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硫磺回收及尾气处理装置腐蚀与防护研究 　　【摘要】近些年来，随着我国经济的不断发展，交通事业的不断壮大，马路上车辆的不断增多，这样就使得尾气的排放量越来越多，因此在硫磺回收尾气处理装置的腐蚀问题上也越来越受到了人们的关注。本文主要针对硫磺回收及尾气处理装置的腐蚀问题进行了系统的阐述，并提出了相应的防护措施。 　　【关键词】硫磺回收 尾气的处理装置 腐蚀问题 防护措施 　　1 前言 　　由于现代人们的环保意识不断的增强，国家制定的环保法律法规不断的完善，对于硫磺回收以及尾气处理装置腐蚀的问题也越来越为人们所熟知。在最近的几年里，硫磺回收的装置大多都有尾气处理的功能。随着国家对硫的不断开发，因此硫磺回收的装置中硫的含量也就越来越大。然而硫磺回收及尾气处理装置的腐蚀程度也越来越大，这就要求我们一定要做好防腐蚀的工作。 　　2 装置腐蚀的主要形式及相关部位 　　2.1 关于腐蚀 　　在硫磺回收的装置中，其排出的主要尾气中仍然含有少量的有害物质，比如H2S、SO2、Sx、CO2等等。这样包括有害气体的尾气如果进行直接的焚烧之后再排放那么就不能够达到国家制定的相关环保要求，所以必须要对尾气进行全面的处理工作。为了能够有效的减少尾气排放中SO2的含量，目前我国采用最多的方法就是将排放的尾气进行加氢还原吸收。这样就使得尾气中的S、SO2、CS2等物质在加氢催化剂的作用下进行还原反应，变成H2S，再通过醇胺溶液的吸收作用，从而达到了净化的目的。 　　2.2 腐蚀的主要形式和相关部位 　　由于介质之间的不同以及操作条件的差异就使得硫磺回收及尾气处理装置主要有三种不同的腐蚀形式，即高温硫化腐蚀、低温电化学腐蚀以及应力腐蚀。对于高温硫化腐蚀，它的主要腐蚀部位为燃烧炉、反应器等的内构件；对于低温电化学腐蚀来说，其主要的腐蚀部位是在急冷塔的系统内、烟囱内以及换热器中；而应力腐蚀的主要腐蚀部位则是再生塔的塔顶的酸性冷却系统中，或者在胺液体循环的设备里等等。 　　3 装置腐蚀的具体情况和原因 　　3.1 关于高温硫化腐蚀 　　所谓高温硫化腐蚀，其实它属于一种化学腐蚀。在腐蚀的过程当中，较高温度的H2S、SO2等在和钢铁的表面进行直接接触时直接发生作用，从而产生了腐蚀，有的时候腐蚀速度很快，而有的时候则不快，这就与温度、硫化物自身的浓度以及相关介质的组成成分有着很大的关系。如果钢铁的表面温度大于310℃时，就很容易发生高温的硫化腐蚀。随着温度的不断升高，高温硫化腐蚀的程度就会不断的加大。由此可见，燃烧炉和反应器的内部比较容易发生高温硫化腐蚀。除此之外，若燃烧炉或者反应器的内部受到损坏，那么发生的高温硫化腐蚀则会更加的严重。 　　3.2 二氧化硫、二氧化碳以及水之间的腐蚀情况 　　3.2.1 具体的腐蚀情况 　　这种腐蚀的情况主要发生在尾气急冷塔、急冷水循环泵中。 　　3.2.2 腐蚀的原因 　　对于二氧化硫来说，正常情况下，在控制反应器中出来的气体中二氧化硫的含量应该为零，而急冷水则应为无色透明的状态。然而如果加入的氢气的量不足时，在反应器中出来的气体就会含有较多的二氧化硫。而急冷水在进入到急冷塔之后就会变成黑色，随着急冷水中的固体小颗粒不断大量的增加，使其pH值就会下降。随着pH值的不断下降，当其值小于6.5时就会对系统的设备和管线发生腐蚀。 　　对于二氧化碳的腐蚀，在控制反应器中出来的气体中含有大量的二氧化碳，从而在气体进入到急冷塔之后，溶解在水中，这样通过反应就会生成H2CO3，从而使设备发生腐蚀现象。 　　排出的尾气在硫磺回收及尾气处理装置中经过加氢或者进行水解反应时，如果以气体的形式存在时，发生的腐蚀就会很轻。但是如果气体中含有了过多的二氧化硫时，当其进入到急冷塔之后就会通过反应生成了H2SO3，由于H2SO3的腐蚀性较强，从而就造成了设备的严重腐蚀。而急冷水循环系统的腐蚀程度主要是靠温度、流速等来决定，还要看SO2的含量。 　　4 对于设备腐蚀的防护措施 　　4.1 加强每个环节的腐蚀防护操作 　　4.1.1 加强脱硫环节的操作 　　为了能够减少甚至避免硫磺回收及尾气处理装置的腐蚀发生，就要保证酸气气质与流量的稳定性。如果在脱硫环节或硫磺回收的环节进行不够全面，那么就会严重的阻碍了硫磺回收环节的进行，造成了硫回收效率的下降。只有不断的加强脱硫环节对原气体的过滤，才能够有效的防止原气体混杂着有害气体进入到相关的溶液系统中。 　　4.1.2 加强对尾气的灼烧腐蚀的防护措施 　　在进行尾气灼烧的时候，应该尽量的减少在灼烧时产生的含氮物质的产生量，这样就可以防止在灼烧过程中产生过多的含氮物质和三氧化硫，从而避免了其在低温时容易形成强酸性物质，进而腐蚀了装置。 　　4.2 不断的加强设备腐蚀的防护管理 　　为了能够保证尾气更好的进行处理，那么就要不断的加强