衬砌台车定位加固施工技术交底.docVIP

现场施工技术交底书 年 月 日交底单位大瑞项目部三队接收单位杉阳隧道进口结构物名称杉阳隧道进口作业项目衬砌台车定位、加固交底内容：杉阳隧道进口正洞衬砌采用整体式液压衬砌台车，交底如下：一、衬砌台车的操作1、衬砌台车由面板、支架、液压系统、行走、丝杆、振动器组成；2、通过液压系统的操作杆可以实现模板的升降、张收、平移，操作杆上均已标识清楚；3、台车面板有三排工作窗口，间距约1.5～2.0m，拱顶有一排Φ125泵管接头，浇筑混凝土时由低到高、由前到后，台车左右两侧砼面高差不得超过2m；4、台车封头板采用5cm厚木板加楔块，加固方式见附图1：二、衬砌台车定位、加固流程1、测量放线：在填充上放出衬砌段落中线及衬砌段落端头里程填充面中线高程。2、铺设轨道：衬砌台车前方采用43轨铺设至要衬砌段落，轨道间距3.5m，距隧道中线1.75m，钢轨用夹板连接牢固，台车轨道枕木间距不大于0.6m，行走、立柱处轨道下应有枕木；3、台车移位：装载机或挖机挂钢丝绳拖住行走，将台车移至指定位置，注意不要破坏水沟里的风水管、电缆等管线，衬砌台车与上一模衬砌一般搭接10cm，台车移到位后立即对模板表面涂抹脱模剂，脱模剂要均匀涂抹在模板上，严禁局部淤积或将脱模剂喷洒到钢筋上；4、台车定位：①操作后端平移油缸，将模板后端中缝与上一模衬砌中缝对齐，并提升后端顶模油缸将顶模与砼密贴②操作前端平移油缸将模板前端