塔河奥陶系油藏青质沉淀形成机理研究.docVIP

塔河奥陶系油藏沥青质沉淀形成机理研究 　　摘要：塔河缝洞型碳酸盐岩油藏储集体非均质性严重，流体充注的成藏过程中，早期稠油与后期轻质油在同一缝洞体内共存，开采过程中，先后有36口井因沥青质堵塞井筒无法生产。开展沥青质沉积机理研究，通过凝析油与稠油混合的沥青质沉积实验，结合典型井生产特征研究，确定了沥青质堵塞形成的主要原因是凝析油与稠油混合和井筒温度下降。该研究成果为井筒解除沥青质堵塞提供了理论基础。 中国论文网 /4/viewhtm　　关键词：沥青质；沉淀；沥青质堵塞；絮凝点；缝洞型碳酸盐岩油藏；塔河奥陶系油藏 　　中图分类号：TE135 文献标识码：A 　　 　　前言 　　 　　塔河油田奥陶系油藏位于沙雅隆起阿克库勒凸起南部斜坡上，储集空间主要为岩溶形成的孔洞和裂缝，非均质性极强。油藏埋深5500～5700 m，油层温度为128℃(5500 m)，油藏压力为59.9 MPa(5500 m)。油藏流体性质纵向、横向上非均质性也较强，地面原油密度为0.738 4～1.0093 g/cm3，原油动力粘度为1.15～21723.46 mPa?s，分布趋势呈现由东南向西北增加的规律。2001年5月7日，塔河油田奥陶系油藏TK305井两翼油嘴首先出现堵塞，地面管线、油管也随后出现堵塞，造成油井不能正常生产，检查堵塞物为煤渣状、团块状沥青，多种方法治理均未奏效。截至2006年底，共有36口油井先后出现不同程度的沥青质堵塞现象，直接影响塔河奥陶系油藏的正常开采。 　　 　　1　油气成藏规律 　　 　　从轻质组分、原油轻烃指纹分析，塔河奥陶系油藏原油c6～c7组成中正构烷烃占38.02％～58.04％，异构烷烃占19.58％～24.24％，来源于海相寒武系一下奥陶统腐泥型烃源岩。平面上，塔河油田奥陶系油气藏既有稠油(西北部4、6区)，亦有轻质油一正常油(中部3区)，还有凝析气(东部9区)、干气(S60井)，为多次构造运动叠加，多期成藏的表现。 　　 　　塔河油区主成藏期为海西早期、海西晚期、燕山期及喜马拉雅期，其中，海西早期形成的油气藏大都遭到破坏；海西晚期是本区最重要的成藏期，目前所见奥陶系稠油油藏均形成于该期，如塔河4区、6区油藏；印支一燕山及喜马拉雅期较轻质油气再次充注，如3区，形成了塔河油田丰富多样的油气面貌。 　　同一缝洞体内稠油、轻质油共存。塔河奥陶系油藏属于缝洞型碳酸盐岩油藏，储集空间主要为溶蚀缝洞，非均质性较强。由于储集空间结构复杂，为形态相对均匀缝洞体早期成藏的稠油易被后期充注的中质油或轻质油驱走，而形态复杂的缝洞体下部的稠油则很难被驱出，形成稠油、中质油和轻质油共存的现象。油井录井中可以观察到：轻质油区的TK317井在5555.90～5557.21 m(下缝洞体)放空1.29m，槽面见稠油；轻质油区的S86井在5709.27～5717.55 m(下缝洞体)井段岩心孔洞流出黑色稠油。 　　 　　2　典型井沥青质堵塞物出现规律 　　 　　以TK305井和TK317井为例，沥青质堵塞的出现具有一定的规律性。 　　(1)采油初期生产轻质油，气油比较高。TK305井原油为乳黄色、褐黄色凝析轻质油，气油比为800～1200 m3/m3；TK317井采油初期产轻质油，原油密度为0.827 g/cm3，气油比为666.7 m3/m3。 　　 　　(2)采油初期常出现蜡堵。TK305井、TK317井采油初期采油树和地面管线均出现蜡堵。 　　(3)原油密度随着开采的进行而升高。随着开采的进行，TK305井和TK317井原油密度分别由0.816 g/cm3和0.827g/cm3上升至0.853 g/cm3和0.898 g/cm3。 　　(4)出现沥青质堵塞前，油井含水。TK305井出现沥青质堵塞前含水率由0.03％上升至21.67％；TK317井出现沥青质堵塞前含水率由1.6％上升至10.9％，并不断攀升。 　　 　　3　堵塞物性质及分布特征 　　 　　以TK305井和S1102井堵塞物为例：TK305井堵塞物为黑色炭渣状或为黑色块状有机物，手搓后呈粉状、无颗粒，污手，脱水2d效果不佳，呈固体沥青状，无法测试粘温曲线，密度1.071 g/cm3；S1102井堵塞物为黑色黏稠状有机物，密度为0.989 g/cm3。常温下流动性极差(无法测量)，60℃粘度为274 700 mPa?s，70℃粘度为102 400 mPa?s80℃粘度为33 320 mPa?s，90℃粘度为20510 mPa?s。 　　统计沥青质堵塞物的族组分：沥青质含量平均为28.86％，胶质含量平均为15.55％，芳香烃含量平均为18.18％。与稠油相比，塔河油田沥青质堵塞物族组分具有3个明显特点：①沥青质含量高，通常大于20％；②沥青质含量大于胶质含量；③沥