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高速公路联网收费会计处理现实思考 　　中图分类号：F275 文献标识：A 文章编号：1009-4202（2014）02-000-02 　　摘 要 随着我国交通运输事业的发展，高速公路建设也随之发展起来。因此，我国对高速公路管理业更为重视，特别是高速公路收费环节，如今我国的高速公路收费系统逐渐发展成联网收费的模式。联网收费系统运用了高端技术，实现了对高速公路整体运营状况的监督与管理。目前，在联网收费中，还要解决的问题就是对会计工作的处理，解决这一问题能够保障联网收费系统顺畅运行，促进我国高速公路建设事业的发展。 　　关键词 高速公路 联网收费 会计处理 　　时代的进步带动着社会的发展，社会基础设施建设也越来越多，而经济的繁荣也带动了公路发展，从而交通运输业也得以迅速成长和发展起来。我国的高速公路建设实现了经济的往来，同时，我国对高速公路管理也更加重视，由于高速公路每日承载了巨大的运输业务，其为交通运输提供便利的同时，也要加强对自身的管理，因此，高速公路联网收费系统建设也逐步在全国范围实现，并且高速公路实现联网收费是逐级开展，已经由省高速延伸到乡镇公路，目的是要实现全国高速公路的联网收费。联网收费节省了人力资源，对交通运输业也是有所保障，例如对物流、车流的统一管理，使得车辆在公路上全程时间也缩减了。但联网收费的实施，也给会计工作带来一定的难度，所以，在实行联网收费的同时，还要加强对会计工作的处理，从现实问题中找到解决的措施。 　　1高速公路联网收费得以发展的必要性 　　一是我国各省市级高速公路的发展需要建立联网收费系统。高速公路在不同的地区发挥其重要作用，公路联系着省市地区之间交流，因此，在一些地区，为了对这一地区高速公路的管理，各个经营者都会在高速公路上设置封闭的路段，导致过往车辆在途中会遇到较多的收费站，影响到运输时间，加之，高速公路收费出现过不合理现象，出现乱收费的现象，降低了人们对高速公路收费系统的信任度，给使用者造成更多的不便。因此，高速公路联网收费必须要发展起来，逐渐形成高速公路整体联网系统。 　　二是高速公路建立联网收费系统是要避免不合理收费现象的发生。高速公路收费管理多数是采取人工或半人工收费的方式，加之一些收费站的收费人员素质不高，容易出现乱收费的现象。因此，正是由于不合理收费现象的出现，更需要建立联网收费系统。另外，收费站缺乏严格的监督与管理机制，导致在收费过程经常会发生贪污或漏收等现象的发生，大大降低了收费服务水平，不利于高速公路的稳定持续运行，可见，联网收费成为高速公路发展的必然趋势。 　　三是高速公路联网收费系统自身的优势，促使其在全国范围内的发展。联网收费系统在管理、技术等方面都是可行的，首先，高速公路联网收费是由各地交通部门进行统一管理，在全国范围内，以省级为单位对联网收费进行统一管理和分配，以避免收费站发生乱收费的现象。同时，对高速公路管理部门进行监督，使其运用统一联网收费技术，实现对高速公路收费的规范管理。其次，联网收费技术结合了计算机技术、网路技术等，其能够保障收费过程的顺利运行，实现人工半自动收费，确保高速公路高效、稳定运行。最后，联网收费系统有着资金的保障，确保网络服务持续运行，保障联网收费系统的长期运营。 　　2高速公路联网收费会计处理的措施 　　一是联网收费会计处理要设计资金账户。联网收费要配合结算业务，在不同的区域，高速公路收费路段有其专门的业主，因此，这些业主要开设资金账户，目的是到一定时期，清算各个业主的现金账户和现金收益账户，以便核算联网系统运行后的收费运营状况。现金清算账户要求各个区域的业主要在银行开设此账户，用途是要在现金结算日期内结算各个业主在通行收费期间的现金收益，这一账户是由三方共同监督与管理，包括业主本人、结算主体和的现金结算银行。但这种账户只限制在本地区内对业主规定使用；现金收益账户是针对每个路段的现金结算账户，用于拨人的现金通行费用的收益，这是由业主规定的账户，用于存放该种收益；还有一些专营单位用于存放拨人的每省通行卡费用的收益。 　　二是联网收费数据。联网收费会计处理主要是对数据的处理，联网收益资金可以分为精确拆分和非精确拆分两种，其中精确拆分是根据高速公路上的车行道流水工作，利用计算机技术计算出精确的通行费收益情况，并且将其精确的拆分开来；非精确拆分就是对一些没有人口消息、补收费的收益、通行卡片的成本费、收费溢于以及计算机不能精确拆分的通行费收益。收人数据主要分为应收路费、非现金应收路费、非现金收人应收路费、实收路费和利息收人。应收路费针对的是主要经营收益；非现金应收路费是根据现金精确拆分和非现金非精确拆分而言；非现金收人应收路费是指专营公司发行的特定储值卡形式的收费；实收路费针对业主所收取的实际现金路费以及某通卡路费收人；利息收人是依据现金清算账户所产生的