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汽车转向器设计在图文档管理系统中研究与应用 　　汽车转向器在设计过程中，图样、工艺、文档、T S16949、三维模型和分析数据等文件不仅种类多，数量庞大，而且关联性要求相当高。对于转向器来说，一套完整的转向器设计图样起码在百张以上，相应的工艺、3D、T S16949和有限元分析等数量更是相当可观，一种转向器的文件加在一起要以万为单位来计量了。而且设计流程中不可避免地存在图样修改、升级，以及不同产品借用相同图样等现象，由此带来的图样版本管理、安全管理以及数据重用等问题非常突出，耗费了设计人员大量的精力，造成产品设计周期长，效率低和不必要的资源浪费。因此在信息化推动工业化的大背景下，一套行之有效的图文档管理系统是非常必要的。 　　一、问题分析与解决方案 　　1.当前状况与主要问题 　　目前按照转向器产品结构划分为总体设计组与不同的专业设计组，各设计组有比较明确和专业的设计分工。总体设计人员主要负责项目设计并负责各专业设计组之间的沟通配合和协同；各专业设计组人员进行的是特定转向器部件的设计工作。 　　设计过程中，每个设计组人员的计算机上，只存放本专业的相关文件，所有文件设计好后。最后都要手工拷贝汇总到总体设计人员的计算机上。 　　这个系统（图1）中所有设计人员的计算机都通过1台交换机构成了1个局域网，每1台计算机作为1个独立的设计节点，在局域网地位是平等的。这样就造成总体设计人员要建立很多文件夹来存储所有设计人员的文件。而每个设计人员在更改自己的图样后都要及时通知总体设计人员，否则就会造成不同部件之间出现干涉。而不同专业组之间相同的部分都要由总体人员统计，尤其是通用件和标准件，这就会大大加重工作量，并容易出现错误，造成浪费。 　　因此必须建立一套完善的图文档管理系统，让设计人员从这种琐碎繁杂的工作中解放出来，以便全身心地投入到产品研发与改进上。 　　2.具体解决方案 　　解决这些问题，需要在企业当前信息化现状下，以最小的代价，最快的速度，并能取得较好的效果，不能因为上了新的管理平台，影响设计效率和周期。 　　（1）硬件解决方案。 　　在网络布置上，这种结构是在建造过程中就预先布好线的，如果要改动可能会涉及基建，工程量较大，周期较长。经过调查比较，企业认为CAXA图文档管理系统所要求的硬件环境与当前结构比较相近，而且现有企业在2008年就开始普及应用CAXA两维设计软件，因此不存在重新学习培训的问题。 　　CAXA图文档管理系统只要求所有设计人员的计算机在同一个局域网内，并可以将局域网内任何1台计算机作为服务器，安装服务器端软件，作为电子仓库，其他计算机上安装客户端软件，作为工作节点。 　　为了设计工作更加安全和稳定，企业采用了如图2所示结构，即在原硬件基础上增加了图文档服务器。图文档服务器主要作为电子仓库，采取大容量高速硬盘，所有设计人员的文档全部存储在这里，并进行自动备份，手工备份和异地备份等功能，从而确保数据的万无一失。 　　（2）软件解决方案。 　　软件系统由图文档服务器端、数据库软件和客户端三部分组成，如图3所示。其中服务器端和数据库管理软件安装在图文档服务器上，主要作为电子仓库来存储和管理图文档数据，客户端软件包括图文档管理以及各种绘图软件。 　　结合软件结构，整个工作流程为：首先是根据市场需求进行调研，进行前期方案设计，方案成熟后开始进行总体设计。总体设计完成后，各参与的设计小组都会拿到自己的工作任务及具体参数并开始详细设计，这个过程用到的通用件和标准件如果在电子仓库中存在，设计人员可以直接借用，如果是新零件，那么就在电子仓库中创建，其他人员如果有一样的同样可以借用。而图文档管理软件自身的版本管理也可以让设计者不但不会混淆丢失任何一张图样，而且软件版本的演变过程一目了然。所有图样完成后就可以发布打印并交付生产了（图3）。 　　在这个过程中，所有人员本地计算机上都不存在图样，所有图样都存储在服务器电子仓库内，因此保证数据不会重复，而服务器的双硬盘备份措施以及光驱备份功能都可以保证数据的安全与稳定。 　　二、图文档管理系统主要功能 　　根据转向器设计过程的需要，图文档管理系统具有以下主要功能。 　　（1）数据安全管理。 　　①所有登陆系统的用户都对应一定的角色，角色的操作权限由管理员控制，其相应工作都需要经过授权，保证了不同用户具有不同操作权限的可控性。 　　②权限的控制可细化到零件一级。对产品中某些核心零部件，可以单独指定负责人，其他项目组成员不能对其进行操作。 　　③所有的电子文档都可以上传到服务器以实现集中管理，使个人计算机中不再存在产品资料；上传到服务器中的数据都是自动加密的，即使服务器的硬盘丢失，在其他地方数据也是不可读取的。 　　（2）文档电子仓库。 　　图文档采用C/S架构方式，通过网络将原来存放在个人计算机