4-3-飞机液压系统的工作与控制.pptVIP

欢 迎 学 习中 国 民 用 航 空 飞 行 学 院 单源液压系统 概念 飞机上只有一个液压系统 一般采用简单的定量泵供压 由发动机或电动机驱动液压泵 基本类型 中位开口液压系统 中位闭口液压系统 主要应用于小型亚音速飞机 中位开口液压系统 系统特点 系统组成简单； 只适合于传动单一部件，如起落架； 只应用于小型飞机，如夏延IIIA。 典型单源液压系统 飞机起落架液压收放系统 典型单源液压系统 起落架与襟翼收放系统 多源液压系统 概念 飞机上有多个相对独立的液压系统 一般由发动机（EDP）、电动机（EMDP）、动力转换组件（PTU）、压缩空气涡轮、冲压空气涡轮（RAT）等驱动液压泵 广泛用于高速飞机和大中型运输机 多源液压系统 液压系统供压安全保证 内容 管路最高压力限制； 压力振荡的防止； 防止液压部件和液压油过热； 保证传动功率； 主供压失效时应能应急供压； 驾驶员应能对系统进行监控和测试。 液压系统供压安全保证 主要措施 采用多液压源、多通道控制； 液压系统供压安全保证 主要措施 每个液压系统采用多个油泵； 电动泵采用交叉供电； 配备冲压空气泵、手摇泵或动力转换组件； 主供压管路漏油保护； 有的飞机配备液压发电机； 采用多个助力器或多腔助力器； 液压系统供压安全保证 主要措施 分段操纵面分别供压； 电动泵过热保护。 本课小结 单液压源系统的工作特点 多液压源系统的工作特点 运输机液压传动系统的安全措施 本课结束 END OF THIS LESSON §4-3 飞机液压系统的工作与控制 */17 * CCAFC AIRCRAFT SYSTEM TR ROOM 2002.7 飞机液压系统的工作与控制 中位开口液压系统 中位开口液压系统 中位开口液压系统 中位闭口液压系统