建筑遗产11期 王文胜 试议市政工程桥梁施工中常见病害的防治措施.docVIP

试议市政工程桥梁施工中常见病害的防治措施 王文胜 摘 要：近年来，随着建筑行业的不断发展，桥梁的结构形式也随之不断调整和变化。由此桥梁施工也应随之发生一定的调整和改变以适应桥梁结构的变化。本文通过对桥梁施工中常见病害的探讨，分析了桥梁施工中的相应问题，并提出相对应的解决措施，以供大家交流探讨 关键词：市政工程；桥梁施工；病害；预防措施 引 言：桥梁建设是目前我国公路发展的最重要组成因素之一，它决定了公路运输事业的健康发展和发展方向。然而，我国桥梁施工当中经常出现这样或那样的、或大或小的质量事故问题，更为我们敲响了警钟，一定要重视桥梁施工过程质量管理的重要性，加强桥梁施工的过程控制。 1 桥梁施工中常见病害 1.1桥梁钢筋的锈蚀 1.1.1钢筋锈蚀的危害性 （1）钢筋锈蚀,导致钢筋受力截面积减少,从而使钢筋的力学性能下降；钢筋锈蚀削弱了钢筋与混凝土之间的结合强度,从而削弱了钢筋抗拉抗剪强度,导致其不能把钢筋所受的应力有效地传递给混凝土；钢筋锈蚀产物引起体积膨胀,膨胀后的体积是其基本体积的2倍~4倍,随着钢筋的不断锈蚀,该产物在混凝土内不断积聚,对混凝土的挤压逐渐增大,致使混凝土保护层开裂、变形及剥离；钢筋的锈蚀使钢筋与混凝土结合强度逐渐丧失,直接影响着桥梁的安全使用和耐久性。 （2）钢筋锈蚀后会降低混凝土对钢筋的握裹力。 1.1.2 导致钢筋锈蚀的工艺因素 （1）混凝土密实度不足，即混凝土的孔隙率较高，在一定的潮湿条件下，空气中的二氧化碳容易渗透到混凝土内部而引起混凝土碳化，致使混凝土碱性降低，从而使钢筋产生锈蚀。 （2）当保护层太薄时，混凝土的碳化深度很容易达到钢筋的范围之内，使钢筋周围失去碱性，钝化膜局部破坏，减弱对钢筋的保护作用，从而导致钢筋锈蚀。 （3）钢筋混凝土构件在施工或使用过程中，往往会出现各种表面缺陷，如蜂窝、掉角、剥离露筋、裂缝等。钢筋直接暴露在外界环境条件下，处于水、氧、二氧化碳和氯离子等环境介质的混凝土，一旦出现上述缺陷，钢筋表面就会发生锈蚀现象。当锈蚀已经发生后，应及时采取措施。 1.2混凝土桩断桩 根据近年来桥梁的挖孔桩断桩后的分析表明，施工工艺不当是引起挖孔混凝土桩断桩的主要原因。根据经验，孔底和孔壁渗水上升速度6mm/min时，应采用灌注水下混凝土工艺施工。只有在渗水上升速度≤6mm/min，才可以采用普通混凝土的浇筑方法施工。但凡渗水上升速度较大而采用普通混凝土浇筑的，混凝土灌注桩全部报废，造成经济和工期损失。 1.3 混凝土外观质量 混凝土外观出现麻面、水泡、气泡、蜂窝和鱼鳞纹等质量缺陷的原因主要有； （1）材料选择与配合比设计不当 承包人对水泥的采购、储存和使用比较重视，而往往忽视了集料的选择。粗集料需两种或两种以上规格的材料配合而易被忽视。混凝土混合料级配不恰当时空隙率大，造成混凝土不密实，容易形成蜂窝麻面。水泥混凝土的配合比不当，也是产生混凝土外观质量差的原因之一。混凝土拌合必须按照批准的配合比进行。施工中控制不严的情况时有发生，如在拌和物中用水量多，坍落度过大，由于钢模板不能吸收水分，则水分蒸发后在混凝土表面留下较多气孔。砂率过小时，骨料偏粗，混合料保水性差，泌水性大，在混凝土表面形成鱼鳞纹。 （2）混凝土施工原因 由于混凝土混合料的拌制时间控制不严，入模进料不讲究，振捣混凝土混合料的时间、方法不当等等，是产生混凝土外观质量差的重要原因。 1.4 桥梁铺装层松散脱落 桥梁铺装层虽然在桥梁中所占的体积并不大，但是它对道路交通的顺利运行是十分重要的。造成桥梁铺装层松散脱落的原因主要有如下几个方面。 （1）施工工序控制不严，只注重表面功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早出现裂缝，松散、脱落等问题，维修周期越来越短。 （2）我国的重载交通及超载现象越来越严重，铺面层直接承受着车辆和行人荷载的冲击，现行桥梁铺装层与重型或超重型汽车数量的迅速增多已不相适应，这样就加重了桥梁铺装层的负荷，因此施工人员在建设桥梁铺面层的过程中，要注意确保桥梁铺装层厚度，铺装材料应具有良好的弯曲性能，这样可减弱或避免铺装层的弯曲开裂，要保证铺装材料在使用期间不出现明显的开裂和其它问题。 2桥梁施工中常见病害的预防措施 2.1桥梁钢筋锈蚀的处理措施 （1）要凿除松脱、剥离等已损坏部分的混凝土，使钢筋全部露出。 （2）用喷砂枪或其他工具对钢筋作除锈处理，并凿除混凝土表面上的灰尘。 （3）接着对钢筋除锈后作防锈处理在露出的钢筋表面涂以环氧胶液等粘结剂。 （4）配料浇筑混凝土，如采用环氧砂浆、环氧混凝土或其他防腐材料，对新混凝土进行表面处理。 在混凝土碳化严重情况下的修复，有两种处理方法，一是在结构外补做高密实的混凝土保护层或在结构表面加一层封闭性表面涂层。二是用电极渗透法将强碱性电解质溶液向已中性