国内天然气发动机产品简介.docVIP

第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 3 页国内天然气发动机产品简介时间:2007-09-24 17:31:54 08:19:54??来源:carnews??作者:吕玉洁由于石油资源分布不均及日益短缺的威胁，寻找清洁的代用燃料成为影响社会可持续发展的重要因素之一。在各种汽车代用燃料中，天然气因其清洁、储量大、热值高、排污低、使用经济性好而备受关注。发展天然气汽车对于改善城市空气质量，缓解我国能源压力有着重要的现实意义。根据燃气汽车使用天然气的不同形态，可分为压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）两种。这两种形态的燃料发动机在国内均已得到应用。天然气发动机经历了三代技术发展，第一代产品是机械式，第二代属于简单闭环控制，第三代采用电控喷射CNG技术。目前，国外CNG发动机已在广泛应用第三代技术，比第三代技术更先进的LNG缸内直喷技术也已得到小批试用，其动力性、经济性和排放俱佳，但其开发难度大，费用昂贵，成本也高，国内尚未开始研制。我国已发展到了第三代，即采用高压喷射，通过节气门传感器、气体流量传感器、转速传感器、水温传感器、进气温度传感器、压力传感器和氧传感器等经过中央处理单元来控制点火、空燃比等。?国内大型汽车厂和发动机厂如东风、解放、上柴、潍柴、玉柴不断加大产品开发力度，相继推出了产品并在市场上进行推广应用。以下是目前我国生产天然气发动机的主要厂商及部分产品介绍。珀金斯雷沃动力(天津)有限公司 HYPERLINK /index.php 珀金斯雷沃动力(天津)有限公司是 HYPERLINK / 英国珀金斯在中国的合资公司，公司投资3000余万元用于“欧Ⅳ、欧Ⅴ”天然气发动机的项目研发。该项目包含Phaser?135TiN、 Phaser?160TiN、Phaser?180TiN、Phaser?210TiN四个机型，在Phaser系列柴油机基础上，采用电控闭环多点喷射技术，通过燃油系统到燃气系统的设计转变、性能与排放优化标定试验、可靠性考核、排放认证等工作来实现，功率覆盖100-156kW。 HYPERLINK /news_end.php?id=105 /news_end.php?id=105?2006年10月23日，天津珀金斯正式下线“天然气欧Ⅳ发动机”，完成了第一阶段产品的开发，又在继续开发第二阶段欧Ⅴ产品。目前，雷沃动力天然气发动机成功匹配福田欧V客车，泰国客户已与福田欧V签订了1000多台采用雷沃动力天然气发动机动力系统的客车供货协议。美国客户也与雷沃动力签订了天然气发动机的采购合同。 HYPERLINK /news_end.php?id=107 /news_end.php?id=107东风康明斯发动机有限公司 HYPERLINK / 东风康明斯发动机有限公司是由东风汽车股份有限公司和 HYPERLINK /list// 康明斯公司各占50%股份比例合资兴建的发动机制造公司。通过滚动式技术引进和自行开发战略，在产品开发上逐步实现与美国康明斯公司同步发展。?东风康明斯主要生产B系列天然气发动机，采用稀燃闭环电子控制系统和ECM模块和故障诊断系统,能自动设置运行参数并进行发动机自我调节和保护，排放通过美国环保署EPA认证同时满足欧Ⅲ标准。B系列天然气发动机主要参数：发动机型号最大功率（kW）最大扭矩（Nm）调速转速（rpm）排放BGe150 301125082800欧Ⅲ，EPA2004BGe195 311455702800欧Ⅲ，EPA2004BGe230 311726782800欧Ⅲ，EPA2004 HYPERLINK /product/cat/bge.htm /product/cat/bge.htm玉柴集团 HYPERLINK /index.htm 玉柴主要生产 HYPERLINK /cpzt/1169653419685346.htm YC4G、 HYPERLINK /cpzt/1169653419722109.htm YC6G、 HYPERLINK /cpzt/1169653419710640.htm YC6J、 HYPERLINK /cpzt/1169653419642112.htm YC6M系列（CNG/LNG）单燃料发动机，是与美国Econtrols公司专为城市公交车开发的，主要零部件与同系列柴油机通用。玉柴的天然气发动机都采用全套进口电控供气装置、点火系统和发动机管理系统；使用铂金电极火花塞，电控调压进气方式；具有宽范围氧传感器精确控制空燃比、全工况闭环控制、自学习及诊断功能。其中，YC6G、YC6J系列采用美国Garrett TBP4型水冷废气涡轮增压器，YC4G、YC6M分别采用的是Garre