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浅析桥梁排水系统设置和施工 　　 【摘要】随着现在气候问题的不断加剧，桥梁中的排水问题越来越严重，对交通安全及人们出行带来很大的不便，增强梁排水系统的设置和施工迫在眉睫。本文笔者对桥梁工程的排水施工措施和相关建议进行了分析，希望对该领域的研究具有一定的作用。 　　【关键词】桥梁；排水系统；设置；施工 　　中图分类号：TU997文献标识码： A 文章编号： 　　前言 　　文章简述了公路桥梁工程防排水施工的作用、运行机理、设计原则和其中存在的问题，通过分析，并结合自身实践经验和相关理论知识，对桥梁工程的排水施工措施和相关建议进行了探讨。 　　二、公路桥梁工程防排水施工的作用 　　公路桥梁工程防水、排水系统对桥梁建设至关重要，它的重要性越来越受到人们的关注。优良的公路桥梁工程防排水施工计划，不仅能够保证道路上车辆及行人的畅达安全，还可以增加公路桥梁的使用期限，延长使用寿命，最终提高公路桥梁工程建设投资的经济效益，实现资源的合理优化配置。可见，加强公路桥梁工程的防排水建设，对社会经济的发展具有很强的促进作用。 　　三、桥梁排水系统运行机理怎样减少地表水、地下水对路基的负面影响力，以及怎样在最短的时间里排除地表水，减少雨水对路基路面的不必要损害，需要在道路工程建设中设置道路排水工序。这是道路工程建设的重要方面之一。坡面排水，路面表面排水以及内部排水，是道路排水的主要方面。尊重客观需要，结合实际地形地貌，进行科学合理的工程设计，安排，这是在排水设计中，必须要做好的准备工作。道路排水的方法比较多，在进行排水设计时，应遵从一定的规则。首先应将环向弹簧排水管设置在二次衬砌与排水设计的初期支护之间进行汇水，在衬砌的边墙底安放纵向排水管集水，将水引致中心地区的排水沟。其次而弹簧排水管的纵距得根据实际情况进行调整。影响其纵距的因素主要有地下水量的大小，以及参照围岩级别，需要特殊情况特殊处理。对于局部涌水可能出现的情况，可在围岩表面设置塑料半管，其大小根据具体的水涌情况而定。公路桥梁工程排水方式之一是路基排水。路基排水是为了保证路基的稳定、结实和干燥而采取的排水措施。路基排水首先要将地面排水与地下排水结合，统筹兼顾安排排水设施。可分为永久性排水和临时性排水。性质的不同，排水设置也不同。路肩排水、中央分隔带排水以及边沟排水时最为常见的排水设计方法。相比隧道排水，路基排水在施工中更为容易，工程量也相对于减轻。而在隧道排水中，排水管道必须及时排出隧道里的积水、废水。需要设置一个完善的排水系统。如果出现基底下沉、断面不稳，其中的原因就有可能是排水不畅造成的。在隧道排水设计中，也遵循道路排水设计原则。即将弹簧排水管设置在初期支护和二次衬砌之间，将隧道中的废水汇集在一起，并及时将其排入中心排水沟。排水管的设置视具体地点的地下水和积水情况而定。 　　四、桥面排水系统设计的一般性原则1.桥面雨水斗口径的选用应考虑单个雨水斗的服务面积与设计暴雨强度，雨水斗的口径越大其排水能力越大。桥面雨水斗设置的间距应考虑桥面的纵坡。桥面纵坡越大则雨水斗的问距越大。设计采用的雨水斗应有权威机构测试的水力设计参数，比如排水能力（流量)、对应的管前水深等，未经测试的雨水斗不得安装在桥面排水系统中。2.雨水斗的管径不得大于连接管和立管的管径，多斗纵向排水管的管径应大于连接管的管径。多斗系统的各雨水斗承接的雨水宜基本在同一个层面上，当各雨水斗承接的雨水总流量小于纵向排水管和立管的负荷能力时，可将各雨水斗置于不同的高度，但最低雨水斗距离立管底端的高度应大于最高雨水斗距离立管底端高度的2／3，城市道路中的多层立交桥如满足上述条件可将不同层次的桥面排水设置在同一排水系统中。3.因纵向排水管绝大部分时间在非满流状态下运行，故管道的最小纵坡应大于0．5％，以满足管道内自净（最小)流速的要求。4.排水管在管道转向处宜做顺水连接，排水管当其长度较长或通过桥梁伸缩缝装置时应设置伸缩器。立管与横管连接的弯头、立管下端设置检查开口。 　　五、桥面排水设计存在的问题城市中的高架桥、立交桥等由于桥梁桥体长度比较长，纵坡变化大，再加上人们审美观以及城市环保、景观美化等诸多方面的要求，因此在桥梁设计的过程当中，应该充分的考虑到桥面的排水设计问题。桥面排水设计方面存在的问题，有三个方面：1.桥面的纵坡、横坡设置不合理。桥面纵坡、横坡的大小是直接关系着排水是否通畅的重要因素。纵坡过小，会造成桥面雨水因为流速缓慢而汇流时间加长；纵坡过大则会使雨水口的截流率变小，这两方面的原因都会对桥梁桥面的排水效果产生一定的影响。并且因为桥梁桥面的横坡能够使雨水向桥面相对比较低的地方汇集，然后在汇集处通泄水口集中将雨水排放出去，所以在进行设计桥面横坡时，必须保证在横坡的设置在1.0%～2.0%之间。在城市高架桥桥面排水设计的过程中，由于巧体