎石基层， 20cm厚C30水泥混凝土面层。引道两侧坡比1:0.75，坡面采用30cm片石护坡。坡面上护栏安装（参图），引道的限高架防护（参图），排水系统参照水蚌线K45+540.0 （引道） 排水设计图。 （3）、桥湾下穿（K47+737），对原老路面进行降坡，挖除和运弃40cm厚石渣老路面和原状土，土基压实K90%， 20cm厚6%石灰土垫层，20cm厚6%水泥稳定碎石基层， 20cm厚C30水泥混凝土面层。坡面上护栏安装（参图），引道的限高架防护），排水系统参照水蚌线DK47+731.00 （引道） 排水设计图。 （4）、建设单位：定远县农村公路建设投资有限公司 （5）、设计单位：中铁上海设计院集团有限公司 （6）、监理单位： （7）、合同工期要求：75日历天 （8）、合同质量要求：合格 （9）、开竣工日期：开工日期以开工报告批准日期为准，工期75日历天。 第三章 施工准备情况 第一节、施工临时用地、施工用水电、弃土弃浆、交通组织 1、本工程下穿水蚌铁路，按设计文件及现场条件，主要施工作业面和主要临时设施的布置等均考虑在铁路东侧设置。施工用地范围除道路本身占用地范围外，须临时占用铁路东侧农田分别作为项目办公生活区、材料设备堆放及加工作业场区。 2、根据现场踏勘了解，本工程施工范围及临时用地范围的房屋、电力通信杆线、零星建筑物等须迁移、拆迁，以保证施工期间道路通畅。 3、本工程施工工作量大，机械设备的投入比较多、现场照明及抽排水设备等须有足够的动力电源，拟考虑在铁路西两侧设一处动力电源。 4、现场施工用水水源缺乏，考虑到钻孔桩施工等需要大量水，计划现场施工生产及生活用水采用自来水，由市政自来水管网接入现场（自来水管管径Φ40）。 5、铁路附近施工期间大量材料、机具和机械设备等由 路进入，项目部采取切实有效的交通组织措施并积极与交通管理部门协调联系，确保施工道路畅通、安全，确保项目施工顺利进行。 第二节、施工技术设计 项目部已组织专业技术人员对设计图纸进行复核，并已取得业主、设计、监理单位的认可，确定设计图纸正确无误。 第三节、施工机械、机具、路材路料 施工所用的机具、材料、机械等已落实到位。 第四节、地下管线 项目部开工前期向供电段、通信段、电务段联系，确认施工现场有关管线的具体位置，并做标牌及保护设施。 第五节、技术资料向设备管理单位提供 项目部开工前期向工务段、电务段、供电段、通信段、车务段等单位提供施工方案、施工有关图纸等技术资料。 第四章 劳力组织 第一节、施工组织机构 为了能够保质、保量、顺利完成水蚌线平改立工程，根据本工程规模以及施工技术特点，拟组建强有力的项目经理部，安排责任心强，经