滑坡治理应以详细的勘察工作为基础受边坡区特定的地质构造及地层.PPT

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 何 云 贵州省某顺层岩质滑坡变形破坏机制分析 2017年9月 交流内容 滑坡工程地质条件 滑坡治理设计 总结与展望 延时符 2 3 1 滑坡工程地质条件 第一部分 延时符 滑坡工程地质条件 滑坡区属侵蚀～溶蚀低中山地貌，地势北高南低、东高西低，坡度15 ～ 30°，地形起伏较大。高速公路从斜坡前缘通过，原地面与路基相对高差约为13m。 该边坡原设计三级坡，采用“放坡+框架锚索”进行治理。每级坡高均为8m，并设2m宽平台；第一、二级坡放坡坡率为1:0.5，第三级坡放坡坡率为1:0.75，坡面均采用框架锚索进行支护。 边坡施工照片 地形地貌 高速公路 原设计三级坡 延时符 滑坡工程地质条件 滑坡区上覆为残坡积层（Qel+dl）粉质粘土、下伏基岩为三叠系中统关岭组一段（T2g1）泥质灰岩、局部夹泥灰岩、泥岩。 地层岩性 粉质粘土 泥质灰岩夹泥灰岩、泥岩 延时符 滑坡工程地质条件 场区内发育一局部绕曲，边坡二级平台处为绕曲轴部。地层产状为205°∠33～41°，岩层层面平直光滑、略有起伏，泥质充填，结合很差，属软弱结构面；场区构造节理裂隙发育，主要发育有2组节理：200°∠80°，300°∠78°，岩体内结构面次生夹泥，结合很差，属软弱结构面。岩体受结构面切割及褶曲作用的影响，岩体破碎。 地质构造 边坡二级平台处为绕曲轴部 边坡后缘岩层顺倾 延时符 滑坡工程地质条件 边坡在第二、三级边坡开挖完成后，锚索施工过程中坡面产生裂缝，局部发生垮塌。随后边坡整体变形表现出后缘下错、前缘鼓胀的变形特征。于路基中线左侧60～160m坡体处产生最大宽约70cm，沉降约50cm，可见深度达1.5m的裂缝。路基左侧三级坡面上有明显的隆起及鼓张变形，已施工支护结构产生明显变形破坏，致使滑坡形成。 滑坡特征 后缘裂缝 鼓胀裂缝 延时符 滑坡工程地质条件 滑坡特征 后缘裂缝 鼓胀裂缝 滑坡壁 后缘裂缝 延时符 滑坡工程地质条件 滑坡特征 后缘裂缝 鼓胀裂缝 前缘鼓胀 前缘鼓胀 延时符 滑坡工程地质条件 滑坡特征 滑坡前缘宽370m，平面最长140m，滑坡面积约42000m2，最大滑面深度24m，平均厚度约14m，滑坡体积约59万m3。依据《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011），该滑坡属大型深层滑坡。 边界裂缝 延时符 滑坡工程地质条件 滑坡特征 滑坡前缘宽370m，平面最长140m，滑坡面积约42000m2，最大滑面深度24m，平均厚度约14m，滑坡体积约59万m3。依据《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011），该滑坡属大型深层滑坡。 17.5m 23.0m 23.5m 10.0m JCK11 滑动面 延时符 滑坡体岩土体组成主要为强风化及中风化泥质灰岩夹泥岩，岩层层面作为地质薄弱面水岩作用后其抗剪强度指标弱化更加明显。 地层岩性 滑坡工程地质条件 滑坡影响因素 延时符 滑坡体岩土体组成主要为强风化及中风化泥质灰岩夹泥岩，岩层层面作为地质薄弱面水岩作用后其抗剪强度指标弱化更加明显。 岩层层面相对开挖坡面顺倾；坡体前部发育一局部绕曲，岩体受褶曲构造作用的影响节理裂隙及发育，岩体破碎，抗剪强度变低，致使坡体锁固段抗滑阻力减弱。 高速公路对斜坡进行开挖切脚，在开挖坡体应力重分布、降雨、风化等作用下坡体前缘外倾岩体产生滑移松弛，进一步降低坡体前缘嵌固段抗力。 降雨入渗软化岩土体，降低层面抗剪指标，同时增大坡体重力，进而诱发滑坡形成。 地层岩性 地质构造 路基开挖切脚 降雨作用 滑坡工程地质条件 滑坡影响因素 延时符 滑坡工程地质条件 滑坡形成机制 开挖切脚 降雨入渗 滑面贯通 滑坡形成 顺层面滑动 绕曲破碎带 延时符 滑坡工程地质条件 滑坡稳定性计算 折线形滑动 传递系数法 暴雨工况 非正常工况Ⅰ 反算滑面参数 稳定性系数取 0.99 安全系数1.20 计算滑坡推力 延时符 滑坡工程地质条件 滑坡稳定性计算 γ=25KN/m3 、C=25kPa 、φ=15.58° 反算 参数 滑坡 推力 剩余下滑力水平分力：E=2833kN/m 滑坡治理设计 第二部分 延时符 滑坡治理设计 主滑段 抗滑段 主滑段 抗滑段 滑坡后缘进行清方减载 坡体前缘抗滑支挡 加强坡体截排水工程 1 2 3 延时符 滑坡治理设计 滑坡后缘进行清方减载 坡体前缘抗滑支挡 加强坡体截排水工程 滑动面 清方减载 理顺坡面 抗滑桩 挡墙 排水沟 排水沟 排水沟 排水沟 排水沟 延时符 滑坡治理设计 JCK6 孔口位移速率曲线 勘察设计阶段 施工及运营阶段 总结与展望 第三部分 动态设计信息化施工是滑坡治理的关键技术 滑坡治理是一个动态复杂的系统工程，为了避免地质信息隐蔽性及影响因素多样性所