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PAGE 12 -一、工程概况1、工程简介本工程位于重庆江北区寸滩港城工业园D组团,渝北高速西侧,海尔路北侧,主要建构筑物有生产辅助楼、辅助生产用房、汽车装卸区、收发油露天泵棚、2000m3油罐、200m3油罐,总建筑面积4739.5m2,拟建构筑物情况见下表(表一):项目名称层数面积(m2)高度(m)结构形式基础类型备注生产辅助楼4F3275.118.6框架结构桩基础辅助生产用房1F311.595.1砖混结构筏板基础汽车装载区1F3967.5网架结构桩基础面积为投影面积收发油露头泵棚1F483.84网架结构独立柱基础面积为投影面积2000m3油罐1F1969.94钢结构条形基础200m3油罐1F777.087钢结构条形基础工程设计使用耐久年限为 50年,抗震设防烈度为6度,建筑抗震设防类别丙类;建筑物结构安全等级为二级,建筑耐火等级二级,灭火器配置危险等级为严重危险级;地基基础设计等级为丙类,混凝土结构环境类别为二a。其中辅助生产用房部分桩基共55根桩,其中54根圆桩,1根异性桩,根据《重庆市建设领域禁止、限制使用落后技术通告(第七号)》文件,结合现场实际情况,为提高施工效率、降低工程造价,节约工期,决定桩基础采用机械钻孔灌注桩。。二、工程地质条件1、地形地貌拟建场地属浅丘剥蚀地貌,地貌单元简单。场地已整平,高程在292.00m左右,场地位于重庆市江北区寸滩港城工业园D组团,渝北高速西侧,海尔路北侧。场地属丘陵剥蚀地貌,后经人工堆填、开挖,回填开挖年间为1年内,现建筑场地内地势较平坦,地面标高在292.40m左右。场地北、西两侧在平场时形成岩土混合边坡,该边坡长约541m,边坡高度4.3~23m,东侧为填土边坡,边坡长280.2m,边坡高度2.6~20.8m,坡角为50°。2、气象与水文 施工区属亚热带季风气候区,温暖湿润,四季分明,年均气温17.5℃~18.5℃,极端气温最低-1.8℃(1989年1月22日),最高44.2℃(1997年7月13日),冬无严寒,夏无酷暑。多年平均降雨量1141.8mm,多年平均最大日降雨量173.50mm(1978年5月21日)。降雨主要集中于5~9月,且常有雷阵暴雨。春冬多雾,雾日最长达148天。年平均相对湿度80%,绝对湿度17.6mb。常年风速较小,以偏西北风见多,最大风速为28.4m/s。场地及附近周边未见河流、雨塘等地表水体发育地带。3、地层岩性场内地层结构自上而下为:第四系全新统人工填土(Q4ml),全新统粉质粘土(Q4el+dl)以及侏罗系中统沙溪庙组(J2S)的砂岩(Ss)和泥岩(Ms)组成。现分述如下 :素填土(Q4ml):杂色,主要由粉质粘土夹碎泥、碎石等组成,碎石粒径一般20~450mm,含量20~45%。稍密,回填时间为1年,为人工碾压回填 ,厚度0.70~20.8m,主要在场地中部。粉质粘土(Q4el+dl):紫红色,呈可塑状态,主要由粉粒和粘粒组成。稍有光泽,无摇震反应,分布于整个场地中部。侏罗系中统沙溪庙组(J2S):泥岩(J2S-Ms):褐色。主要由粘土矿物组成,泥质结构,中厚-厚层状构造。局部含砂岩条带、班团。强风化层岩芯破碎,多呈碎块状,岩质软;中风化层岩芯较完整,多呈柱状、短柱状,少量碎块状。为场地的主要岩性。砂岩(J2S-Ss):灰色、灰黄色。主要由长石、石英等矿物组成,中细粒结构,中厚层状构造,钙泥质胶结。局部含泥质结核。中风化层岩芯较完整,多呈柱状,少呈碎块状。场地内分布很少。基岩强风化带厚度一般为0.60~2.80m。强风化带底面随基岩面起伏而变化。强风化带岩芯较破碎,呈碎块状或柱状,质极软,强度低。中等风化带岩芯较完整,多呈柱状、长柱状,强度较高。4、水文地质条件拟建场地原地貌单元属构造剥蚀浅丘地貌,场地地形总体平整,地形起伏变化不大,地表迳流条件一般。拟建场地下覆基岩为砂、泥岩,泥岩层渗透性差,为相对的隔水层,中~细粒结构的砂岩层为弱透水层,大气降雨时,部分地表水沿地表向地势较低处排泄,部分汇集于地势较低的第四系土层中,形成第四系土层中的上层滞水和少量基岩裂隙水。地下水位受季节的影响,旱季地下水水量相对较少,水位较低。本次勘察期间为旱季,根据钻孔水位观测,将钻孔中循环水提干后,大部分钻孔水基本无恢复,勘察期间场地地下水总体贫乏,根据地区经验及对场地周边环境调查,场地水和地下水具微腐蚀性。三、编制依据《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)《工程测量规范》(GB50026-2007)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)《钻孔灌注桩施工规程》(DZT_0155-95)《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ
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