新编给教育部一封信.docVIP

给教育部第封信： 教科书立体感的定义就是到达左右眼形成图像差别差别微小，倍的瞳距即米范围内有效，随距离增加迅速下降，倍瞳距即6.5米外精确地为零。双眼人6.5米的物体就无法判断距离了？显然，原因何在？定义：狭窄片面，适用于近距离，对远距离完全不适用， 仅仅地了两眼视线的差别，不考虑物体的大小距离层次了的绝大部分含意，极其简陋，没有实际意义的。 但是就是这个肤浅片面的立体感定义，毒害了世世代代的眼科学生，制定法律法规的依据！公安部第123号令》禁止单眼驾驶条款，是根据眼科专家意见，眼科专家在这个问题上混淆概念的错误绘画中也有立体感以观察物体的大小远近遮挡光线的明暗对比表现，透视，叫立体感立体感为基础绘画技法透视法，形成的画作叫立体画。的立体画，尽管是平面的，却栩栩如生，，完全没有扁平的感觉。的立体感，实际仔细观察景物的结果，与眼没有任何关系可见，这两个立体感的定义，原理，应用，适用范围都完全不同方便，前“立体感1”，后一个称为“立体感2”普遍流传的人眼靠立体感来判断距离没有立体感就搞不清距离。说法中的立体感应该是立体感2。，立体感1，一下，目标到左右眼的距离就会发现差别非常小，距离稍远就无法区分。正确的说法是近距离操作，如绣花，钟表，手术，才有效，倍瞳距即米之外，立体感就快速下降立体感2。立体感是范围狭窄定义完全抛弃了日常生活的大部分感受了距离范围，实际，闭门造车。 中，更多立体感判断距离更多是依靠熟悉的参照物的大小，在100米外观察，树木10高，人眼夹角相对较大，距离判断较为准确，一只鸡，在这棵树旁边，这只鸡的远近不容易，就可以与树的相对距离，较为准确地判断小物体的距离。，立体感2日常生活中更普遍，实用 中国眼科专家只知道立体感1，不知道立体感2在潜意识里有立体感2，经常将这两个立体感混淆。附属三院眼科主任马志忠教授博导，在《新京报》上说立体感对高速驾驶特别重要。道路场景，这里应该是立体感2”又说单眼没有立体感驾驶非常危险。这里“立体感1”，一句话偷换了两个概念！直觉就清楚这两者的不同，例如闵燕教授就说：单眼也有立体感！绝对没有立体感1，她指的是立体感2”。闵燕教授眼科界的职称和声望不如马志忠博导得不到同行的支持视为大逆不道是眼科经典教科书毒害了世世代代眼科医生马志忠博导受害者加害者！ 立体感定义应该包括立体感1和立体感2。眼科专家对单眼驾驶的态度是否与他们的绘画修养有关不得而知。如果中国的专家们如果有一点修养了解一些绘画技法，理论和实际多一些分析，减少一些对教科书的盲目崇信，如此笑话，就不会法律法规单眼人。教育部的高校专业招生体检规定也错误地限制单眼人。立体感的定义和运用如此重要，恳请教育部组织 美术学院画法、油画系透视法教授立体画专家， 眼科教授测量学视线之差计算立体感历史来源和依据全面深入探讨，立体感进行的全面，修订眼科教科书的立体感定义 全国1000万单眼人 手机 电力安全月工作总结 [电力安全月工作总结]电力安全月工作总结 2011年3月1日至3月31日为我公司的安全生产月，**变电站围绕;夯实基储提高素质、树立标杆、争创一流;的主题，开展了丰富多彩、形式多样的具体行动：通过看板形式宣传安全第一、预防为主的方针；通过48+4的学习机会，进行安全生产大讨论；通过安全活动进行查找本站的隐患的活动，电力安全月工作总结。形成了;人人学会安全，层层尽责保证安全;的良好氛围，使我站的安全生产工作又上了一个新的台阶。 本站安全生产月活动具体工作如下： 1.开展安全月活动宣传工作，大家坐在一起讨论活动的主题、学习实施纲要、讨论各个实施阶段的活动安排。深刻反思11.3事故，汲取事故教训，每人写了一份11.3事故反思，并对本站的安全管理、记录报表、规章制度、培训工作、事故隐患每个值班员都谈了自己的看法和建议，对站内管理每个人都倾注了最大的热情，可见11.3对每一个值班员的触动是刻骨铭心的，安全月的必要开展对变电站各项工作的促进，尤其对值班员安全意识、主人翁精神的影响最为深刻。 2.深入开展安全生产大检查活动。在安全生产整顿周活动的基础上，结合秋季安全大检查，进一步查摆了本站安全生产的隐患，特别是各种规章制度的建立、健全、完善和执行情况，对现场运行规程从全面、具体和针对性上进行了修订；制定全站停电的反事故预案，制定低温天气和防冰闪的反事故措施，进行现场演练。当前正处年底收关和人员调整后的敏感时期，人员思想浮动大，而且本站正在进行新母差与新间隔投运的准备工作，施工人员多，施工人员安全意识和安全防范技能较低，是近阶段我站安全运行的一大隐患，我们会同工作负责人一起讨论施工过程中的存在和潜在的危害，并有针对性地制定防范了措施，保证了施工安全的进行。