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浅谈水泥装车机电气方面改造 　　【摘要】随着我国市场经济的发展，水泥企业也越来越引起人们的注意。如何提高装载效率，节省劳动力资源成为相关专家企业关注的问题。显而易见，水泥装车机的诞生大大改善了这种现状。文章分析了水泥装车机在袋装水泥装载中的应用，对水泥装车机电气方面的改造做出了研究。 　　【关键词】水泥装车机；电气；改造； 　　中图分类号：TQ172文献标识码： A 文章编号： 　　 　　水泥装车机对节省装车的劳动力，提高装车的效率，减速少搬运、装卸过程中所造成的破袋现象有重要作用，是水泥企业创造效益的关键一环，也是相关企业为适应市场需要而开发的新产品。 　　前些年，国内许多厂家都采用人工装车，其缺点是：劳动强度大，装车人员多，效率低，粉体装袋后需在厂内多次倒运，而水泥装车机完全克服上述缺点，为生产厂家带来可观的经济效益，是一种操作起来非常人性化的自动化物流运输设备。以我公司目前使用的RZJ型高台移动式装车机为例，浅谈对装车机电气方面的改造实例。 　　1、水泥装车机工作原理 　　包装袋从横向输送机上的卸袋挡板装置下落，经过转弯溜槽落到装车机进料输送机上。包装袋经进料输送机和出料输送机的输送，在出料输送机的下端经出料托板落到汽车车厢内。一名操作工人用一支手握住操作扶手并控制设在扶手内侧的电器控制按钮，调整出料输送机的高度和整机的纵向位置，另一支手对落下的包装袋落点进行调整，即可完成整个汽车的装车作业。 　　2、现有水泥装车机的缺陷 　　由于装车机现场粉尘普通较大，装车皮带机行走、电动葫芦升降等操作频繁，加之各公司对装车要求不一，装车工人能力也参差不齐，原厂家设计不一定满足现场使用要求，使现有装车机存在故障率高，处理故障停机时间长等缺陷。 　　3、水泥装车机电气方面的改造 　　水泥装车机电气方面的故障主要有：如接触器卡死或接触不良、电动机烧坏、装车计数不准、电缆线断接触不良等故障很多，加上现场粉尘很大，处理起来很麻烦。通过在工作中进行摸索和讨论，找到了一些有效的解决方法。 　　3.1、对接触器的改造。由于装车机现场粉尘大，接触器经常因为进灰而接触不良导致电机缺相甚至烧坏，或者因接触器卡死，导致设备无法停机。笔者从网上了解到三相交流固态接触器（继电器）效果不错，尝试性使用后，接触器很少再坏了，电机也得到了可靠的保护。三相固态接触器（继电器）自带的电子电路加上简单的外部控制，就能实现正反转控制，因而简化了电路，节省元器件。且三相固态接触器（继电器）工作时无噪声，无振动，无拉弧，无机械运动和磨损。在2011年我们先改造了一台，使用半年，没出现因接触器导致的故障，随后我们又陆续改造了另外两台。 　　 3.2、对按钮盒的改造。原来设计的装车机按钮盒共有三处，分别安装在控制箱上、装车皮带前端两侧，目的是便于装车工人操作。但过多的线路也意味着更多的故障点，按钮经常因粉尘大导致接触不良，无法控制装车机，且现在装车由以前的两人操作改为一人独立装车。经过征求装车工人意见，将按钮盒改为只装在车身一侧，取消了另外两处按钮盒，且将普通按钮改为防尘按钮，延长操作可靠性和使用周期。 　　3.3、对移动电缆的改造。原有的装车机电缆滑线设计离地面只有1米左右，使用中经常出现电缆被行走轮压坏短路或断线，造成事故。我们将滑线整体升高到离地面2米，将以前使用的普通电缆改为矿用轻型软电缆，减轻悬挂在滑线上的总重量。同时装车机的电缆走线跟电动葫芦一样，由于使用频率太高，经常会由于金属疲劳而折断，造成电动机不通电甚至缺相烧毁、计数器不计数或错误计数等。受到固定电话听筒连线螺旋式伸缩的启发，对电缆进行了相应改造。见附图1 　　 　　3.4对装车机照明、通风和监控的改造。装车机上的照明装置主要用于夜间装车采光，通风装置用于改善现场环境以及夏季降温，而监控装置主要用于袋装计数核查。原有装车机未设计此类装置，根据现场使用需要，我们在装车机头部制作了一个固定支架，将此三个装置均安装于支架上，电源就近取自控制箱内，装置随装车机前后运行，既便于操作，又节省了线路。 　　3.5、增加装车机与出料皮带机联锁装置。原有的装车机未设计与前面设备的安全联锁，以前我们使用电铃与包装工人进行联络，但从装车工人按响电铃，到设备停下来需要一个过程，容易造成水泥堵包或掉包等情况。受堆料机无线收发控制系统启发，我们加装了一个无线信号发送装置在装车机控制箱内，接收装置则安装在转弯溜子控制箱内。装车皮带运行，信号发送装置输出一个运行联锁信号，出料输送包机皮带方能启动，而装车皮带一旦停运，输送皮带可立即停机，基本杜绝了堵包掉包现象。 　　四、水泥装车机的操作 　　特别提示：安全第一，开机前应先检查有无漏电，机械运转是否正常，卷扬机限位和钢丝绳有无故障后，穿戴好劳保用品后，再开机使用。 　　4.1、操作人员应熟练掌握