基于SWOT分析陕西第三方物流发展战略研究.docVIP

基于SWOT分析陕西第三方物流发展战略研究 　　摘要：利用SWOT分析法分析了陕西发展第三方物流法所面临的优势、劣势、机会以及威胁，指出将扭转型发展战略作为陕西发展第三方物流的重点战略。 　　关键词：陕西 第三方物流 SWOT分析 发展战略 　　1引言 　　随着经济全球化的不断深入，第三方物流业得到了迅猛的发展，其发展程度已经成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一[1]。作为我国内陆腹地的陕西，为应对来自国内外物流企业的竞争压力，提高企业的核心竞争力，迫切需要制定适合陕西第三方物流发展的战略，大力发展第三方物流，追寻企业最后的“第三利润源泉”。 　　2 陕西发展第三方物流的SWOT分析 　　2.1 优势分析 　　2.1.1 区位优势明显 　　陕西是是新亚欧大陆桥亚洲段和中国西北、西南、华北、华中之间的门户，在全国经济总体布局上具有承东启西、联接南北的重要战略地位。得天独厚的区位优势为陕西第三方物流的发展奠定了良好的基础。 　　2.1.2 交通基础设施完善 　　目前，陕西立体交通网络枢纽已经基本形成，2011年底全省公路通车里程达到151986公里，铁路营业里程达到4449公里，内河航道里程1066公里，民航通航里程898628公里[2]。以西安为中心完善的交通运输网络体系正在连通境内多市及重要的工农业基地、商品集散地，将会为陕西第三方物流的发展提供基础条件。 　　2.1.3 物流需求巨大 　　陕西是全国著名的重工业省份之一，装备制造业、能源工业、化学工业、医药产业、食品产业、高新技术产业等是陕西的特色支柱产业，这些产业的快速发展为陕西物流业的发展提供了丰富的物流资源。 　　2.1.4 人力资源优势 　　陕西是高等院校和科研院所最为集中的省份之一，省内高等院校密集，教育资源丰富。省内多所高校开设有物流相关专业，并形成了专科、本科、硕士和博士教育体系，培养了一大批专业的物流人才，为陕西第三方物流的快速发展奠定了人力资源基础。 　　2.2 劣势分析 　　2.2.1 社会化、市场化程度较低 　　现代物流业是一个新兴产业，社会化、市场化程度低是其通病。陕西现有的物流企业大多数是自营，各自为政，服务功能单一，专业化、社会化、市场化程度相对较低，造成了第三方物流企业运作分散，物流集成度低，不能为客户提供集成化的物流服务。 　　2.2.2 经营主体不规范，服务水平不高 　　物流行业由于部门、行业分割现象严重，造成传了统物流企业规模分散，企业经营主体不规范，物流服务水平不高，产业附加值偏低。同时，物流市场进入壁垒偏低，物流基础设施重复建设严重，造成“一哄而上”的无效竞争和过度竞争，缺少能够提供高水平物流服务的第三方物流商。 　　2.2.3 尚未建立起完善的物流管理体系 　　目前，陕西省尚未建立起完善的物流管理体系，没有形成在全省范围内统一管理、统一协调的物流产业发展机构和组织。现有的各个物流机构分别隶属于不同的部门和地区，难以从宏观层面形成整体的物流业发展体系，致使物流业发展缺乏权威性和感召力。 　　2.2.4 信息网络系统建设滞后 　　与东部沿海物流业发展相对较快的省份相比，陕西物流业信息化发展水平和物流信息网络建设明显滞后。陕西省目前还没有搭建一个集原材料供应、生产、运输、贮存、加工、包装等一系列流程信息的共享平台，物流信息系统的滞后已经成为制约陕西物流业发展的重要瓶颈。 　　2.3 机会分析 　　2.3.1 综合经济实力不断提高 　　2012年陕西省生产总值达到14451.18亿元，比上年增长12.9%。其中，第一产业增加值1370.16亿元，增长6%，占生产总值的比重为9.5%；第二产业增加值8075.42亿元，增长14.9%，占55.9%；第三产业增加值5005.6亿元，增长11.5%，占34.6%。人均生产总值38557元，比上年增长12.6%[3]。经济的快速增长为陕西第三方物流的发展奠定了坚实的经济基础。 　　2.3.2 各级政府对物流业发展的积极支持 　　现代物流业作为国民经济发展的基础产业之一，承担着桥梁和纽带作用。为了促进其健康发展，各级政府都出台了各项政策和规划，以促进陕西省物流业的快速发展。例如，2009年国务院颁布实施的《物流业调整和振兴规划》、陕西省发改委颁布实施的《陕西省物流业调整和振兴规划实施细则》以及西安市发布的《西安现代物流产业发展规划》等，这些政策和规划都为陕西省物流业的快速发展奠定了坚实的基础。 　　2.3.3 关中―天水经济区的规划实施 　　2009年6月国家发改委颁布了《关中―天水经济区发展规划》，陕西省的关中地区和陕南部分市县包含在其中，关天经济区可以直接辐射整个陕西省。规划中要求大力发展现代物流业，加大物流基础设施建设力度，加快西安国际港务区、咸阳空港产业园、宝鸡陈仓、商洛等重点物