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关于高速公路路面基层施工研究 　　摘 要：本文作者结合实际工作经验，对施工过程中各个重要环节进行综合分析，提出了合理的路面基层施工方法，并指出其质量控制的方法。 　　关键词：高速公路；路面基层；施工；研究 　　随着人类社会的发展和经济的进步，人们对道路交通的需求也越来越高，从而对道路桥梁的规划、设计、施工和运营管理提出了质的提高。由于桥梁工程所处的结构型式、自然环境、施工方式等各不相同。路面基层施工工艺质量控制，应严格执行路面基层施工技术规范，紧抓各个工序质量控制要点。 　　1 拌合阶段质量控制 　　路面基层施工拌合料通常由粗骨料、细骨料、水泥、粉煤灰等组成，由于含水量低，须采用连续式搅拌装置，一般情况下，搅拌器形式以双卧轴连续式稳定土搅拌设备为主。采用集中拌和法；集料的最大粒径和级配应符合规范要求；基层施工结构层厚、施工速度快、拌和料用量大，因而要求拌和设备的生产率较高。拌合质量是基层施工工序质量控制非常关键的控制点，在拌合工序质量控制的过程中，主要进行以下几个方面的质量控制： 　　1.1 每天检查集料的级配情况，为施工级配比修正提供原始数据。 　　1.2 每天在拌合机皮带上截取一定量的混合料进行混合料比例检测及级配检测，以保证混合料的级配及用量满足施工的要求。 　　1.3 根据当天检测结果及时修正施工级配比，以保证混合料级配满足设计要求。 　　1.4 每天随时检测混合料的含水量，并且根据天气情况，早、中、晚适当调整混合料的含水量，在晴天早、晚施工时混合料的含水量控制在比最佳含水量大0.5%左右，中午时应控制混合料含水量大于最佳含水量0.5%～1%。在阴天时，施工过程中混合料的含水量控制在比最佳含水量大0.5%左右。 　　1.5 每天随机检查混合料的水泥剂量，并随时根据水泥剂量检测结果修正施工配合比，以保证水泥剂量符合设计要求。 　　1.6 在施工中拌合站和试验室之间建立有效联系，试验室及时提供各项混合料实测数据反馈给拌合站，拌合站及时调整拌合参数，以保证混合料拌和的工艺参数，最大限度地接近设计要求，减少过大的参数波动，保持混合料拌合参数的相对稳定，从而得到性能稳定的混合料。 　　2 运输阶段质量控制 　　基层拌和料干并且松散，在运输过程中应防止水的流失，通常应用大吨位自卸车并加保水措施。运输时间应在30分钟之内，以保证混合料在拌和完成后2h内完成实压。运输环节的质量控制往往没有引起人们的足够重视，然而在实际运输阶段，如果不采取措施，也会使混合料的性能受到很大影响，主要应采取以下措施来控制运输环节的质量： 　　2.1 降低贮料仓与运输车之间的高度，并且在装车时要求车辆向前分四次移动，尽量减少混合料之间发生离析。 　　2.2 混合料运输全过程采取覆盖措施，以减少混合料表面水分因蒸发而损失。 　　2.3 严格控制运输车装载重量，减少施工中超载对路面结构的损害。 　　2.4 严格限制运输车行驶速度，减轻对未完工作面的磨损。 　　3 摊铺阶段质量控制 　　摊铺机铺筑一般采用带有强有力熨平装置的高密度摊铺机摊铺。可得到较高的预压密实度，从而有利于保证摊铺面平整度。为保证混合料摊铺质量，基层摊铺均采用摊铺机摊铺，在摊铺过程中采取下列措施，以保证摊铺质量，摊铺质量控制的要点是得到均匀、平整的顶面。 　　3.1 根据拌合站供料能力，确定摊铺机摊铺速度，摊铺速度一旦确定，不间断、减少中间间断，速度的改变会改变摊铺参数，使摊铺厚度产生变化，也会影响摊铺的平整度，所以必须严格控制摊铺速度。 　　3.2 在摊铺速度确定后，定好摊铺机夯锤开度，建立夯锤开度与摊铺速度关系曲线，保证摊铺系数稳定，摊铺作业期间严禁随意调整夯锤开度，只有在现场技术员要求提高摊铺速度时，夯锤开度才能同步调整，以保证松铺系数维持稳定。只有松铺系数稳定了，压实厚度才能不会频繁波动，铺面平整度才能有所保证。 　　3.3 在摊铺过程中，保持螺旋布料器埋在混合料下至少三分之二，尽量避免粗细集料离析，一旦出现必须处理，以保证铺面的均匀。 　　3.4 经常检查控制高程的钢丝，调整传感器，用3m直尺检查铺面，保持铺面厚度、平整度稳定。 　　4 碾压阶段质量控制 　　碾压主要通过施加动压力使混合料逐步密实。振动波自上而下传给混合料，铺层越厚，下部获得的振动能量就越少，要使混合料密实，则所需的振碾时间必须足够，但过多增加振碾时间和遍数，会造成表面集料破碎或出现“波浪”。为了保证基层的强度和表面特性，一般使用振动压路机、轮胎压路机或组合压路机进行施工。压实的好坏与基层强度、抗形变、抗冲刷能力有着密切的关系。压实质量的好坏与路面使用质量是密不可分的，为确保压实质量，主要采取以下措施： 　　4.1 合理配套压实设备，从而保证充足的压实能力。为了使压实能力满足要求，在每个工作面上配置若干台压实能力充足