理论示功图在实践中的应用.ppt.pptVIP

气体影响的示功图：由于在下冲程未余隙内还残存一定数量的气体，下冲程开始后，泵内压力因气体膨胀压缩不能很快降低，使游动凡尔滞后打开，卸载缓慢，卸载线出现圆弧形状。 排出部分漏失的示功图：上冲程时由于游动凡尔无法做死，活塞上部液体经凡尔间隙漏失到活塞下部的工作筒内，悬点载荷不能及时上升到最大值，使加载缓慢，直到活塞上行速度大于漏失速度时悬点载荷才达到最大。 当活塞上行到后半冲程时，因活塞速度减慢，若活塞速度小于漏失速度，又出现漏失使悬点提前卸载。当漏失量很大时，上冲程载荷远低于最大载荷，固定凡尔始终关闭，泵的排量为零。总之排出部分漏失时的特点是增载线变缓，卸载提前，卸载线变陡。 游动凡尔完全失灵：游动凡尔完全漏失时，悬点载荷只是抽油杆自身在液柱中的载荷。 固定凡尔漏失：由于吸入部分漏失，下冲程开始泵内压力不能及时提高，而延缓了卸载过程，游动凡尔此时也不能及时打开，当活塞速度大于漏失速度后，泵内压力提高到大于液柱压力将游动凡尔打开卸去液柱载荷， * 梁庆辉主讲 理论示功图在油田机械开采过程中是必不可缺少的技术手段，研究好理论示功图在实践中的应用为油田稳产、高产，管理好抽油井井筒提供科学依据。本篇从理论示功图产生的原理，分析方法到实际工作中常见的典型示功图的研究进行料详细的论述， 简述 理论示功图虽然是深井泵理想状态下的深井泵工作状态图，但是它在与实际功图的比较和分析时就会发现许多除了深井泵工作状态之外还有整个井筒状况。也就是借助对示功图的分析、了解深井泵况和整个井筒的实际情况，采取相应的管理措施、管好井筒，为油井稳产提供保障。 1 理论示功图的构成 抽油机井理论示功图是理想化地描述了深井泵工作状况，它是分析实际示功图的基础，只有对其真正理解掌握，才能对实测示功图有一个正确的分析思路。下面我们简述一下理论示功图的原理和分析方法： 1.1理论示功图的绘制 在给定的理论示功图上，建立悬点载荷纵向座标，光杆冲程横向座标，如图所示，OP为基点载荷坐标，OS为光杆冲程坐标。 上、下死点，上下死点A和C，增载终止点B和卸载终止点D，如图所示，其中AB斜直线段为增载线段，即井口光杆卡子到井下活塞间的抽油杆和油管的弹性变形（杆伸长、管缩短）过程；BC平等直线段为悬点最大载荷线段，即活塞与光杆同步上行的抽油过程；CD斜线段位卸载线段，即悬点到活塞间杆管变形（杆缩短、管伸长）的过程，DA 直线段为悬点最小载荷线段，即吸油过程。 1.2 理论示功图上最大载荷P大和悬点最小载荷P小计算 作B.C.D三点分别到纵坐标与横坐标垂直线段。 其中：CC垂线高度为光杆悬点最大载荷值，大小等于CC图长度乘以力比为实际计算的该井理论P大值；DD垂线高度为光杆悬点最小载荷值，大小等于DD图上长度乘以力比为实际计算的该井理论Ｐ小值，ＣＣ＇长度减去ＤＤ＇长度为活塞截面以上的液柱载值，大小等于ＡＢ＇图上长度乘以力比为计算的实际液柱载荷，ＢＢ为光杆上行时活塞的冲程损失；图中OD,AD,BC均为活塞的实际冲程长度（相对井口光杆，非井下泵筒），OC则为光杆实际冲程长度。 式中： --示功图上最大载荷线与基线线的距离，mm -----示功图上最小载荷线与基准线的距离，mm 悬点载荷计算时选择抽油设备，绘制理论示功图的基本知识，其目的是更好地管理油井和进行油井分析。作用在悬点上的载荷主要有抽油杆重量、液柱重量、惯性载荷；其次是摩擦力、沉没压力、井口回压等。通常用简化的公式近似计算悬点载荷。 1.3抽油机悬点载荷计算 a)下冲程：驴头所承受的抽油杆柱重量是它在原油中的重力。 式中： -------抽油杆在油中的重力,N -----每米抽油杆在原油中的重度，N/m查表1.1： L-------抽油杆长度，m b)上冲程：驴头所承受的抽油杆柱重量是它在空气中的重力。 1.3.1 抽油杆柱重量 ------抽油杆柱在空气中的重力，N ------每米抽油杆在空气中的重度，N/m 式中： 表1.1抽油杆在空气和不同相对密度原油中的重度 3.70 3.71 3.74 4.17 4.91 25 1 2.72 2.73 2.75 3.07 3.80 22 7/8 2.04 2.05 2.06 2.30 2.85 19 3/4 1.45 1.46 1.47 1.64 2.00 16 5/8 在相对密度0.9的原油中 在相对密度0.86的原油中 在相对密度0.8的原油中 在空气中 抽油杆线性密度 kg/m 截面积 cm2 直径 mm 公称直径 m 活塞上行，游动凡尔关闭，固定凡尔打开，活塞以上液柱重量作用到活塞上因此，上冲程时驴头悬点载荷为： 活塞以上的液柱重力 式中：