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水泥混凝土路面裂缝处理研究 　　摘要 混凝土路面一旦形成就伴随着漫长的养护过程，而养护最主要的工作就是对路面的裂缝进行回填和处置。在这个过程中，要根据裂缝的大小和现场的情况进行个性化的处置，隔绝空气和水，保证裂缝和主体路面完全封闭，形成新的路面，从而保证道路的正常使用，获得良好的经济效益和社会效益。 　　关键词 混凝土 水泥 裂缝修补 　　 　　 　　几乎所有的建筑物的老化，都是从裂缝开始的，而混凝土的裂缝几乎是无处不在的。简单的说，比较小的裂缝其实并不对公路本身造成太大的影响，但是因为打破了原有的受力规律，所以造成严重的应力损坏，这些力量会加速裂缝的损害。所以混凝土公路一旦出现了裂缝一定要及时修补。 　　一、基本的概念和特性 　　1、混凝土的含义 　　混凝土是一种广泛运用的复合性建筑材料，一般由基础材料和凝固剂组成。它广泛在土木工程中的基础建设中，基础材料主要是各种沙石，凝胶材料主要是水泥，然后按照一定的比例混合调配，经过成型加工后形成水泥混凝土材料。 　　2、混凝土的特点 　　混凝土原料获得十分容易，价格低廉而且储备丰富，生产工艺简单，对环境的要求低，经济耐用，材料的强度和耐受能力都很好，所以很受欢迎。有的种类的混凝土加工时候还需要按照设计的要求加入一些外加剂或者矿物掺合料，或者一些特殊材料，但是总的说来因为经济和实用性，受到了广泛的欢迎。水泥混凝土材料是当代建筑中使用最广泛的材料之一。 　　3、水泥混凝土应用于公路路面建设 　　根据过去的试验表明，水泥混凝土层是做为受力的承重层。水泥混凝土的物理特性决定了混凝土路面是一种刚性的路面，直接受到应力作用的影响，所以评价水泥混凝土路面的安全标准，是一定有受力程度和强度的检测。在应用于公路建设的方面，要多考虑受力的程度，特别是在特殊的情况下（比如气候条件）。 　　二、水泥混凝土路面裂缝处理 　　1、水泥混凝土路面裂缝形成的原因。 　　水泥混凝土路面裂缝的形成，往往有几个重要的原因。一个是受力的问题，一个是施工中的问题，还有一个是设计的问题。因此在使用过程中，不可避免的就会出现各种裂缝问题。这些裂缝的形成，主要是混凝土结构物承载能力降低，达不到设计要求，或者因为外力和管理作用，耐久性比较低，经过了一定的使用年限后就会无法达到承重的要求，同时还因为防水处置不当的问题，路面被腐蚀后水进入基层，最后造成路面产生裂缝，甚至到了一定程度后路面完全不能通行，直接废弃，成为影响生态的“水泥垃圾”。 　　2、混凝土裂缝的状态分析： 　　混凝土裂缝一般都三种状态，静止裂缝、发展裂缝、活动裂缝。不同的裂缝需要用不同的方法来处理，比如说需要提前判断裂缝的状态是活动还是静止的，会不会发展下去，扩大成比较大的裂缝或者和别的裂缝进行合并。裂缝处是不是需要进行防水处理，以免裂缝继续扩大，被雨水或者其它的水进行渗透腐蚀，同时还要考虑路面是否因为化学药品的泄露造成腐蚀，从而形成裂缝。 　　3、常用的裂缝修补方式 　　对于裂缝的处理，最常见的方式就是用材料对裂缝本身进行填充，从而防止水、二氧化碳或者其它化学物质的入侵，对氧化和腐蚀进行阻止。这样的修补方式比较简单，主要适用于对结构影响不大的裂缝，或者比较浅比较小的裂缝。如果在裂缝位于桥面上也可以用树脂来密封路面，但是因为树脂中含有的水分比较多，所以需要在修补的时候高于水平路面，干燥后自然会形成闭合的表面。另外如果裂缝的表面不规则，还需要提前将裂缝的表面密封后将空气抽去干净后再注入填充材料。 　　4、自动灌浆法对水泥路面的修补。 　　自动灌浆技术是一个涉及到材料、施工、养护、工具设定等方面的复合性技术系统。在路面的修复技术上，处于领先的地位，对于活动性强的裂缝，有很强的修补能力，对于过去传统方式中难以修补的裂缝也有一定的修补能力。该技术对水泥的依赖性比较低，住哟啊一来矿渣水泥来调配混凝土，同时比较少的使用了减水剂，也对混凝土的入模温度进行了调制和限定。该技术对比较小的缝隙修补能力很强，对于比较大的裂缝需要对裂缝区进行分割后再调制，同时为了避免应力和温差造成的破坏，还需要对其进行二次抹面技术，从而获得比较平整的表面和良好的修补效果。 　　三、讨论和建议 　　1、在制定修补方案之前，一定要对弄清楚裂缝产生的原因，然后才能制定对应的修补方案。如果裂缝产生的原因是因为沉降引起，地址结构土质不良，或者基层的混凝土失水过快，造成表面上的材料体积急剧收缩，或者因为经过了冻土层，受到季节性的影响后，一旦化冻就可能造成沉降不均匀。值得注意的是，这些裂缝的一般情况下都比较深，有贯穿性，伴随一定的错位，处理的时候需要结合现场情况进行修正。 　　2、考虑到裂缝密封的稳定性，对有需要的裂缝需要加入钢筋进行加固。在加固之前，需要对裂缝的表面进行处理并钻孔，随后填入钢筋并整体封闭。如果裂缝需要填充