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JSCC KFB 汽车散热器 发动机冷却系统概述 一、冷却系统的意义 1.发动机适宜工作温度： 80 ℃ ～90 ℃ 气缸盖、活塞顶部的温度不超过573K~673K(300℃~400℃)；润滑油的温度在343K～363K(70℃～90℃)，保证发动机具有较好的动力性、经济性和净化性，使零件的运动和磨损正常。 发动机怠速时，600～900r/min，车辆正常行驶中，发动机转速4000～6000r/min—滑动轴承，润滑油膜保护。 发动机冷却系统概述 2.内燃机效率： ～30%，易产生高温废热 发动机工作时，燃料的燃烧可导致气缸内气体温度高达2200K～2800K(1927℃～2527℃)，并且只有大约1/3做功转变为机械能，其余大部分随废气排出，另有小部分则被发动机零件吸收，使发动机零部件温度升高，特别是直接与高温气体接触的零件，若不及时冷却，则难以保证发动机正常工作。 发动机冷却系统概述 发动机冷却系统概述 发动机冷却系统概述 冷却系统的作用在于对发动机适度冷却，使之正常的适宜的工作温度。 发动机冷却系统概述 二、冷却系统的形式及构成 1.发动机冷却形式 发动机冷却系统概述 2.强制水冷式冷却系统 发动机冷却系统概述 发动机冷却系统概述 汽车散热器 汽车散热器 汽车散热器 汽车散热器 汽车散热器 汽车散热器 汽车散热器 汽车散热器 汽车