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大跨度铁路桥连续梁施工关键技术研究 　　摘 要：改革开放以来，伴随着我国经济的快速发展与基础设施建设的不断深入，桥梁建设已成为基础设施建设的重要组成部分之一。大跨度连续梁已成为桥梁建设的主要结构形式。然而，在施工过程中的施工技术、施工方法及环境条件等因素都会对大跨度连续梁的质量产生较大影响。论文通过对我国现阶段大跨度铁路桥连续梁施工过程中的一些关键技术问题加以研究，为以后大跨度桥连续梁的建设施工提供一定的技术参考。大跨度铁路桥连续梁施工关键技术研究已经成为当前我国桥梁建筑行业的重要理论性课题。这篇文章在论大跨度铁路桥连续梁施工的具体方法，根据具体的施工经验，主要告诉我们在出现施工问题时，应该怎样去处理这些问题。 中国论文网 /4/viewhtm　　关键词：大跨度连续梁桥；施工方法；施工技术 　　中图分类号： U445.4 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）14-102-3 　　0 引言 　　我国目前在大跨度铁路桥连续梁施工技术研究方面还处于比较落后的状态，为了促使该项技术的快速发展，我们主要从涉及的交通建筑行业开始，逐步深入研究分析其概况。通过一些先进的科学技术指导，从而加快我国的大跨度铁路桥连续梁施工关键技术研究进程。这将是推动我国建筑技术快速发展的关键性研究。 　　1 大跨度连续梁桥施工方法 　　大跨度连续梁桥是我国目前使用最为广泛的一种桥型，大跨连续梁桥的施工方法主要有以下三种： 　　1.1 悬臂法施工 　　悬臂施工法的基本原理就是从墩顶节段开始逐渐向两侧增加节段从而形成混凝土梁，下一节段及施工机具的重量由已完成的临近节段承受，在该段达到设计强度后，施加一个适合的预应力使之与前一节段连接成为一个整体，然后继续施工下一节段。悬臂法施工与以往施工方法相比具有以下优点：在施工时可以节省大量的型钢、支架和模板，能够更好地保证混凝土质量。其次，悬臂法施工不必使用挂篮进行混凝土的浇筑和养护工作，只需简单的移动支架即可。节段的预制工作可以与桥梁下部构造同时进行，不但可以大大加快施工进度，还可适当减小混凝土早期徐变带来的负面影响，充分发挥受力筋的性能。此外，节段的安装可以充分发挥机械化设备的优势，可在车流量或通行量较小的时段进行施工，将对交通的影响降到最低。 　　1.2 顶推法施工 　　顶推法施工就是沿桥梁纵轴方向的台后开辟出一个预制场地，分节段预制混凝土梁身，使用预应力筋连成一个整体，然后使用千斤顶施加预应力，借助不锈钢板与聚四氟乙烯模压板的滑动装置将梁逐段顶进，各段就位后落架并将正式支座安装到桥底，完成桥梁施工。顶推法施工有以下特点：临时设备的费用相对较少，并且能够循环使用小型模板，工程劳动强度小，对桥下交通无影响，施工作业安全性高。若直接在桥梁施工平台上设置棚盖，则可以封闭式作业，不受外界环境的影响，有利于保证桥梁施工质量。但各分段在顶进过程中每一截面都会受到反复弯矩，因此相应的配筋量将有所增大。顶推法施工在大跨度预应力混凝土连续梁桥施工工程中得到了广泛的应用。 　　1.3 逐孔施工法 　　逐孔施工法是中等跨径预应力混凝土梁桥比较常用的一种施工方法，有时也用于大跨度连续梁桥的施工。基本原理就是将连续梁分为若干个梁段，在预制时对梁段施加一个大小合适的预应力使其承受自身重力，然后使用专用设备从桥梁的一端逐孔施工，将机械化的支架和模板支承在承载梁上，在桥跨内进行混凝土现浇施工，待混凝土达到强度后脱模，并将整孔模架沿导梁移至下一浇筑桥孔，然后逐孔推进直至全桥施工完毕。采用逐孔施工的主要特点在于桥梁施工时能够连续操作，桥身越长施工设备的周转次数越多，逐孔施工法的经济效益越高。对于跨径在75m以下的多跨桥 　　梁，逐孔施工法是最经济的施工方法。逐孔施工法不需要设置地面支架，不影响河道通航和桥下交通，施工安全可靠，有良好的施工环境，能够保证施工质量。机械化和自动化程度较高，且上下部结构可以平行作业，能够降低劳动强度，缩短工期。 　　2 大跨径连续梁桥施工控制的基本原理 　　当我们以悬臂法形成桥梁时，成桥状态的施工顺序同其结构内力间有着较为密切的联系，为了能够对实际施工过程中内力演变过程进行良好的分析与研究，我们以图1中的三跨连续梁施工为例对其结构内力的计算原理进行一定的研究。 　　2.1 梁端悬臂施工内力 　　从墩顶部位开始的施工，在施工过程中的受力状态与T型钢架类似。因此，梁段施工过程中，最长悬臂成为了其最不利的受力状态。 　　2.2 边跨合拢段内力 　　边跨合拢是在支架上施工，施工结束拆除支架的过程。在实际施工中，需要以一次落架的方式将其在桥墩上固定，而将其另一端搭在桥梁固端梁上，按结构力学进行表示，不平衡弯矩。 　　3 大跨径连续梁施工控制内容 　　3.1 结构变形控制 　　桥梁结构在施工中