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探讨关于计算机在道路桥梁设计中应用 　　【摘 要】随着经济的快速发展，道路运输朝着多、重、快的方向发展，对道路桥梁的要求也越来越高，为确保道路桥梁的安全可靠，计算机在道路桥梁通车前及运营过程中要经常进行结构性检测。加强计算机网络信息技术与道路桥梁建设项目管理。计算机网络信息技术是借助计算机网络进行信息收集、储存、加工、传递、处理、发布，并辅助决策的技术的总称。将道路项目管理中推广信息技术不仅仅是解决是否利用计算机网络技术的问题工点可达数千个。 　　【关键词】计算机模拟；三维动画；道路桥梁设计；软件设计 　　1.中国道路桥梁设计在计算机信息化走过了三个阶段 　　每一座桥梁的建设，都始于勘察设计。随着常规桥梁建设任务的加重，许多交通勘察设计院处于“5+2”和“白+黑”的超负荷运转状态，而这其中许多时间都花在出图上，而非设计上。通过使用先进的信息技术，勘察设计院不仅提高了工作效率，而且保障了桥梁设计的质量。 　　我国的桥梁设计目前已经从计算机辅助绘图发展到计算机辅助设计，逐渐步入数字化时代。这就是中国桥梁设计信息化的三个阶段。上世纪八九十年代的桥梁设计先是手工描图，然后把纸上的设计图形存进电脑，实现了电子化；上世纪九十年代中期，桥梁参数化出图软件出现，桥梁被分解成多个割裂的部分绘制在电脑上，这是零件化、积木化桥梁设计出图阶段，在这个阶段，设计师无法在电脑上完成设计方案，更无法从整体上对桥梁设计进行把握，软件的主要作用是实现参数化出图。 　　当前，随着以Bridge Master桥梁信息建模为代表的信息技术的出现和广泛采用，桥梁设计信息化已经进入第三阶段。设计人员通过在电脑上修造一座真实的桥梁，已经能整体地把握一座桥梁。他们的主要精力集中在方案的设计和优化上，而不是浪费在传统的出图任务上。例如：广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院副总工程师熊劲松介绍说，年初竣工通车的广西隆百高速道路，长达110公里，桥隧比重超过三成，工期非常紧，如果按照传统的设计与出图模式，根本不可能完成任务，得益于大量应用了Bentley的Bridge Master桥梁信息建模等先进技术，保质按期地完成了任务。 　　道路桥梁不仅可以快速高效地建立全桥方案信息模型，实现桥梁的方案设计与变更，而且还能够自动生成桥梁施工图，其面向桥梁、面向设计、面向工程的核心思想已成为新一代桥梁CAD软件的标志，并为广大的中国道路设计部门所认可和推崇，其用户涵盖国内三十多家道路、市政与铁路的部级和省级设计院。 　　2. 道路桥梁建设项目管理中信息技术应用现状 　　国内新建与在建桥梁中，被媒体曝光存在质量隐患的桥梁并非鲜见。从近五年中国道路桥梁养护情况来看，每年需要维修加固的桥梁数量约占全国道路路网中桥梁总数的15%。信息技术可以帮助破解桥梁养护、危桥改造等难题。 　　桥梁养护和危桥改造之所以成为难题，首先就是从设计这个源头开始信息就不完善的问题。美国每建设一座桥梁或者道路，政府会要求路桥公司提供该桥梁或者道路的完整数据，以支持该桥梁或者道路的全生命周期管理，其中包括运营与维护。无论是建造与运营，最核心的要素是信息管理，而数据的搜集要从设计开始。 　　在我们国家，设计院往往是在设计完成之后把设计图纸拉给施工单位，施工完成之后，那堆图纸就没用了，即使想查询也是非常的困难。业主亟需更有效的方案，这对于开始进入运营管理期的中国桥梁领域来说至关重要。 　　集成利用Bentley的Bridge Master和Project Wise等解决方案，不仅可以在电脑上建造一座桥梁，而且可以移交一座数字化的桥梁。这些精确而全面的数据，可修正、可查询、可模拟，这使桥梁的养护与管理变得简单易行。这样，人员、时间等一切外界因素的变更都不会影响到桥梁养护的有效进行。这对业主来说有着很大的吸引力，因为业主能在后期对项目进行养护的时候省去很多麻烦。这就是就是桥梁的全生命周期管理。 　　桥梁从设计开始就应该把相关数据保存起来，建立完整的数据模型。数据可以准确传递给后期养护、运营部门，省去了后期反复采集数据的麻烦，大大降低了后期养护、危桥改造的成本。把先进的设计理念带到中国的路桥行业是它最大的贡献。 　　3. 提高道路桥梁建设项目计算机网络信息管理对策 　　目前中国的桥梁建设规模和技术水平已跃居世界前列。世界桥梁建设20世纪70年代看欧美，90年代看日本，21世纪看中国！”中国桥梁建设的成就在世界上有目共睹。 中国的道路桥梁行业不仅处在高速建设期，也已经进入运营管理期，遇到了一系列的挑战。探讨利用先进的计算机与软件解决方案，实现高效的桥梁设计、建造与养护，给中国的桥梁建设提出了有益的建议。 　　3.1我国的工程造价管理信息化建设，工程造价信息资源管理缺乏统一的标准。由如果把这些单位的资源整合起来，统一建立一个网站，网站的