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翅片管与盘管蓄冷性能的对比实验研究 （顺德职业技术学院，广东佛山528300） 摘要：根据盘管在蓄冰期换热系数较低的情况，提出采用翅片管替代盘管做蓄冰换热器的 方案；以片距12.7mm的翅片管换热器与光管换热器进行了对比实验，得到翅片管式蓄冷周期平均蓄冷量高出15.3%，蓄冰量高出25.9%的效果；实验显示，翅片管换热器在蓄冷初期，性能优势不明显，而在蓄冷后期，冰层增厚后，优势逐渐体现。 关键词：蓄冷系统； 翅片管换热器； 实验研究 0 引言 冰蓄冷空调系统中，蓄冰槽的换热性能至关重要，它已成为蓄冷技术研究的重点之一。冷媒盘管直接蒸发式蓄冷槽中制冷剂与水直接换热，没有二次传热损 失，因而得到较为广泛的应用，然而，由于冰层热阻较大，导致换热性能并不好。杜艳利等【1】对直接蒸发内融冰式盘管进行了实验，得出在蓄冷运行工况下，传热系数为30—40W/( m2.K)，周光辉等【2】对盘管不同密度布置下的蓄冷特性进行了研究，得到在3倍现有盘管布置密度下，低温取冷时间延长了69%，取冷速率提高了97%。杜恩杰等[3]认为，开放式蓄冰槽在停机时，极易出现空调末端冷水倒流，导致电磁阀、电动阀调节失效，因此，提出采用壳管式换热器做蓄冰槽的技术方案，并进行了相应的性能实验。其它形式的蓄冰槽研究文献有：李明海等[4]则针对航天器中的热泵系统，提出采用套管式换热器做为蓄冷制冰的换热装置，并进行了数值模拟。张华等[5]则对以聚乙烯为壳体材料的冰球进行了数值模拟，建议Bi应为1000左右：既可取得较好的球壳外换热效果，又不至于引起较大的流动阻力。 盘管直接蒸发式蓄冷槽在蓄冷阶段，随着结冰层不断增厚，其热阻也随之不断增大，因此，加大管外换热面积，减少冰层厚度是提高换热性能的关键，单纯提高盘管密度会占据较多的蓄冰空间，致使IPF过小，而管外加装翅片既可增大换热面积，又基本不减少蓄冰槽的有效蓄冰空间。因而采用翅片管做蓄冷用换热器应是可选的技术方案之一。目前，以翅片管换热器进行蓄冷制冰的研究极少见之于文献。本文拟对翅片管与目前应用广泛的盘管的蓄冷性能进行对比研究。 1 实验装置 实验样机配置如下： 压缩机：理论排气量为llxl0-6m3/r；频率30—120Hz(实验固定为80Hz)； 冷凝器：内螺纹铜管9.52mmx0.32mm；冲缝铝制套片，片距1.5mm；风量为l400m3/h； 翅片管蒸发器：铜管9.52mmx0.35mm，平滑铝制套片，片距12.7mm，蒸发器水平放置在蓄冰槽内，蒸发器管路流程见图1。 图1蒸发器管路示意图 光管蒸发器（盘管）：与翅片管所用铜管规格相同，长度及布置方式相同。 节流机构：电子膨胀阀，0—500脉冲。 蓄冰槽：内胆、外壳均采用Cr18Ni9，内胆、外壳间注入EPS发泡，厚度75mm。