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路桥工程施工管理特点及措施探讨 　　【摘 要】众所周知，随着我国经济的快速发展，城市基础建设也得到了强有力的推进，就高速公路与桥梁方面而言，已经逐渐由平原地区向山区转移。路桥工程自身不但具有涉及面广、工作条件差、劳动强度大、技术和工序的限制很多等特点，更重要的是随着国民生活水平不断提升，行车密度和车辆的载重程度也较过去有了明显的提升，给桥梁承载能力带来了前所未有的挑战。推广安全的管理模式和体系，对于减少各类事故的发生，保证工程保质保量的完成，增加社会效益和经济效益有着深远的影响。因此在整个路桥工程管理领域推广可持续发展道路，寻求一条适合我国基本状况的公路施工质量管理办法来确保公路工程施工的质量是重中之重。本文在阐述路桥工程施工特点的基础上，从质量、技术和养护三大方面对工程施工管理的改善措施进行了浅要的分析。 　　【关键词】路桥工程；施工管理；措施 　　1 路桥工程的施工特点 　　路桥工程和简单的道路工程或桥梁工程比起来，其结构施工难度更大，在施工设计方面受到的限制很多，尤其是在山区，地形地貌、地质工程、地震参数、水文天气都将成为影响结构设计的重要因素，这也直接导致对于专业设备的需求越来越高，尤其是对于现场施工人员的技术要求更为苛刻。这就对建设单位和监理单位在整个施工过程中的沟通合作带来了很大的压力，施工方案的最优化、保证工期也成为了摆在施工人员面前的重点难题。因为桥梁在施工方面，还受到周边交通条件、材料分布、水电情况的制约，因此需要在施工的过程中考虑更加周全，不容有半点差错。另外道理桥梁对于外观的也有一定程度的要求，特别是混凝土的外观，不仅关系到视觉效果的美观，还和工程质量有着密不可分的关系。在一定层面上，桥梁的建设还要考虑环保的因素，钻孔桩排查、建材运输等过程容易对环境造成污染，施工过程中的噪音问题也一直是饱受诟病。由此可见，高速公路桥梁的建设是一个复杂繁琐，需要细心完成的工程，需要从管理层面着手，在技术、质量、养护等多方面加强管理。 　　2 路桥工程管理及改善措施 　　2.1 路桥工程技术管理 　　路桥工程施工技术具有繁琐复杂的特点，因此从施工前的准备工作开始，就要投入更多的精力。根据总体的施工组织设计、设计院给出的桥梁结构形式，以及公路的具体连接情况，对包括地形地质，周围环境，水电设备，道路交通灯情况进行全面的调查核实，结合施工单位的实际情况，严格详细的制定施工方案。大体规划出工程进度，工期控制验收点，报有关部门批准后认真进行施工组织。开工初期，放线工作要精准，避免技术管理输在起跑线上，具体到施工过程中，应该着重墩柱部分的施工，首先要对墩柱的结构线和中线进行测量和放样，在尺寸偏差控制上，四周边缘的中心线允许偏差要控制在允许范围之内。中期的技术要点主要集中在钢筋、模板和混凝土三个方面。模板工程是表观工程的重要组成部分，决定着整个路桥工程的造型情况，应该做好分部分项工程的施工方案，井然有序的开展。材料的选择很关键，一般桥梁钢模板在造型加工难度、表面平成程度、尺寸准确程度、装卸难度等方面都比传统的木模有很大的优势，除此之外，在接缝的控制和回收再利用方面也是木模所不能比拟的。在钢模板安装的过程中多采用机械进行辅助吊装，在起吊之前，要对进厂的模板尺寸进行进一步的核实，准确无误后方可进行安装。安装过程要本证紧实、牢靠的原则严格进行，确保在混凝土浇筑过程中，不会产生模板的位移，安装的尺寸和位置要和设计要求保持一致，避免错安现象。在模板的制作误差方面要有一定的规定，把偏差控制在不影响工程质量的范围之内。钢筋工程可以说是整个工程的骨架，对于结构方面有着深远的影响。钢筋在进场之前要进行严格的抽样检查，并且要具有持续性，定期对进场钢筋进行检查，满足质量要求之后才能使用。下料个加工区域统一设置在指定地点，调直、阶段、弯曲等方面都要严格进行管理，保证规范要求的基础上，尽量较少材料的无价值消耗，对于有腐蚀现象的钢筋，要进行处理之后才可以投入使用。成品钢筋要进行编号堆放和分类管理，现场施工过程中，在吊车等机械的辅助之下运输至工作面，进行绑扎和绑扎等建设施工。在钢筋的焊接方面应该注意墩柱的接头焊接上要采取错开的形式，接头面积不能超过钢筋总长度的四分之一。箍筋的接口要进行四角错开处理，弯钩的长度方面要按照设计和抗震要求进行设定。另外还应该注意保护层的厚度，采取垫块的方式确保不会出现漏筋现象。混凝土工程关系到整个工程的使用强度和寿命，对于管理而言也有着特殊的地位。相对其他环节而言，搅拌是混凝土投入使用之前比较关键的环节，目前我国大部分地区都采用集中搅拌，这样整个过程能得到比较有效的控制。混凝土运输至现场之后，技术人员要对混凝土的质量进行把关，反复确认没有离析、泌水和坍落度不合格等情况出现，方可投入使用。在桥梁施工过程中，墩身高度通常比较高，想一次完成单个