中国工程橡胶工业现状持续发展展望.ppt.ppt

中国工程橡胶工业现状及持续发展展望 一、橡胶工业“十二五”规划 目标： “降低发展速度，大幅度提升运行质量”被列为我国橡胶工业“十二五”期间的首位战略目标。“十二五”期间，橡胶行业总产值年均增速将减半，产业结构调整提速。 预计在“十二五”期间，与“十一五”年末相比，中国橡胶工业全行业工业总产值将实现翻一番，达到1.2万亿元，全行业年均增速15%，比“十一五”时期35%的增速降低了约一半。全行业生胶消耗量将增长33%，年均增速6.67%。轮胎等产品产量将增长35%，年均增速将超过7%。 存在问题： 十一五”期间，我国橡胶工业增长比“十五”期间翻了1 .5番，产品结构得到进一步优化，炭黑原料油消耗降低、二氧化碳排放减少，废旧轮胎橡胶综合利用率达到85%。 我国橡胶工业发展依然存在一些问题。天然橡胶国外依存度越来越大，目前已经达到80%；企业数量众多，产业集中度低；品牌培育、基础研究等方面与国际先进水平相比差距较大；劳动生产率、产品价格有待于进一步提高；轮胎等产品结构性能力过剩愈加严重，出口依存度大，出口市场过于集中，安全、环保、燃油法规和标准亟待制定。 发展方向： “十二五”期间，橡胶工业将推行新材料战略和低碳、循环战略，在原材料方面减少化石能源的比例，开发应用合成橡胶，在轮胎中应用白炭黑代替炭黑，推广应用节能设备技术，提高翻胎技术及设备水平等。 　 鼓励橡胶企业通过上市公司兼并重组，通过品牌共享兼并重组，通过产销一体等方式实现上下游企业兼并重组。 二、我国橡胶(弹性体)制品行业  发展的现状及趋势 近年来，随着我国国民经济的快速发展，一些重点行业和项目对橡胶产品提出了更新更高的要求。如汽车行业要求轮胎具有更低的滚动阻力、节能，航空航天等领域飞机、飞行器等所用上千的橡胶件要求具有更好的高低温交变性能、密封及屏蔽性能，高速铁路等领域也对减振橡胶提出了宽温域、高阻尼性能保持率的新要求。 弹性体（橡胶）技术存在的明显问题： （1）自主合成技术较少，大多依赖进口。中国是世界上最大的合成橡胶纯进口国，除我国具有自主知识产权的钕系顺丁橡胶（长春应化所）、丁基橡胶（燕山石化、北京化工大学）在国际上有一定市场竞争力外，其他五大类通用橡胶（丁苯胶、乙丙胶、丁腈、异戊胶、氯丁胶）基本以引进国外较落后的技术开始，关系到国防、国家安全的特种橡胶品种则更少，而在国外已用于轮胎生产的主流品种的溶聚丁苯橡胶也仅限在中试规模； （2）橡胶改性与功能化技术严重缺乏，如在国防现代化建设中具有重要作用的高饱和度丁腈橡胶（氢化丁腈）的氢化技术（化学改性）一直未能实现真正突破，橡胶高性能与功能化基础研究及工程化力量薄弱，如关系到国防安全的电磁屏蔽材料一直被国外Chemorics公司和Liard公司所垄断，用于武器、核舰船、反应堆、油田探井和钢铁厂金属探伤等方面高能射线防护弹性体材料技术水平也一直落后于先进国家，制约了相关行业技术进步和发展需要，更谈不上满足太空站（各种密封、屏蔽）、飞船（对接密封）、大飞机制造（上千个橡胶部件）、高速铁路（减震、密封）、汽车行业等国家着力发展的重大工程和项目的需要； （3）橡胶绿色回用技术（如热塑化技术）和大量橡胶废弃物资源再利用技术差强人意，整个行业尚存在严重的能耗大和环境“黑色污染”问题（万元产值能耗2.17吨标准煤，远高于全国平均水平1.22吨标准煤，废橡胶约占全国固体废弃物总量0.7%），产品和技术仅停留在再生胶和胶粉生产上，而国外正大力发展的橡胶绿色制备－橡胶热塑化新技术，高附加值胶粉热塑性弹性体防水、防渗材料，胶粉改性高等级公路沥青材料，胶粉制备农用渗灌材料等在国内的研发水平仍较落后，橡胶行业带来的环境污染和能源消耗得到更大改善仍任重而道远。 橡胶制品 许多橡胶制品可作为最终产品直接用于日常生活、文体活动和医疗卫生等方面，常见的如胶鞋、雨衣、橡皮、玩具、热水袋、防毒面具、气褥子、充气帐篷等。更多的橡胶制品用做各种机械装备、仪器仪表、交通运输工具、建筑物等的零部件。以矿山机械为例，包括橡胶衬板，橡胶筛板，传送带，贮矿仓，矿斗等。总之，橡胶制品对于日常生活、国防和国民经济各部门都有重要的意义。 三、工程橡胶 所谓“工程橡胶”是指应用于基本建设工程上的橡胶制品及相关配套产品。诸如道路桥梁、房屋楼宇、隧道涵洞、河渠渡槽、港口码头、围坝闸堰建设以及供水排污、供变电设施等各种工程中所用的一系列橡胶产品。 工程橡胶作为近年在工程建设（西部大开发、北京奥运等多项国家重点工程建设）中的新兴技术, 其质量水平与科技含量足以体现当代工程技术的