开卷机涨缩试车中异响分析与处理方案.docVIP

开卷机涨缩试车中异响分析与处理方案 　　【摘 要】本文针对天津某钢铁厂开卷机，在调试过程中发现用户提供的卷筒组件内部出现异响的问题，对卷筒进行解体、检查、测量后，找到造成异响的原因，并进行修复，同时对V型密封组的安装、调整进行分析、探讨。 　　【关键词】开卷机器；涨缩缸；异响；V型密封组；压紧量；摩擦 　　0 引言 　　开卷是各类轧钢生产工艺中的一道重要工序，是一个复杂的变形过程，开卷机是实现开卷工序的核心设备，其作用主要是用于将原料钢卷展开，开卷机的工作状态直接影响到机组的效率和产品的质量，而其中卷筒组件的涨缩动作最为关键，其动作依靠涨缩油缸、来实现，故涨缩油缸的加工、装配质量直接影响到开卷机的工作性能及寿命。 　　1 开卷机的结构 　　开卷机主要由底座、箱体、卷筒、驱动等部分组成。开卷机箱体为焊接箱形结构，变频调速电机通过齿轮???减速后驱动卷筒为开卷机提供主动力。开卷机的卷筒是一根空心轴，通过两个轴承支撑在箱体上，轴承之间安装有传动直齿轮。该齿轮箱是采用强制稀油润滑的方式进行润滑的，并为闭环的稀油润滑系统配有专用的稀油循环泵。卷筒为悬臂结构，在开卷时需用外支撑托住卷筒头部，以保持开卷机的刚度和稳定性。 　　2 卷筒的涨缩原理 　　卷筒是开卷机中最核心的部分，其机构最为复杂，加工、装配等制造要求最高，故而制造难度最大。卷筒主要由芯轴、棱锥套、扇形板、涨缩缸等部分组成。 　　如图示1中油口A进油，油口B回油，活塞杆在活塞缸中在油压的作用下向左侧移动，同时带动芯轴向左侧移动，图示2中棱锥套随活塞杆一起向左移动，带动扇形板涨开。反之，油口A回油，油口B进油，活塞杆在活塞缸中在油压的作用下向右侧移动，同时带动芯轴向右侧移动，图示2中棱锥套随活塞杆一起向右移动，带动扇形板缩小。 　　3 试车中异响产生分析 　　开卷机整体拼装结束进行卷筒涨缩调试时，当调试系统试验压力为0.5MPa时，发现卷筒在涨缩试验过程中，出现“砰、砰”异响，并且扇形板出现了明显的抖动，而卷筒的工作时的压力为15MPa。初步怀疑可能为涨缩缸内部存在有空气，致使油缸产生爬行现象，随即打开放气阀门，并多次往复进行涨缩动作，但异响依然存在。 　　这说明造成异响的原因并非油缸内部残留空气所造成，于是把分析造成异响原因方向放在机械摩擦异响方面考虑。初步怀疑为扇形板与棱锥套间隙过小，导致摩擦力变大。随后对卷筒内部进行检查分析、对扇形板与棱锥套解体进行检测，测量数据均符合图纸要求，故认定异响并非扇形板与棱锥套间摩擦过大造成。 　　排除了扇形板与棱锥套配合间隙的异响原因，可以肯定异响应发生在涨缩缸内部。对涨缩缸进行解体检测。解体之前首先对图纸进行分析，并未发现其图面设计有何异常，初步怀疑、异响可能是由以下三方面造成： 　　（1）零件加工精度差，导致活塞与缸套发生摩擦力过大。 　　（2）涨缩缸内部存在垃圾，发生拉毛。 　　（3）缸体上密封与缸套产生摩擦。 　　解体之后首先对内部进行目测检查，并未发现存在垃圾、铁屑等现象，故第2条原因排除。随后对缸套、缸体的尺寸分别进行测量，发现尺寸、粗糙度等各项数据均在公差范围内，符合图纸要求，可以排除第1条原因。进一步发现密封与缸套接触位置出现摩擦痕迹，分析下来应该是此处摩擦造成了涨缩缸在动作过程中产生异响。 　　4 密封与缸套接触分析与解决 　　如图示（3）所示，涨缩缸的两腔之间采用多组V形密封圈组成的密封装置在活塞与缸套间组成滑动密封。密封压板与密封按图纸要求间隙为3mm，实际返修前间隙为2.5mm，经过测量得知密封被压板压紧导致密封变形严重，与缸套产生摩擦力过大从而产生异响。此处若压紧量过大涨缩动作过程中，就会现V形密封与缸套间产生较大的摩擦力，从而出现前面提到的异响，若压缩量过小有会容易出现缸体内部窜油现象，故具体的密封组压缩量必须十分恰当方能满足设备的使用要求。下面对于V形密封定义、原理以及具体压缩量调整方法做进一步分析。 　　4.1 V形密封定义及密封原理 　　V形密封圈截面为V形，是一种唇形密封。V形密封装置由支撑环、密封圈、压环三个部分组成，见图（4）所示。V形密封圈的标准夹角为90°，特殊场合也用到60°。支撑环是支撑V形密封圈的重要部件，其断面厚而结实、尺寸精确、凹形角和V形密封圈相同或稍大，使密封圈安放稳定。压环的作用是给V形密封圈造成一个初始压缩量，使其与被密封面充分接触，并可对V形密封圈的压缩量进行调节。 　　在自由状态下，V形密封的唇部外径大于填料腔的内径，唇的外径小于活塞杆的外径，这样在装配后便有一定的变形。由于支撑环的作用，这种变形只发生在唇的尖端，并在其接触部位产生压力，即使不施加压紧力，唇口也能封住一定的压力，因为唇有“自封”作用，当介质工作压力升高时，唇尖改变接触