上海长江隧道工程施工关键技术简介 新技术和新材料的使用.pptVIP

设计要求： ±150mm 平面平均偏差：22mm 高程平均偏差：26.5mm 环平均高差： 2.7mm 六、工程质量情况 二 四 3 一 3 三 3 五 工程简介 主要汇报内容 3 七 六 工程大事记 工程特点 新技术和新材料的使用 结语 工程质量情况 工程关键技术 工程自2006年9月23日正式开工后： 西线隧道：2008年9月2日顺利贯通 东线隧道：2008年5月28日顺利贯通 结 语 2009年10月31日上海长江隧道正式通车 在确保优质安全，轴线控制完全符合设计要求的同时创造： 施工记录：24m/天 556m/月 （单条隧道） 工程较原计划提前20个月完工 结 语 工程的顺利建成不仅提高了我国盾构隧道施工技术水平，更重要的是培养了一批大直径隧道施工和科研技术方面的专业人才，为我国在超大直径、超长距离隧道施工方面积累了经验。我们将在以后的工程建设中，紧紧依托协会和在座各位专家、各位同仁的支持和帮助，实现突破和进步，为我国隧道建设事业做出更大的贡献。 谢 谢！ * * * 长江隧道从浦东五好沟到长兴岛施工距离长，采用2台盾构一次掘进完成2条隧道，隧道长度分别为7471.65米和7469.36米。且盾构绝大部分在长江中推进（分别为6872m和6855m）。根据以往施工经验，盾构经过长距离连续推进后，盾尾钢丝刷会产生磨损等不利情况，为