斜拉桥单向预应力体系塔锚固区足尺模型试验研究.docVIP

斜拉桥单向预应力体系索塔锚固区足尺模型试验研究 　　摘 要：为研究布置单向预应力的混凝土索塔锚固区的传力机理，明确该类新型索塔锚固区的实际受力状况，以广中江高速公路西江水道桥为工程背景，进行了索塔节段足尺模型试验和有限元数值分析，试验中特制了与实桥一致的平行钢丝索短索，并设计了斜向加载反力梁，以模拟斜拉索的大吨位斜向荷载；试验过程中观测结构的应力、变形以及裂缝发展.研究结果表明：理论分析与试验结果吻合较好，结构在1.2倍设计荷载下仍处在弹性受力状态，主要受力部位未发现裂缝；推算抗裂安全系数为2.04，布置在顺桥向塔壁的单向预应力能够提供足够的压应力储备. 中国论文网 /4/viewhtm　　关键词：斜拉桥；预应力混凝土；试验研究；索塔锚固区；单向预应力；有限元分析 　　中图分类号：TU378 文献标识码：A 　　文章编号：1674-2974（2016）05-0061-09 　　Abstract： In order to study the mechanism of new one-way pre-stressed tendons applied to cable-pylon anchorage zone， as well as to clarify the actual stress distribution of the tendons， a full-scale model test and finite element analysis were conducted. As the construction background， Xijiang River Bridge of Guangzhou - Zhongshan - Jiangmen highway was considered. To simulate the large-tonnage inclined load of the cable， four short parallel wire cables and a reaction beam were designed and manufactured. Strains， displacements， and cracks of the structure were measured. The predictions by the finite element analysis agreed well with the test results. The linear strain distributions of the structure were measured even at 1.2 times of designed load， and cracks did not occur in the main load-resisting members. In addition， the safety coefficient 2.04 was estimated to prevent cracks， and enough prestress reserve was provided by the one-way pre-stressed tendons placed in the longitudinal direction wall. 　　Key words：cable-stayed bridge； prestressed concredte； experiments； pylon anchorage zone； one-way prestressing tendons； FEA 　　斜拉桥索塔锚固区应力集中且分布复杂，是关系到斜拉桥结构安全的关键部位.对于斜拉索侧壁锚固的箱型截面混凝土索塔，目前大多采用U型、井型或混合型预应力布置形式，但其普遍存在施工困难，永存预应力不能保障以及预压应力与斜拉索产生的应力分布不吻合等缺陷[[1-3[]；且U型预应力的摩阻损失规律难以掌握，其形状使得锚固区应力场更加复杂，在我国几乎每一座采用此种型式的大跨度斜拉桥都要进行模型试验，造成极大的浪费.为避免上述缺陷，提出一种新型的单向预应力布置形式，仅在顺桥向塔壁布置单向预应力，横桥向依靠厚壁混凝土抗剪来抵抗斜拉索水平分力.这种单向布束方式具有受力明确、施工简单等显著优点，广中江高速公路三座大跨度斜拉桥均将采用此方案，然而目前国内外鲜有类似案例，缺乏设计和施工经验，因此有必要通过模型试验研究其受力性能. 　　在相关试验研究方面，文献[4-5]中采用水平加载的方式进行足尺模型试验，研究了U型预应力锚固区的受力性能；文献[6]采用斜向加载的试验方式研究了井型预应力锚固区的受力性能；文献[7-9]采用斜向