并联混合动力汽车系统建模与转矩动态控制的仿真分析-simulation analysis of parallel hybrid electric vehicle system modeling and torque dynamic control.docxVIP

武汉科技大学硕士学位论文第1页摘要日益严峻的能源危机和环境危机促进了电动汽车产业再次繁荣。对并联混合动力汽车 的研究开发，有力地促进电动汽车产业的发展。本文首先介绍了电动汽车的特点及共性关键技术，介绍了并联混合动力汽车的特点及 其分类。指出建模仿真技术在包括并联混合动力汽车在内的电动汽车研发工作中的重要 性，阐述整车控制策略是影响该类汽车性能的关键因素。确定论文研究的对象是并联混合 动力汽车系统建模与并联混合动力系统工作模式切换时的转矩动态控制的仿真研究。基于MATLAB／Simulink软件平台，以描述法与查表法相结合，完成了某型并联混合动 力汽车动力系统和传动系统中发动机、电动机和变速器等主要部件仿真模型的建立，确定 了整车多能源动力总成控制系统的结构，为设计及验证整车控制策略提供了仿真环境。基于稳态逻辑门限的控制方法，以保证汽油机高效率运行为目的，对并联混合动力系 统中的发动机、电动机目标转矩进行了预分配。通过分析并联混合动力系统的工作模式及 发动机、电动机的工作特性，指出在混合动力系统模式切换时对系统输出转矩进行动态控 制的必要性，设计了以混合动力系统转矩预分配策略为基础，以转矩动态控制策略为核心 的并联混合动力系统整车控制策略，完成了整车多能源控制系统的设计，建立了整车仿真 模型。 ．在新欧洲驾驶循环工况下，通过运行不含转矩动态控制策略的整车模型，证明了所建 仿真模型的