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城市轨道工程邻近建筑施工结构安全性分析 　　摘要：本文结合规范和邻近轨道交通的环境现状，通过理论计算方法计算洞室顶板抗冲切的承载力和基础传递的冲切力验算洞室顶板的抗冲切性，分析拟建工程建筑物对隧道结构安全性的影响程度，评估拟建工程建设的可行性。 　　关键词：城市轨道；邻近建筑施工；安全分析 　　 　　中图分类号： TU71文献标识码： A 　　引言 　　 伴随城市的发展和人民生活水平的提高，地铁及轻轨等轨道交已悄然在国内很多地区兴建并开通运行，地铁的开挖引起周边围岩变形，使建筑物的基础产生附加位移，影响建筑物的结构安全。然而邻近轨道工程新建建筑物也会影响地铁隧道的结构安全。本文以实际工程为背景，通过理论计算，结合相关规范[1]分析了某拟建建筑物的建设对邻近既有地铁隧道的结构安全影响。 　　1 工程概况与岩土体计算参数 　　1.1工程概况 　　某拟建工程是在原有建筑拆除后按设计高程平场，基本保持隧道覆盖层厚度的基础上修建，拟建工程为1-2层的建筑物，该工程局部的独立柱基础位于邻近的某隧道顶部。隧道全长580.63m，净宽12.0m，净高6.9m，侧墙高4m。衬砌端面形状为直墙变截面拱，其变截面内缘半径为6.87m，矢跨比约为0.25。 　　建筑物与隧道的剖面图分别如图1所示。 　　 　　 　　 　　 　　图1建筑物与隧道剖面图（单位：m） 　　Fig.1 Profile secti