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互联网+背景下广西生鲜农产品冷链物流发展对策分析 　　基金项目：国家社会科学基金（14BMZ077）“沿边跨境经济合作区的发展模式与政策创新研究”；广西教育厅高校中青年教师基础能力提升项目（KY2016YB270）“新形势下广西生鲜电商与冷链物流产业链协同发展研究”；广西科协立项研究课题重点项目（桂科协[2016]Z-02）“‘互联网+’背景下广西农村电商与物流产业融合发展对策研究” 中国论文网 /1/viewhtm　　中图分类号：F252.2 文献标识码：A 　　内容摘要：“互联网+”背景下，广西生鲜农产品冷链物流发展迅速，但冷链物流模式单一、生鲜农产品流通过程中断链断点导致损耗严重、冷链物流基础设施供给不足和冷链物流人才缺乏的现实问题亟需解决。文章在分析广西生鲜农产品冷链物流发展存在的问题和原因基础上，从创新生鲜农产品冷链物流流通模式、构建合理的冷链物流网络运作体系、合理规划冷链物流基础设施建设、全方位多维度合理推动冷链物流人才培养方面，提出促进广西生鲜农产品冷链物流发展的对策。 　　关键词：生鲜农产品 冷链物流 物流网络体系 　　引言 　　随着我国居民生活水平的不断提高及对食品安全认知的不断深入，生鲜农产品的品质和安全已成为人们高度关注和重视的话题。广西作为西南地区的农业大省，在北部湾经济区经济发展的带动下，农业得到大力发展，各类生鲜农产品产量逐年增加。根据2007-2015年《广西统计年鉴》统计数据，2014年广西蔬菜、水果、肉类、禽蛋和水产品总产量为4944.99万吨，同比2013年增长6.8%。然而，从2014年广西发展与改革委员会发布的《广西农产品冷链物流发展规划报告》来看，广西生鲜农产品产量增加的同时，流通的腐损率却高达25%以上。那么，怎样才能大幅度的降低流通腐损率，广西生鲜农产品的流通现状和发展状况如何，这一系列问题都值得深入的研究和探索。 　　当前，关于生鲜农产品冷链物流的研究中，毋庆刚（2011）、孙春华（2013）从冷链物流基础设施、冷链物流技术、冷链物流上下游整体协同规划和冷链物流人才培养方面对我国冷链物流发展现状与对策进行研究；龚树生（2006）、刘国山（2012）以生鲜食品为对象对冷链物流营运模式和应用技术进行研究；吴稼乐（2008）、周海霞（2012）对生鲜农产品中的水产品冷链物流中心和冷链物流系统进行研究；刘乔（2011）、崔海龙（2014）等以具体地区，如黑龙江、山东生鲜农产品冷链物流的发展状况进行研究。而针对广西生鲜农产品冷链物流发展方面的研究相对较少，有待进一步深入。本研究拟从广西生鲜农产品冷链物流发展实际出发，针对广西生鲜农产品发展过程中存在损耗高的实际问题，提出具体解决对策。 　　广西生鲜农产品冷链物流发展现状分析 　　（一）广西生鲜农产品冷链物流主要模式 　　目前，广西生鲜农产品流通过程中，各类生鲜农产品的冷链物流主要模式是产地到区内各地批发市场的方式。其中，果蔬类的冷链物流运作模式主要以各大农产品批发市场为主导，大型连锁经营企业为辅的自营模式；肉类主要以本地屠宰批?l为主，肉类冷冻食品批发市场配置冷库的冷链运作模式。水产类以产地批发，冷链物流企业加工运输到区内各地水产批发市场的自营模式。 　　（二）生鲜农产品产量逐年增加 　　由图1可知，2010年到2014年广西生鲜农产品总产量逐年平稳增加。2014年比2013年产量增长314.16万吨，增长率达6.8%。由图2可知，各类生鲜农产品的产量也逐年增加。2014年与2013年相比，蔬菜类产量增长174.46万吨，同比增长7.2%；果品类产量增长127.18万吨，同比增长8.9%；水产类产量增长13.06万吨，同比增长4.1%。数据显示，果品蔬菜类产量增加较多，增幅较大。 　　（三）各主要城市不断加强冷链物流基础设施建设 　　根据2014年《广西农产品冷链物流系统规划》内容来看，自2008年以来，广西在北部湾经济区发展的带动下，各主要城市不断加强冷链物流基础设施的建设。2008年9月南宁市建成海吉星农产品国际物流中心；2009年百色市建成壮乡河谷冷链中心；2010年贺州富川县杨氏鲜果物流中心建成；2011年防城港东兴市恒洋实业有限公司冷库建成；2013年百色―北京果蔬专列正式开行，开辟了“南菜北运”绿色专列新通道；2014年百色田阳冷链物流中心建成。与此同时，广西各主要城市高速公路相继开通。2013年12月连接区内主要城市的高速铁路动车开通。道路基础设施的修建完善为生鲜农产品冷链物流流通速度的提高提供了保障。 　　广西生鲜农产品冷链物流发展存在的问题 　　（一）物流模式单一 　　冷链物流模式是指冷链物流运营主体如何对冷链货物进行合理有效的运作方式。国内冷链物流模式主要有五种：第三方冷链物流模式、以生产加工企业为