长江三峡豪华涉外游轮VC公司国内市场营销的策略.docVIP

长江三峡豪华涉外游轮VC公司国内市场营销策略3游轮行业市场营销环境分析3.1游轮行业背景介绍3.1.1三峡游轮的历史起源长江游轮产业的兴起可以追溯到上世纪70年代末期。改革开放以后，欧美客人开始进入中国大陆旅游，喜好游轮旅游的美国客人率先提出了在长江上乘坐豪华游轮游览长江三峡的要求，当时，长江上没有可以称得上旅游船的轮船，在不得已的情况下，长航集团把曾经为接待毛泽东主席作了一些改装的昆仑号客轮提供给外宾使用，这就是长江上第一艘理论意义上的旅游船。进入80年代后，长航集团为了适应形势的需要，相继建造了神女、三峡、长城、峨眉、巴山、白帝、西陵、隆中等8艘游轮；湖北省旅游局也成立了湖北扬子江游船公司并建造了“扬子江”号游轮。这9艘船再加上昆仑号就是长江上的涉外游轮。按时间段划分，就是1990年以前的游轮。这些游轮的舱位大都在100个—150个之间。80年代的前期（85年以前），游轮的数量不是很多，大概只有3-4艘，主要以接待任务为主，基本上没有市场行为。80年代中后期至1992年，游船的数量开始增加，到1992年已有12膄；而随着台湾市场的开放、日本市场的启动，长江游轮产业迎来了历史上的黄金时期（1985年-1992年）在此期间整个行业的特征表现为：①卖方市场。求大于供。船公司处于垄断状态，不需要主动销售，客户会自动找上门。②低成本、高价位，船公司的收益很好。当时，一张重庆---武汉的船