复合式衬砌施工交底.docVIP

PAGE PAGE 8技 术 交 底 书工程名称汉邑村隧道施工单位一、二、三工区施工部位洞身交底时间2006.08.18交底内容：复合式衬砌施工交底一、施工准备1、材料准备：Φ22（HRB335）带肋钢筋、Φ20（HRB335）带肋钢筋、Φ18（HRB335）带肋钢筋、Φ12（HPB235）光圆钢筋、φ10（HPB235）光圆钢筋、φ8（HPB235）光圆钢筋、止水带、止水条、土工布、防水板、42.5水泥、10mm～30cm碎石、中砂、高效凝减水剂、RMA耐腐蚀剂，所有原材料必需检验合格后方可使用。2、机具准备：工作台架、衬砌台车、砼运输车、附着式震动器、插入式震动棒、钢筋弯曲机、砼输送泵、钢筋调直机、钢筋切割机、电焊机、搅拌站等，施工机具必须经过检查，并进行机械试运转。3、技术准备⑴根据《复测成果书》，在洞内布设控制点。⑵进行监控量测，根据量测结果，确定二衬施工时间，施作二衬时净空变形应符合以下要求：①位移速率有明显减缓的趋势，围岩基本稳定；②拱脚附近水平收敛速度小于0.2mm/d或拱顶下沉速度小于0.15mm/d；③已产生的位移量占总位移量的80%以上。④初期支护表面裂隙不再发展。⑶按设计尺寸及位置，现场放样出二次衬砌台车主要几何要素点位、两端头的中心位置、拱顶高程两侧边墙与二衬接茬处的高程与平面位置，④二衬台车就位后砼浇注前，技术人员应对衬砌断面中线、高程、断面尺寸和净空尺寸进行检查。二、技术参数交底人/时间复核人/时间接收人/时间⑴Ⅲ级及Ⅲ级一般锚段复合式衬砌拱墙采用C25砼，厚25cm，Ⅳ级及IV级一般锚段复合式衬砌拱墙采用C25砼，厚30cm，Ⅳ级及IV级一般锚段加强复合式衬砌拱墙采用C25钢筋砼，厚35cm，Ⅴ级复合式衬砌拱墙采用C25砼，厚度35cm，Ⅴ级加强复合式衬砌拱墙采用C30钢筋砼，厚40cm，V级浅埋、偏压地震设防衬砌拱墙采用C30钢筋砼及VG加强复合式衬砌拱墙采用C30钢筋砼，厚度45cm，V级活动断层地震设防衬砌拱墙采用C30钢筋砼，厚度50cm。⑵的防水等级D2K13+820～D1K18+037里程段抗渗等级为为P10，其余地段为P8。⑶D2K13+820～D1K18+037里程段耐腐蚀剂掺量为水泥用量的10％，D1K18+037～+720里程段耐腐蚀剂掺量为水泥用量的6％，D1K18+720～D1K20＋490里程段耐腐蚀剂掺量为水泥用量的8％。⑷衬砌钢筋布置见附图。三、施工工序、工艺二次衬砌施工工艺流程图见附图。具体施工工艺及方法详见《二次衬砌作业指导书》。四、技术标准⒈模板⑴衬砌模板台车、移动台架设计制造时必须以隧道设计断面为准，应考虑施工误差、贯通测量调差及预留沉降量等因素。钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。⑵模板安装必须牢固稳定，接缝严密，不得漏浆。模板与砼的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇注砼前，模板内的积水和杂物应清理干净。⑶二次衬砌在初期支护变形稳定前施工的，拆模时的砼应达到设计强度的100%；在初期支护变形稳定后施工的，拆模时的砼强度应达到设计强度的70％。⑷拆除非承重模板时，砼强度不得低于2.5 MPa，并应保证其表面及棱角不受损伤。⑸模板安装允许偏差和检验方法见下表。序号项 目允 许 偏 差（mm）检 验 方 法1边墙脚±15尺 量2起拱线±10尺 量3拱 顶+100＞0水准测量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相邻浇筑段表面高低差±10尺 量⑹预埋件和预留孔洞的留置应符合设计要求，允许偏差应符合下表的规定。序号项 目允 许 偏 差（mm）检 验 方 法1预留孔洞中心线位置10尺 量尺 寸+1002预埋件中心线位置3尺 量⒉钢筋⑴钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）等的规定和设计要求。。⑵钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。⑶钢筋的连接必须符合设计要求。⑷钢筋接头的技术条件和外观质量应符合现行铁道行业标准《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）附录A的规定。钢筋焊接接头，应按批抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合现行国家标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定和设计要求。钢筋焊接接头应按批抽取试件做力学性能检验，其质量必须现行行业标准《钢筋焊接及验收规程》JGJ18的规定和设计要求。⑸钢筋的加工应符合设计要求。⑹钢筋安装和保护层厚度的允许偏差和检验方法见下表序号名 称允许偏差（mm）检 验 方 法1双排钢筋的上排钢筋与下排钢筋间距 ±15尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋水平间距拱部±10