强化基础 发挥作用 筑牢“屏障”.docVIP

PAGE PAGE 4强化基础 发挥作用 筑牢“屏障”南京站党委南京站目前有党支部（总支）16个，党员486名。一线车间党支部9个，行车车间党支部5个，其中行车一线党员192人。分布在在长江“两岸三地”，担负着全站所有行车、客货运、调车作业任务。其中南京站运转车间和林场站处在京沪干线上，主要以接发列车、调车作业为主，南京站日均接发列车228对，路局“安全屏障”工程示范点林场站及所属的4个中间站日均担负27个方向191对列车的接发任务，既有接发列车密度大，又有客货调车作业多的特点，安全压力重。今年以来，在面临安全压力大，生产任务重的情况下，车站党委以科学发展观为指导，高度重视党支部安全屏障工程建设，在充分发挥党支部“安全屏障”工程在车站安全生产中的保障作用上取得了初步成效。2009年以来的自查总结：1、从完善制度入手，强化了基础建设。 进一步修定印发了《南京站关于在运输生产一线党支部创建“安全屏障”工程的实施意见》，并根据实际情况的变化，坚持做到对考评办法进行适时修改。把“安全屏障”创建工作作为“五好”党支评比考核的主要内容，每季度对“安全屏障”工程创建进行检查、考核、评比、奖罚，坚持季度一考核，半年一分析，年度一评比。根据党支部工作特点的差异，进一步明确了党员岗区相应的工作标准和责任，党员岗位的自控、互控、他控作用得到了体现，党员责任区在遏制现场作业“两违”作用中起到了联控作用。对安全不稳的党支部和党员在安全生产中出现问题的党支部，进行重点帮促，采取措施，及时改进。同时还建立了党支部“安全屏障”工程工作制度、考评制度等，形成了较完整的创建工作机制。2、以发挥作用为重点，提升了保障力度。围绕各阶段运输工作特点，发挥好党员的模范带头作用。在奋战春运、暑运和黄金周运输中，临客大量开行，旅客大量出行。南京站接发列车的最高峰达每日590趟左右，特别是运输秩序不正常，给我们运输组织工作带来了巨大困难。面对安全压力大，任务十分繁重的实际，我们组织开展“为春运增光、为党旗添彩”为主题等一系列实践活动，突出抓好党员对关键人、关键岗的联控、互控，带动职工群众共筑安全屏障，实现了春运40天的绝对安全。在“4.1”、“7.1”、“11.11”调图过程中，以党员“岗区”控制为重点，建立党员岗位卡控网络和党员示范区段，对咽喉道岔、列车接发、调车取送等重点设备、关键场所实行党员包保，做到关键时间提醒到位，关键作业互控到位，关键环节盯控到位。面临高温暴雨、突降暴雪、动车组故障晚点等突发事件，行车一线党员快速反应，机关党员干部放弃休息，按照应急方案，迅速赶到相应岗点待命。今年11月中旬南京突降暴雪，党员干部以雪为令，第一时间赶到现场进行道岔扫雪，地处偏远的林场站，在停电停水的情况下，党员干部带领职工连续奋战四十多个小时，冒着严寒对道岔进行清扫维护，做到了“保安全、保畅通”，有效地保证了车站的安全生产。截止2009年3、以学技练功为手段，提高了技能素质。持续组织开展好党员学技练功活动。建立党员学技练功阵地，围绕春图、历次调图和局长一号令等，举办党员业务培训班，将业务学习融合到平时“三会一课”中，政治素质和业务技能做到同学习、同提高。成立“党员业务兴趣小组”13个，以接发列车、调车作业、旅客列车固定进路为重点，开展党员技术业务竞赛和业务理论考试和技术大比武活动，组织党员到现场观摩。以赛促练，提高党员的业务技能。发挥先进典型的引领示范作用。发挥路局级示范点林场站的引领示范作用，组织党支部书记、党员到林场站交流参观，学习先进。今年七一期间站党委命名表彰了98个“党员先锋岗”，38个“红旗责任区”全部实行挂牌上岗，在党员队伍中形成了“学业务、练硬功、保安全”和比、学、赶、帮、超的良好态势。同时，在党员业务技术骨干和职工群众中开展“一帮一”和“双培”活动，把党员培训成生产骨干，把生产骨干培养成党员，从源头上提高党员队伍的整体素质，让党员真正做到思想素质高于群众，技术业务高于群众，工作业绩高于群众。存在的主要问题：1、在组织领导方面，虽然车站领导班子分工包保的车间和岗区都很明确，但是领导到基层检查调研的力度还不够。2、在制度实行方面，虽然在宣传教育上做了较多的工作，但是在制度执行的过程中考核多、激励少，对党员积极性的激发力度还不够。3、在推进措施方面，特别是在活动开展过程中，活动载体形式多，内容的针对性不够强，个别党支部缺少有自身特点和党员极易接受的内容。4、在活动效果方面，对党员的要求标准多、责任少。虽然有了较为健全的制度、办法和考核标准，但有的党支部的彻力度还不够。下一步的工作打算结合 “战百日、夺七千、筑屏障、当表率”主题实践活动，结合车站的“三个办法、一个制度”的贯彻实施，进一步完善党支部安全屏障工程创建机制。主要做好以下几个方面1、深化安全教育是基础。要深