轨道钢表面超声冲击强化的分析-analysis on ultrasonic impact strengthening of rail steel surface.docxVIP

摘要钢轨损伤不仅在铁路运输中耗资巨大，而且直接关系到铁路运输的安全。由 于钢轨损伤主要发生于钢轨表面，因此，钢轨表面改性研究具有重要的现实意义。本文采用 HT2009-3 型超声冲击设备对高锰钢（Mn13）辙叉和规格为 60kg/m 的 U71Mn 钢轨试样进行超声冲击强化处理。用显微硬度仪分析冲击后试样横截面 硬度分布；利用金相显微镜和扫描电镜分析冲击后横截面组织结构和表面形貌变 化；利用 X 射线衍射仪对超声冲击前后试样进行物相分析及晶粒尺寸和微观应变 测定；用万分之一电子天平和扫描电镜对摩擦磨损实验后的试样进行耐磨性分析。分析结果如下：1 经超声冲击处理后，试样表面的显微硬度显著提高，并且随着冲击功率的 提高或冲击时间的延长，表面显微硬度逐渐增大；显微硬度值随着距表面距离的 增大而减小。2 经超声冲击处理后，高锰钢（Mn13）辙叉试样表层产生高密度滑移线，随 着距冲击面距离的增加，由多系滑移逐渐过渡到单系滑移；U71Mn钢轨试样经超 声冲击处理后，表层晶粒明显细化，并且随着冲击功率的提高或冲击时间的延长， 晶粒细化现象越明显。3 经超声冲击处理后，试样表面发生剧烈的塑性变形，随着冲击功率的增大 或冲击时间的延长，塑性变形越剧烈，其横截面形貌分为剧烈变形层、过渡层和 基体三个部分，冲击功率越大或者冲击时间越长，变形层越厚。4 经超声冲击处理后，试样表层组织没有发生相的变化，晶