客运专线铁路土地基加固CFG桩施工技术.docVIP

客运专线铁路软土地基加固CFG桩施工技术 　　一、前言 中国论文网 /6/viewhtm　　CFG桩是客运专线铁路采用的主要软土地基处理方法之一，是英文Cement Fly-ash Gravel的缩写，意为水泥粉煤灰碎石桩，由石屑、粉煤灰、碎石、砂掺水泥加水拌和，使用各种成桩机械制作成的具有一定强度的可变强度桩。一般调整水泥掺量及配合比，使桩体强度等级在C5～C20之间变化。CFG桩和桩间土、海垫层一起形成复合地基，CFG复合地基在软土中应力比n大约可达到100，桩承担的负载一般占总负载的40%～70%。而且CFG桩控制沉降的效果明显，所以广泛应用于铁路地基施工。总之，CFG桩承载力强，沉降控制效果不错的软土地基处理方法。 　　二、工程概况 　　京沪高铁DK531+971.43～DK534 +437，所处地区主要为粉质粘土、粘土及中砂地基路基，地基加固方法选用CFG桩复合地基。设计CFG桩共129.092万米，桩长15～30米，桩径0.5米，桩体强度C20，采用长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩法。 　　三、CFG桩施工工艺 　　工艺流程：施工准备、测量放样→桩机就位（控制垂直度）→试桩→修正工艺参数，调整配比→钻机就位→钻孔至设计深度→停钻→检查孔深和质量→泵送CFG桩混合料→灌注满后，按照规定速度边泵送边提升钻杆→压桩→成桩检查→终孔→移位施工下一根桩→桩