中远集运布局球支线网络.docVIP

中远集运布局全球支线网络 　　自 “一带一路”战略提出后，中远集运自此备受关注。作为中国最大的集装箱班轮公司，截至去年年底，中远集运在全球共拥有约 500个销售和服务网点，在64 个国家和地区的 192 个港口挂靠，经营 101 条国际航线、33 条国际支线、23 条中国沿海航线及 83 条珠三角和长江支线。 中国论文网 /1/viewhtm 　　可以说，作为“一带一路”战略所带来基础设施建设和物流运输需求的“出海”途径，中远集运将为相关国家和地区以及企业提供优质的全程运输供应链解决方案。 　　在中国远洋2014年年报中提及，中远集运将在“一带一路”国家战略引导下，创新运输模式，实现多段运输方式中转的无缝衔接，打造特有的竞争优势。 　　布局欧洲 　　2005年1月，中远集运欧洲有限公司（中远欧洲）在德国汉堡成立。历经10年耕耘，特别是依托中远集团在希腊比雷埃夫斯港的经营，中远欧洲在欧??区域内初步建立起支线运输网络，而中欧陆海通道也初具雏型。 　　2008年11月25日，中远集团获得比雷埃夫斯港2号、3号码头35年的特许经营权；2010年，中远集运兄弟企业中远太平洋开始组建相关管理和工作团队，当年比雷埃夫斯港实现集装箱吞吐量86.4万TEU，2011年同比增长94.5%，2012年同比增长63%，2013年达到316.4万TEU，去年达到370万TEU。比雷埃夫斯港成为世界上吞吐量增长最快的港口之一。 　　目前，关于比雷埃夫斯港的股权私有化进程波折不断，中远集运相关人士坦言：“目前出售股权的是1号码头，其私有化进程对中远集团既有战略不会有太大影响。” 　　一艘满载中国货物的集装箱船从上海出发，经红海穿越苏伊士运河，再一路往西出直布罗陀海峡，然后沿大西洋北上到达德国汉堡港、荷兰鹿特丹港，再经欧洲铁路网把货物发往欧洲腹地。这一历程所需的时间要比从比雷埃夫斯港卸货，再通过铁路直接运往匈牙利要多7～10天。 　　中远集运相关人士表示：“依托国家战略和中远集团未来发展战略，以比雷埃夫斯港为核心枢纽，掌控码头、场站、仓库等关键供应链节点战略资源，构建支线和延伸服务网络，将有助于中远集运实现差异化服务，控制延伸业务成本，对中远集运由海上承运人向集装箱全程运输供应链解决方案提供者方向发展，寻找新的盈利点，抵御行业周期风险意义重大。” 　　5月中旬，中远集运新开一条以比雷埃夫斯港为中转港的土耳其/黑海支线（TBX），该航线将与阳明海运共同投入2艘1500～1700TEU型船。目前，中远集运独立投船运营2条以比雷埃夫斯港为枢纽港的支线：亚德里亚海/希腊/土耳其蝴蝶支线（AGT）以及意大利那不勒斯快航（PNX）。此外，中远集运每周可通过欧地干线提供9个班次的比雷埃夫斯港挂港服务。 　　7月初，中远集运进一步加强欧洲支线网络，新增波兰、立陶宛快航 （PLX1）和瑞典、荷兰快航（SNX1）2条新支线服务。目前中远集运在西北欧、地中海区域总计可提供12组航线服务（包含1组西非线）。其中，西北欧区域7条航线通过汉堡和鹿特丹港中转；地中海区域5条航线中，3条连接战略枢纽港比雷埃夫斯港，2条历史悠久、口碑良好的航线专注于区域运输服务。 　　“依托主干航线和支线网络，中远集运不仅能够提供高效便捷、覆盖面广泛的中转服务，而且能够提供高品质的欧洲区域运输服务，覆盖西北欧、地东、地西、黑海、亚德里亚海、西非以及其他各相关区域。”中远集运相关人士补充道：“可以说，中远集运欧洲区域内运输已经初具竞争力。” 　　联网亚太 　　“一带一路”战略提出，要推进建立统一的全程运输协调机制，促进国际通关、换装、多式联运有机衔接，逐步形成兼容规范的运输规则，实现国际运输便利化；推动口岸基础设施建设，畅通陆水联运通道；推进港口合作建设，增加海上航线和班次，加强海上物流信息化合作。对于中远集运而言，不仅在欧洲布局迅速，而且在亚太和美洲同样富有成效。 　　2005年3月，中远集运美洲有限公司（中远美洲）成立。企业总部设在美国新泽西州，是中远集运在美洲地区的业务管理平台，统一管理中远集运在美洲地区8个国家的业务和拓展工作。去年12月1日，中远美洲北美操作中心全面试运行，同时陆续关闭位于波士顿、查尔斯顿、芝加哥、亨德森、纽约、诺福克、旧金山和西雅图的办事处。该中心位于美国得克萨斯州休斯敦，下设VIP客户服务部、进出口客户服务部、内陆运输操作部、海运操作部和财务部等部门。 　　2011年10月，中远集运东南亚有限公司（中远东南亚）在新加坡成立，其宗旨为提升中远集运在东南亚地区的营销能力，进一步强化区域管理职能，完善区域支线网络布局，以提高企业为客户服务的能力。成立3年来，中远东南亚的航线网络发展迅猛。中远集运相关人士表示：“在东南亚，中远集运通