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碳纤维连续抽油杆与常规抽油机匹配 　　摘要：在油田采油系统方面，碳纤维连续抽油杆的应用越来越广泛。而在碳纤维连续抽油杆和常规抽油机互相配合使用的过程当中，往往会出现地面示功图不同的情况，这是因为碳纤维连续抽油杆弹性模量不同的原因。本文主要从常规抽油机上冲程和下冲程许用载荷的角度，对碳纤维连续抽油杆和常规抽油机的匹配进行了讨论。 　　关键词：碳纤维连续抽油杆；常规抽油机；匹配研究 　　一直以来，常规抽油机都是我国油田石油开采的主要设备，而由于我国石油工业以及开采技术的发展，油田的开采也逐渐向深度越来越深、环境越来越恶劣的方向发展，越来越多的高腐蚀油井和超深油井逐渐被建成。在这些油田中，碳纤维连续抽油杆由于具有良好的适合性，而逐渐被广泛应用。因此，人们就开始考虑碳纤维连续抽油杆系统和常规抽油机的结合。而当碳纤维连续抽油杆和常规抽油机互相配合使用的时候，会出现地面示功图明显不同的情况，这是因为碳纤维连续抽油杆和钢杆弹性模量不同的原因，据测算，碳纤维连续抽油杆的弹性模量只有钢杆的一半左右。 　　有学者从常规抽油机许用载荷的角度来对玻璃钢抽油杆和常规抽油机的匹配进行了分析，认为玻璃钢抽油杆的弹性模量太小，只有钢杆的三分之一左右，即便是采用抽油机减速器曲柄轴最大扭矩符合常规抽油机额定扭矩值的玻璃钢抽油杆，但玻璃钢抽油杆和常规抽油机的匹配性还是不够理想，很容易造成常规抽油机悬点超负荷现象，这不仅影响了玻璃钢抽油杆超长冲程的特性，同时也会降低常规抽油机的使用寿命，严重的话甚至还会引起安全事故。而我们在进行碳纤维连续抽油杆和常规抽油机之间的匹配问题分析时，也发现了和玻璃钢抽油杆与常规抽油机匹配中出现的同样问题。 　　1.常规抽油机许用载荷 　　常规抽油机的一个基本参数就是抽油机减速器曲柄轴的额定扭矩，常规抽油机的许用载荷则是在满足这个额定扭矩值的情况下，对应抽油机悬点的载荷。常规抽油机的许用载荷和悬点的许用载荷不完全相同，它的大小主要和常规抽油机减速器额定扭矩、四杆机构杆长以及冲程长度等因素有关。我们用P表示抽油机的许用载荷，单位为kN；用 表示曲柄最大平衡扭矩，单位为kN?m；用 表示曲柄的轴转角；用 表示抽油机扭矩因素，单位为m；用M表示减速器曲柄输出扭矩，单位为kN?m；用B表示结构不平衡重，单位为kN； 　　则常规抽油机的许用载荷可以通过公式 计算得出。 　　碳纤维连续抽油杆稠油系统最早起源于美国，而我国是在上世纪九十年代后期才开始进行碳纤维连续抽油杆系统的研究。对于不同抽油杆的一些性能，我们可以根据相关的性质表来进行比较，以便对他们和抽油机之间的匹配情况进行对比分析。 　　而根据相关的性质表我们可以发现，钢抽油杆的弹性模量最大，其次是钢丝绳柔性抽油杆，再到碳纤维连续抽油杆，而玻璃钢抽油杆的弹性模量最小。根据上面对玻璃钢抽油杆和常规抽油机的匹配性分析，我们知道，如果碳纤维连续抽油杆和钢抽油杆的组合设计如果跟玻璃钢抽油杆和钢抽油杆的组合设计相同，就很容易会引起超冲程的情况。 　　为了分析碳纤维连续抽油杆和常规抽油机的匹配问题，我们还要引入一个示功图的概念。影响油井地面示功图的主要因素包括了冲程和冲次、泵深和泵径、抽油杆弹性模量等，这也是碳纤维连续抽油杆和钢杆地面示功图明显不同的原因。而根据碳纤维连续抽油杆地面示功图和钢杆地面示功图的显示，我们可以发现，碳纤维连续抽油杆的地面示功图和钢杆地面示功图的形状有着较大的不同。碳纤维连续抽油杆示功图的形状为左边低，右边高，并响上延伸；而钢杆的示功图为左边高，右边低，并向下延伸，但幅度比较小。 　　2.影响碳纤维连续抽油杆和常规抽油机匹配的因素 　　常规抽油机的许用载荷曲线包括了上冲程部分和下冲程部分两条曲线，将其和碳纤维连续抽油杆系统的地面示功图重叠的话，就可以很直观的看出对应抽油机悬点有没有出现超载。即碳纤维连续抽油杆系统的地面示功图如果位于两条常规抽油机的许用载荷曲线之内，则表示对应抽油机悬点有没有出现超载；反之，如果超出范围，则表示悬点载荷超载。为了进一步对碳纤维连续抽油杆和常规抽油机的匹配进行分析，我们引用了具体常规抽油机许用载荷曲线和碳纤维连续抽油杆系统的地面示功图来进行描述。该油井是S101井，泵深为1990m，沉没度为300m，原油的密度为0.875g/cm3，原油的含水质量分数是20%。 　　而通过对不同碳纤维连续抽油杆和钢杆进行组合，我们得到了许多不同的系统示功图，例如0m碳纤维连续抽油杆和1990m钢杆的组合、500m碳纤维连续抽油杆和1490m钢杆的组合： 　　根据示功图中碳纤维连续抽油杆地面示功图和常规抽油机的重叠情况，我们选择了一些比较理想组合情况，并运用于其他型号的抽油机上，最后得到了集中型号和碳纤维连续抽油杆匹配较好的常规抽油机，例如CYJ3-2.1-13HB、CYJ