5×35米预应力凝土先简支后连续T梁预制施工方案.docVIP

PAGE T梁施工方案一、工程概况××××位于大渡河上游，桥长195米；桥型布置为5×35米预应力混凝土先简支后连续T梁；全幅每孔3片梁，预应力T梁的预应力筋采用φs 15.2mm 的钢铰线，其抗拉强度标准值 fpk=1860MPa，张拉控制应力σcom=0.75fpk＝1395MPa。T梁所用混凝土为C50。二、工程总体目标总的指导思想：本项目坚持“科学管理、文明施工，严格控制、统一规范，优质安全、保证工期”的指导思想，打造优质工程、精品工程。1、质量目标：符合《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)的规定，精心施工，单位工程、分部工程、分项工程一次验收符合标准，合格率达到100%。2 、工期目标：总工期2个月，计划开工日期2011年4月15日，计划竣工日期：3、 安全目标：消灭责任性员工重大伤亡事故，杜绝责任性大及以上、交通事故和火灾压力容器爆炸事故。4 、环保目标：施工过程中严格制定并实施完善的环保、水保方案和措施，确保工程所处的环境不受污染和破坏。符合国家及地方政府有关环保的法律法规要求。5、成本目标：贯彻执行业主、及作业队成本控制目标，严格将工程成本控制在合同规定投资以内。三、总体施工方案××××桥T梁制梁场集中预制，该梁场位于副桥西岸路基上，靠近副桥西岸0#桥台， T梁预制完成后7天且强度≥90%即可张拉、压浆。梁片张拉、压浆完后，由龙门吊起吊出坑，使用炮车直接运送至副桥开始安装。预制场地配备2台由三角架组拼而成的80t自行龙门吊机，龙门吊配备5吨的小滑轮组，以用于制梁和吊梁。梁板架设采用160t 架桥机进行吊装的方案。架设完毕后，立即进行横隔板和湿接缝钢筋的焊接等工作，使其连接成一个整体，以便架桥机和运梁平车在上行走。架桥机在桥上行驶时必须使架桥机轨道落在梁肋上。梁板架设完毕后立即进行横隔板和湿接缝的施工。主要施工机械配置表：序号机械设备名称规格型号单位梁场1龙门吊80T台22架桥机JSB40/160台13炮车台14自动喷淋设备套152、人员配置：序号担任现场职务人数备注1现场生产副经理12技术员23安全员14电工15钢筋班246模板、混凝土207张拉、压浆68运梁、架梁89杂工8合计72施工准备（一）台座设计及预制场地布置根据总体施工方案及现场条件，副桥T梁预制场设在西岸6#渣场上，预制场地共设 6 个35m T梁预制台座。T梁预制台座采用钢筋混凝土台座。为防止梁板预制后台座发生不均匀沉降，在浇筑混凝土台座之前必须对台座地基进行处理，并在周围设置排水系统（1）混凝土台座地基处理完毕后，在其上铺设第一层30cm 厚，70cm宽C15片石混凝土做为梁底，梁端头 1.5m 范围内加厚至 80cm，加宽至100cm。在第一层梁底上间隔插入锚固钢筋后，再在其上铺设第二层15cm 厚C25钢筋混凝土底座，台座宽为50cm，同时在其上预埋间距1.0m 的拉筋孔。为保证桥梁安装后的平整度及台座的边缘强度达到要求，T梁底模两缘采用3mm 厚的角钢固定在第二层混凝土底座上以用来护角及保证T梁下口的宽度和平整度。T梁钢底模要比预制梁长60cm。梁板预制前，应在底模上涂隔离剂，以保证脱模效果。（2）台座钢筋布置 在第二层混凝土内布置钢筋，钢筋采用Φ12螺纹钢和φ10圆钢两种规格。Φ12螺纹钢在竖向上布置两层，间距8cm，在横向上布置6排，间距中间部分为10cm，两边加密为7cm，φ10圆钢作为箍筋使用，间距为20cm。（2）为保证预制场地内无积水。预制场内设两台两台由三角桁架拼成的起吊能力各为80t 的自行式龙门架，以完成T梁的吊运并辅助预制。（二）预应力系统准备 将采用的预应力系统向监理工程师报审许可后方可采用，并对所采用的千斤顶、油泵及所有用于测力的压力表等装置提前加以校准，以使张拉力准确可靠。预应力筋锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载力和良好的适用性，故锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书检查其锚固性能类别、型号规格及数量外，尚应按规范要求进行外观检查、硬度检验及静载锚固性能试验等，以确保其质量达到规范要求。五、T梁预制（一）预制总体施工方案预制T梁台座采用混凝土基础上立钢模台座，台座模板采用整体钢模，通过预埋件与混凝土基础连接。T梁模板采用大块钢模。梁体施工先安装好梁端底部预埋钢板，再安装腹板钢筋，安装预应力管道、预应力筋，立侧模，浇注混凝土。待混凝土达到拆模强度后，拆除模板。待混凝土强度达到设计要求后张拉预应力筋，再压注水泥浆，养护至水泥浆达到设计及规范要求后将梁调离台座开始架设。混凝土采用全自动拌合楼拌制，混凝土以料斗送入模，插入式振捣器捣固，洒水覆盖养护。钢筋加工在钢筋加工场加工现场安装。现场起吊以龙门吊起吊为主，部分作业吊车配合施工。预应力施加采用高压油泵，