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大跨度钢结构景观桥安装技术 　　【摘 要】钢结构景观桥造型美观、跨越能力强，具有良好的景观效应，未来修建大跨度钢桁架拱桥具有良好的前景。论文以南外滩大跨度钢结构景观桥为例，介绍了大跨度钢结构桥安装中的施工步?E和细节和关键技术，保证了钢结构施工的顺利进行与完成，为类似工程的施工提供了经验。 中国论文网 /4/viewhtm　　【Abstract】 The landscape bridge with steel structure is attractive in shape， strong in spanning ability and has good landscape effect. Therefore， the construction of long-span steel truss arch bridge has a good prospect in the future. This paper takes the long span steel structure landscape bridge in southern bund as an example， the construction steps， details and key technologies in the installation of long span steel structure bridge are introduced. The construction and completion of the steel structure are guaranteed， which provides experience for the construction of similar projects. 　　【关键词】大跨度；支撑；吊装；定位 　　【Keywords】large span； support； lifting； positioning 　　【中图分类号】TU758.11 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）07-0153-03 　　1 工程概述 　　南外滩大跨度钢结构景观桥位于徐汇区龙华港汇入黄浦江呈喇叭型的入口处，河口宽度50m～110m。钢桥主梁采用双孔全钢全焊接桁梁组合结构，桥总长82.5 m +82.5m=165m。钢桁梁桥为两层结构，上层为宽度25m的机动车道，下层为宽度13.7m～10.1m的非机动人行通道，层高为10.5m～5.88m，总重量约3220t。钢桥南北两侧均采用一联90m预应力砼连续箱梁。由于该钢桥造型独特、气势恢弘，与黄浦江对岸的上海世博园区建筑交相辉映，因此徐汇区政府将滨江大道的钢结构桥工程确定为与世博会配套的特殊景观工程。 　　2 钢桥安装的总体设想 　　本钢桥由工厂制作，施工单位现场进行安装。为使钢桥安装后线型光顺，质量符合要求，安装总体思路如下：现场各分段定位时，其相对标高、起拱尺寸、分段之间的间隙，必须严格与制造厂总装胎架上的相应参数相同。即现场安装后的钢桥，理论上应还原钢桥在制造厂总装胎架上的线型。[1] 　　3 钢桥安装工程的特点和难点 　　①钢桥分段尺寸和重量大、结构复杂、对接难度大。本钢桥主受力构件为双榀钢桁架结构，分段对接时，除上下弦杆4组外，尚有2组斜杆和2组上下桥面结构系统，对接分段稍有歪斜，便会引起杆件中心偏离和对接缝超宽现象[2]。②现场水、陆域情况复杂。现场安装区域陆上有龙华港和船坞2个水域，地下有M7号轨道交通线2条穿越，龙华港和船坞还有防汛墙包围，龙华港水域严重淤积需要挖泥，这些都给临时支撑的设置和起重船定位和锚泊带来严重困难和风险。③现场为黄浦江主航道水域，江面狭窄。安装现场的黄浦江宽度仅为350m左右，而起重船工作时，需横向锚泊，为尽量减小吊装作业对黄浦江水域交通带来的影响，海事部门提出了每天全封航时间不能超过2h的苛刻要求。④由于地形限制，有超过半数分段不能实施双钩吊装。单钩吊装对重心位置正确性有很高要求，否则水平姿态的控制不好，构件就位变得十分困难，特别是对长度达到40m以上构件。 　　4 吊装前现场必须实施的几项特殊工艺措施 　　根据以上特点和难点分析，吊装前必须做好以下几项特殊工艺措施。 　　4.1 现场水域的清淤和防汛墙加固 　　吊装现场龙华港河口因常年回淤，退潮时基本露出滩涂。经测量实际河床泥面高程为±0.00～1.5m，根本无法满足起重作业船吃水要求，必须进行大范围清淤工作。另外，由于清淤深度和位置均达到了防汛墙根基的临界位置以及涉及到地铁M7号线复盖层厚度，从而危及防汛墙和轨道线安全，在安装前采取清淤和防汛墙加固，做法为：距南端防汛墙7m处打12m长4#钢板桩105根，入土深度9m，防汛墙与钢板桩之