南山一号隧道冒顶原因分析和处理方案研究.docVIP

南山一号隧道冒顶原因分析和处理方案研究 　　摘 要：文章根据南山一号隧道冒顶的实际情况，进行原因分析，制定了处理方案。通过实践，证明了处理方案的可靠性，为尽量避免类似冒顶事故总结了施工经验和教训，为类似软土隧道施工提供了参考。 　　关键词：隧道；冒顶；原因分析；处理方案 　　中图分类号：U25 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）05-0148-02 　　1 工程概况 　　南山一号隧道起讫里程为K694+400～K694+670，全长270 m，为客运专线双线隧道，内轨顶面以上横截面面积为100 m2。进口为18 m帽檐斜切式洞门和12 m对称路堑式明洞，出口为18 m帽檐斜切式洞门和160 m单压式明洞，暗洞洞身为62 mV级围岩。隧道全部位于左偏曲线上，左、右线曲线半径分别为7 000 m、7 005 m，隧道内纵坡采用单面上坡，坡度为7‰。 　　隧址区为低山丘陵区，地形起伏较大，植被发育，呈狭长带状分布。围岩主要为黑云母花岗岩，全风化，砂土状，灰黄、浅灰白色，遇水极易软化。洞身段覆盖层最大厚度12 m，设计全部为V级围岩，受地表水下渗影响明显。 　　隧道施工采用新奥法原理，根据该隧道地质围岩情况，洞身段全部采用大管棚超前支护，双侧壁导坑法开挖施工，C30喷射砼、中空锚杆、层钢筋网、HW175型钢进行联合支护，严格按照“管超前、严注浆、短进迟、强支护、快封闭、勤量测”的方针进行。 　　2 冒顶情况 　　2011年5月5日，出口DK694+475处双侧壁导坑第一部（线路右侧）由于连续几天降雨，松散的围岩浸水软化，地表形成约49 m2的冒顶，坑深约4 m，洞内型钢支撑挤压变形严重，未伤及到人员。 　　3 冒顶原因分析 　　①该段围岩为Ⅴ级，地质岩性为全风化花岗岩，已全部风化成砂土状，颗粒细小，结构松散，结合力主要依靠土粒之间的摩擦力，整体稳定性极差。 　　②该段洞顶埋深浅，上部松散堆积层透水性强，洞身粉砂土支撑能力差。在开挖过程中洞外连续降雨，洞内渗滴水严重，造成围岩自稳时间缩短。甚至洞顶局部土体软化后已接近流态，通过型钢和长管棚的间隙直接流进隧道内，使洞顶覆盖土失去了支撑。 　　③现场施工人员重视不足，开挖后未及时进行初喷封闭，造成围岩暴露时间过长等。 　　④暗洞施工前，仅对边仰坡的设计位置进行了喷锚防护，未对整个洞顶松散土体进行全封闭，造成地表水下渗，增加了软弱土体的容重，导致洞身围岩失稳坍塌。 　　⑤长管棚注浆压力过小，注浆量不足，水泥浆液未扩散半径未达到设计宽度，导致粉砂土软化后直接流进洞内。 　　⑥雨季未能及时连续观测洞顶和洞内的沉降变形，导致未能及时发现地表下沉和洞内支护的剧烈变动。 　　4 冒顶处理措施 　　由于该段围岩软弱，自稳性差，冒顶处渗水量大，为了减少对围岩的再次扰动，发生更大的坍塌，决定分三个阶段对冒顶段进行处理，一是对地表坑体和边仰坡进行喷射混凝土封闭，打设小导管注浆加固地表；二是暂不对变形的钢架进行更换，而且要在此基础上加密、加固钢支撑，同时采用小导管对初支背后洞穴进行注浆加固；三是根据沉降观测结果，待围岩稳定后对变形钢支撑进行更换，进行下一步开挖。具体施工方案如下。 　　4.1 第一阶段地表加固措施 　　①坑洞周边设置排水沟，防止雨水进入坑洞，对四周截水沟范围内的地表进行喷射混凝土封闭，防止再次被雨水浸泡。 　　②坑洞边坡修整后采用喷锚网防护。锚杆采用Φ22砂浆锚杆，每根长4 m，间距1.0×1.0 m，梅花形布置；坑洞坍塌面及坑洞底层喷射混凝土采用25 cm厚C20网喷混凝土，Φ8钢筋网网格尺寸为25×25 cm。 　　③坑底竖向梅花形布置Φ50注浆小导管，每根长6 m，间距30 cm，距坑洞周边1.5 m内的导管向外夹角0～20°，小导管前部钻孔径10 mm的注浆孔，间距15 cm，梅花形布置，前端加工成锥形，尾部不钻孔长度不小于30 cm，作为止浆段，并按注浆小导管的工艺进行注浆。 　　④距坑洞边1.5 m，间距2 m环形布置监控量测点，山体稳定前，每天观测并记录数据不少于2次。 　　⑤洞顶加固完成后，采用粘土将坑体填筑至与地表平齐。 　　处理措施如图1所示。 　　4.2 第二阶段洞内加固措施 　　①加密洞内监控量测点数量，洞内围岩稳定前，每天观测并记录数据不少于3次。 　　②由于围岩属全风化，只要遇到水、风以及外界的扰动就会不停的出现坍塌，为了防止造成人员伤亡和控制坍塌，首先把钢拱架用混凝土喷射封闭，使塌方处与外界隔开。同时，对导坑第1部塌落土体表层进行喷射20 cm厚混凝土封闭，拱顶塌落口处进行喷射40 cm厚混凝土封闭，对左侧导坑第2部初期支护喷射20 cm厚混凝土封闭，加强支护，防止进一步坍塌。 　　③暂不拆除已经架设好且变形的钢拱架，为提高钢拱架的支护强度，在