IS0-8820-3-2015-E-中文翻译.docxVIP

ISO 8820-2-2014（E） PAGE \* MERGEFORMAT 2BS ISO 8820-3-2015（E） PAGE \* MERGEFORMAT 1道路车辆 -- 熔断器（Fuse-links）-- 第三部分： C型（中型）、E型（大电流型）及F型（微型）带接头的熔断器(刀闸)范围ISO 8820的该部分标准定义了道路车辆使用的C型（中型）、E型（大电流型）及F型（微型）带接头的熔断器(刀闸)。本标准规定了这些熔断器的类型、额定电流、测试流程、性能要求和尺寸。本标准适用于额定电压为32V或58V、额定电流≤100A、分断能力为1000A的道路车辆用熔断器。本标准应当和ISO 8820-1和ISO 8820-2配合使用。条款序号对应于ISO 8820-1，其要求都适用，除非ISO 8820这部分特别修改。规范性引用文件全部或部分的下列文件被规范性引用于本文中，并对本文的应用不可或缺。对于日期参考，只有引用的版本适用。凡是不注日期的引用，该引用文件的最新版本（包括任何修订）适用。ISO 2768-1, General tolerances –Part 1: Tolerances for linear and angular dimensions without individual tolerance indications.ISO 8820-1, Road vehicles – fuse-links – Part 1: definitions and general test requirements.术语及定义 （参照ISO 8820-1）Un 额定电源电压Us 工作电源电压UR 额定电压。熔断器设计的最大使用电压值RT 环境温度L 导线长度IB 额定熔断电流。在规定的使用条件下, 熔断器能在额定电压下断开的电流值IR 额定电流。用于定义熔断器的电流值IC 持续电流。熔断器允许连续工作的最大电流值IL 负载电流。实际通过负载的电流值IO 熔断响应电流。IRT 环境温度下的电流Rmax 最大阻值Rmax40℃ 温度为40℃时的最大阻值额定电压和系统电压熔断器的额定电压应当始终高于车辆电器系统的标称电压（nominal voltage）, 以允许可能的过载。额定电流和持续电流额定电流（IR）是用于定义熔断器的电流。图1中的持续电流（Ic）是指：最高环境温度下，能持续通过电路（熔断器、端子、保险座和导线）的最大电流。冷态电阻冷态电阻是指室温（RT）下，熔断器没有生热（self-heating）时的电阻。该阻值可以计算获得，即给熔断器一个电流值（通常是额定电流的10%），测量熔断器两端压降，从而推算出熔断器的电阻。熔断器的冷态电阻范围取决于批量生产的因素和“时间-电流”特性。如图2熔断器响应时间-电流特性Y - 动作时间； X - 电流； 1 - 时间电流特性曲线图1 熔断器的时间电流特性熔断器响应时间-温度特性熔断器表面的温度变化与回路的工作电流和工作时间相关。Y – 响应时间； X - 温度； 图2响应时间与温度的关系熔断器温度-电压降特性熔断器的压降（UD）测试方法参照ISO 8820-3中的相关要求。Y – 电压降； X – 温度图3 熔断器的压降与温度的关系电流和导体导体的温度变化是电流、导体截面积和时间的函数。在应用的过程中，其他的一些因素也应当被考虑进去。比如环境温度、导体和绝缘材料、导线的芯数等。图4 描述了不同导体的稳定温升情况Y – 导体温度； X’ – 导体截面积； X – 电流图4 不同截面积导体温度与电流的关系电流与接触温度较大的端子接触电阻会导致接触面温度上升，同时熔断器的散热能力减弱。熔断器本体的温度将会升高，因此导致熔断器的“持续载流能力”降级。主机厂可以选择规定的熔断器、熔断器插座和连接器进行“温升试验”。在规定的试验电流下，连接位置的温度应按照ISO 8820规定的测试点进行。达到热平衡以后，连接位置的温度不应高于端子和导线制造商规定的值。电流与环境温度所有的电气零件（通常指“熔断器”）都有自己的温度特性。如图5 所示。每一个电气零件都有自己的耐温上限。任何超出规定值的温度上升，将导致电气零件自身阻值增大，进而产生更多的热量。最终将导致熔断器断开。Y – 电流； X – 环境温度； 1 – 系统可应用区域； 2 – 导线； 3 – 接触部位； 4 – 绝缘体； 5 – 熔断器（单元）图5 元件最大电流与环境温度的包含关系导线的保护与“时间-电流特性”为了合理保护线路，应确保导线温度达到导线最大耐温值（Tmax）之前，熔断器总是可以断开。图6 描述的是正确的熔断器选型。 Y – 导线最高耐温； X – 电流图6 正确的熔断器选型注意：图7 描述的熔断器是错误的。这样