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汽车零部件循环取货物流模式应用及分析 　　摘 要：市场一体化和经济全球化的发展，使得汽车商品的价格和质量没有更多的竞争优势。汽车企业不得不从物流成本上进行控制。在欧美等发达地区，物流成本只占7%的销售额，而我国物流成本的比例超出了15%的销售额，特别是入厂的物流成本。汽车零部件的物流环节，结构复杂、层次繁多，只有采取循环取货物流的模式，才能达到良性运作的物流系统。本文就此对汽车零部件循环取货物流模式的应用和优化方面进行分析。 　　关键词：汽车零部件；循环取货模式；物流成本；应用 　　汽车产业在发展过程中，不仅要在生产成本和质量上取得优势，而且要注重其入厂物流成本。我国有三万多的汽车零部件企业，而且呈现集群化的分布形态。每一种零部件的运输要求、供应地点、外观尺寸、需求速率都存在着差异。因此，零部件入厂物流是最复杂、重要的物流环节。【4】零部件物流运作模式共分为三种，即直接送货型、循环取货型（Milk-Run）以及配送中心中转供货型。【2】其中，Milk-Run模式是最佳的零部件物流模式，能够有效的降低库存成本和运输费用，实现（win-win）的供应链管理。但Milk-Run模式依旧是一种新型的模式，需从两方面进行研究。一是规划取货的路径，二是实施过程的问题和改进方法。 　　一、Milk-Run模式的概念和应用意义 　　1.Milk-Run模式的概念 　　Milk-Run模式是由英国牛奶运输方式发展而来的。送奶车将牛奶瓶送到各家各户，并将空奶瓶收回。这种运输方式后来演变成为一辆货车对许多供应商进行取送货的方法。【1】这种方式既能及时的供应货物，也能保持较少的库存，实现了JIT效应。【1】Milk-Run模式是汽车制造商灵活供应汽车零部件的表现，以循环供货节省库存成本和运输成本。汽车制造商先对市场情况进行了解，再做出生产计划，并以信息共享平台将物料需求单传达给物流公司和零部件供应商。零部件供应商根据物料订单，制定出具体的零部件生产计划。而物流公司的取货计划，也能提供更好的准时制取货物流服务。 　　图一：Milk-Run模式的运作流程 　　2.Milk-Run模式应用的意义 　　供应链物流中，库存费用、运输费用以及管理费用都是重要的组成部分。近些年来，发达国家的库存费用比重不断下降。这是由于采取了JIT、MRP、VMI管理策略的缘故。现代物流之所以取得好成绩，主要是因为周转速度的加快。【4】物流系统的核心作用就是运输，而运输成本占总物流成本的比重很大。汽车零部件企业选择Milk-Run模式，既可以减少运输运营成本，也能提升自己企业的竞争力。 　　供应商管理的库存VMI以及协同规划的补货CPFR尽管有较多的优点，但也存在着一些问题。供应商管理库存虽然降低供应链库存，但库存差额的责任承担者依旧是供应商。并且，供应商管理库存对物流公司、制造商的协作缺乏考虑，甚至会出现运输延迟的现象。Milk-Run模式会弥补供应链节点的问题，保证供应链具有较高的效率。【4】 　　二、汽车零部件循环取货物流模式的运作流程 　　1.成立项目小组 　　实施循环取货模式，汽车制造企业必然要成立项目小组。项目成员的沟通方式和合作方式，决定着项目的成功率。推行循环取货，就要安排好物流活动和企业内部的人员，让他们互相合作协调，完成入厂物流活动。Milk-Run中涉及到了商流和物流等方面的调整。在项目小组中，也应该有采购部门、物流部门、财务部门和生产部门成员。整个小组的工作目的是制定工作进度和计划，优化配置资源，并进行最后的项目评估。项目小组内设置一个项目经理，职责是按时完成计划范围内的项目任务。 　　2.循环取货物流模式的规划 　　在少批量、多频次的配送特点中，循环取货的重点在于取货路线。在保证准时取送货的前提下，循环取货就规划就要解决三个问题。即路径、货物装载量、车辆调度。【5】大型的汽车制造厂，拥有较多的供应商。路径的规划可以控制好取货成本；货物装载量能够保证货物配载的充分，保证循环取货具有成本控制优势；而车辆调度，既考虑到了司机的时间安排，也能够实现最优化的人员利用。在这三个主要的问题中，取货路线对取货物流模式的影响程度最大。 　　3.设计入厂物流模式 　　由于汽车装配厂和供应商有着不同的地理分布情况，可计划采用三种类型的入厂物流模式。如果是本地的供应商，采用的循环取货模式不需要设置本地仓库。物流车辆取货后直接到达装配车间，大概为三到四小时一车次；如果供应商和汽配厂距离近，采用的循环取货模式需要设置本地仓库，物流车辆先进仓库取货再到装配车间，大概为一天一车次；如果供应商和汽配厂距离远，则采用的循环取货模式需要建立外地的仓库，或者结合当地的仓库。物流车辆到达外散地仓库，再到本地仓库，从本地仓库开往装配车间。外部取货为一天一车次，本地配送为两小时一车次。供应商需在本