第一章第2节 柴油机热力循环和工作原理.ppt.pptVIP

第二节 柴油机热力循环和工作原理section2 thermodynamic cycle working principle of D.E 一、柴油机理论循环和实际循环 二、四冲程柴油机工作原理 三、二冲程柴油机工作原理 四、二冲程柴油机换气形式 * 一、柴油机理论循环和实际循环 1.理论循环的描述 2.研究的意义： --用公式说明各参数的关系，以明确提高理论循环热效率和平均压力的有效途径。 --确定循环热效率的理论极限，以判断柴油机循环的完善程度。 --利于比较各热力循环的经济性和动力性。 柴油机热力循环和工作原理 * 3.内燃机理论循环的三种基本形式 --定容加热循环Otto，见图a。 --定压加热循环Diesel，见图b。 --混合加热循环Sabathe，见图c。 4.理论循环热效率?t的影响因素： --压缩比 ? =Va/Vc --压力升高比?=pz/pc -- 初期膨胀比?=Vz/Vc 柴油机热力循环和工作原理 * 柴油机热力循环和工作原理 * --工质绝热指数k 结论：热效率随压缩比ε、压力升高比λ、工质绝热指数k的增加而提高,随初期膨胀比ρ的增加而降低 。 5.理论循环平均压力pt的影响因素有： --pa压缩始点压力 --ql单位工质吸入热量 --Ta压缩始点温度 -- ?t=1-(λρκ-1)/εk-1[λ-1+kλ(ρ-1)] 结论：平均压力随压缩始点